快遞行業的競爭也日趨激烈，各家快遞公司也都在拼速度和服務品質。

來自河南的王成東，2018年7月份入職京東物流公司，成了京東物流蘇州盛澤站的一名派送員，他介紹說，京東物流盛澤站點有很多蹊蹺的快遞，儘管這些快遞都標有寄件人和收件人的準確資訊，但收件人卻永遠都不會收到。

王成東：像這個信封簽了五次，這都是公司的快遞員造假，這裡面沒有東西，一個信封貼了五次面單，來回的刷。

其中，一張寄出地為蘇州盛澤，寄出時間為2019年12月15日的快遞單顯示：收件人為王某矩，寄件人為王偉，寄出的物品為：檔案證照，這份資訊齊全的快遞表面上看不出任何異樣，隨後，記者撥打了收件人王某矩的電話，號碼是正確的，卻查無此人。

王成東說，儘管他們經常冒用老客戶的電話或者姓名，其實他們並不擔心，因為快遞員不會發資訊給任何一個收件人，這些快遞最終被長期擱置在站點裡，而他們所做的這一切都是為了完成上面攤派下來的收件任務，完成不了就要造假刷空單。

據說，站裡刷空單的不止他一個。

張小兵：第一個月不達指標就讓你刷單，刷單就是站點刷到站點，或者站點刷單其它站點，我剛開始去，刷單我不會，都是老員工教的，老員工每個人都在刷，他們知道怎麼刷。

王成東剛入職的時候是一名專職派送員，負責把站裡的快遞送到客戶手上，高峰期忙的時候每天要派送400到500件物品。

然而，從2018年下半年開始，公司新增加了個人快遞業務後，他除了派送快遞，還要做兼職攬收員，也就是開發寄快遞的新客戶，要求每天都要收到一定數量的快遞。按理說，多幹了一份活，工資應該有所提高，但是，王成東發現他的工資不但沒提高反而還降了不少。

張小兵說，在刷空單的過程中，他們要扮演寄件人、快遞攬收員、快遞派送員、還有收件人四個角色。

在此過程中為了減少開支，他們只好選擇同城快遞，寄收費最低的10元快遞，按照公司補貼，攬收員收一個快遞提成3.5元，派送員送一個快遞提成1.5元計算，一個空單刷完後，他們還要倒貼5塊錢，一個月下來就是一千多。

有快遞員表示，由於京東快遞的速度和價格並不佔優勢，有些客戶並不認可，所以很難完成上面攤派下來的任務，對於缺口部分只能刷空單，而刷單的錢也只好自己掏腰包。

在採訪中，當天剛剛到上級公司述職回來的一位站長表示，京東蘇州片區要求每人每天收10單快遞，按站點人均10單，這樣的任務很難完成，經常有缺口。

對於完成不了任務的快遞員，站長還會給予一定處罰，讓快遞員陪同開會到晚上九、十點鐘，或者讓他們半夜十二點下貨，下完貨回家休息不了幾個小時，第二天一早還要到崗。有員工實在無法忍受，最終選擇了辭職。

有快遞員表示，報給上級公司看似漂亮的資料背後，卻是要求一些快遞員刷空單造假，實際上是在變相損害基層員工的利益。目前，有人已經將問題反映給京東物流公司。

法律界人士表示，快遞員攬收快遞不同於普通的生產製造行業，可以通過加班加點的方式來完成，而快遞員攬收快遞實際上是一種銷售行為，如果沒有客戶寄快遞，將很難完成上級公司給出的固定指標。

律師表示在司法實踐中，一些公司為了提高或確保自身營業額和利潤，不是直接面向市場或客戶進行商業營銷，而是利用其相對於員工的優勢地位，將公司的營銷任務不合理的轉嫁到員工頭上。這種濫用公司優勢地位的“潛規則”，損害了勞動者的合法權益。勞動者可以通過行政或司法途徑維護自身合法權益。