自動駕駛合作動態
通用與Cruise攜手微軟推進自動駕駛商業化
1月19日，通用與Cruise聯合宣佈，將與微軟建立長期戰略合作關係，加速自動駕駛汽車的商業化部署。此次合作將彙集三方在軟硬體、雲計算、生產製造、合作伙伴生態等領域的強大實力，推動交通轉型，為每個人創造更安全、更環保、更便捷的未來出行。
Cruise將藉助微軟的雲計算及邊緣計算平臺Azure，充分挖掘自動駕駛汽車的雲計算潛力，實現自動駕駛解決方案的規模化應用。作為Cruise的首選雲計算服務供應商，微軟將以服務Cruise為契機，加強行業洞察，深化以客戶為中心的產品創新，持續投資Azure服務全球交通。
此外，通用汽車將微軟選定為首選公共雲服務提供商，加速其數字化業務發展，發展雲協作、雲端儲存、人工智慧、機器學習等能力。
主線科技與華為共拓智慧港口
主線科技有限公司與華為技術有限公司在天津港正式簽署合作協議，將共同致力於智慧港口的產品研發與市場推廣合作。雙方在智慧港口領域開展實質性合作已久，此次簽署合作協議，則標誌著雙方進一步深化合作關係。將依託各自產品優勢，以互補、互惠、互利、共贏為目標，面向智慧港口領域開展深層次合作，共同打造、驗證智慧駕駛標杆解決方案，並聯合拓展市場。
簽約現場，搭載了華為智慧駕駛計算平臺MDC的主線無人駕駛卡車，在港口作業系統TOS的統一指令下，順利完成了完整流程的無人駕駛整船作業，實現無人駕駛場景下的TOS互動功能，全域性路徑規劃，鎖站分配，車順控制，泊車規劃等功能。
歐司朗與LeddarTech簽署低成本鐳射雷達供應協議
ADAS和自動駕駛感測技術供應商LeddarTech和歐司朗簽署一項長期協議，將向歐司朗的PERCEPT™鐳射雷達平臺提供業界領先的鐳射雷達硬體和軟體元件。2017年，歐司朗向LeddarTech投資7000萬美元成為其主要股東之一。
歐司朗PERCEPT™ 鐳射雷達平臺將整合LeddarTech的LeddarEngine，後者由一系列高度整合的片上系統和符合ISO 26262規格的相關鐳射雷達測量軟體構成，能夠大幅降低系統成本、減少研發時間。
此外，歐司朗與LeddarTech還將合作推出感知軟體解決方案，利用PERCEPT鐳射雷達提供增強型3D環境模型。此類解決方案將基於LeddarTech的感知技術打造，其中包括原始資料感測器融合技術。該技術可透過融合低成本的鐳射雷達、攝像頭和雷達與較低的整體系統計算能力，有助於實現增強型、低成本ADAS系統。
電裝與Aeva合作推廣FMCW鐳射雷達
日本電裝近日宣佈與美國鐳射雷達和感知系統創新公司Aeva建立合作，商討調頻連續波（FMCW）鐳射雷達的商業化。
與傳統ToF鐳射雷達不同，FMCW鐳射雷達不僅可以測量物體的距離和方向，還可以透過發射鐳射束並測量物體反射鐳射束的頻率變化，從而測量物體的移動速度。這些功能使FMCW鐳射雷達能夠以更高的精度和速度來探測靠近車輛的運動物體，例如行人和腳踏車。隨著雙方合作的推進，電裝在感測技術和商業化方面的深厚知識與Aeva的專有技術相結合，將使雙方能夠進一步加強FMCW鐳射雷達技術，並創新未來的感知系統。
Konrad Technologies與NI達成合作，加速自動駕駛測試
自動化測試解決方案供應商KonradTechnologies（KT）與自動測試系統開發商National Instruments（NI）宣佈達成戰略協議，為自動駕駛軟體和硬體驗證開發測試系統和解決方案。雙方計劃利用真實道路資料和模擬，為Tier 1供應商和OEM提供新技術，從而提高車輛和乘客的安全，加快自動駕駛汽車部署。
英國豪邁與自動駕駛軟體公司Oxbotica達成戰略合作
英國豪邁集團宣佈同意與Oxbotica達成戰略合作關係，積極部署物聯網市場和自動駕駛領域。
此前英國豪邁集團全資子公司 -- 商用雷達解決方案提供商Navtech與Oxbotica已有合作關係，此次新達成的戰略伙伴關係將加深這一合作，豪邁也將向Oxbotica提供更多技術和功能來加速推動自動駕駛汽車解決方案發展。
現階段，Oxbotica正在構建一個支援採用自主車輛的生態系統，利用關鍵的合作伙伴關係加速普及自主性的部署。
編輯點評
自動駕駛的商業化需要多方合作，在鐳射雷達等關鍵技術量產的可能性越來越大時，各界正在加速這方面的合作。例如，目前Cruise的估值已經達到300億美元，背後是微軟、通用、本田等大佬的共同站臺。本田已經計劃和通用Cruise合作在日本開展自動駕駛出行服務，Cruise將把第一輛自動駕駛測試車送往日本，並在今年開始研發測試。 電裝公司將在FWCW鐳射雷達上發力，這是一種突破性的鐳射雷達方案，在傳統的測量物體的距離和方向、深度和反射率之外，還能測量物體的移動速度，如果能推向市場，對高級別自動駕駛的實現有著重大意義。
換電新訊息
蔚來發布全新換電政策
蔚來官方釋出訊息稱，自即日起定購全新ES8、ES6及EC6的使用者可享受以下終身免費換電權益：選擇專屬樁權益的使用者，每月享受4次免費換電；放棄家充樁權益使用者，可享有每個月（自蔚來汽車交付當日起算）前6次換電費用全免的權益。此外，購買蔚來車型的首任車主享有每年12次的終身免費異地加電權益。所有權益調整預計將於3月1日起上線。
不久之前，蔚來還推出了第二代換電站，服務能力據稱提升 3 倍，可儲存 13 塊電池，單日可完成 312 次服務；且為無人值守式換電站，車輛可實現自動泊入；支援車內一鍵自助換電等。蔚來計劃在 2021 年落成 500 座換電站。
中石油、長安、奧動三方合作全國首座綜合能源站
由中國石油、長安新能源、奧動新能源三方深度合作，共同打造的“重慶長安奧動新牌坊換電站”建成投運。換電站的加入，進一步豐富了新牌坊綜合能源站的能源服務功能，也標誌著全國首座集加油、加氣、充換電於一體的綜合能源站正式投運。
長安奧動新牌坊換電站是奧動最新一代4.0換電站，具有“共享、極速、安全、友好”四大特點，目前已經實現了多品牌多車型的換電。重慶地區該換電站服務的主要車型是長安逸動EV460換電版，對推動城市營運車輛電動化、使用者極速補能，可以更好地多拉快跑提供城市綠色出行服務。
藍谷智慧能源完成超3億元融資
藍谷智慧（北京）能源科技有限公司完成A+輪融資，此次融資由北汽新能源、SK新能源（SKFS）、寧德時代和廊坊安鵬基金四家企業聯合領投，融資金額超3億元。本輪資金主要用於新一代產品的市場拓展、研發創新以及構建開放共贏的能源服務生態圈。
藍谷智慧能源是北汽藍谷旗下唯一從事換電及動力電池梯次利用業務的國家級高新技術企業，成立於2016年，業務覆蓋智慧換電站的研發製造與建設運營和動力蓄電池梯次利用的溯源重生與租售運營。其中換電業務主要為計程車、網約車使用者提供高效服務，極大的減少了使用者的續航焦慮。動力蓄電池梯次利用業務一方面主要為各大賽事及應急充電場景提供保電服務，另一方面為全國各地外賣、快遞市場提供電池包租售服務。
編輯點評
過去一週，關於“1000公里續航”的爭議持續發酵。如果轉換一下視角，我們可以發現，除了提升電池的續航里程，在新基建的支援下，換電業務也成為了新的風口。上述三家企業，蔚來、奧動新能源和藍谷智慧在國內換電站佈局已初顯規模。蔚來作為更貼近使用者的車企，此次調整換電策略，針對不選擇安裝充電樁的使用者加大免費換電權益，此舉被許多人視為針對特斯拉降價的對策。奧動新能源則計劃在2021年新建500座換電站，換電服務能力將支援320萬輛車。藍谷新能源也將在新的一年建設超過100座換電站，2025年的計劃將是2500座。 有資料顯示，2025年新能源車輛中支援換電的將達到123.7萬輛，未來5年換電站的需求將超過12000座，因此換電模式至少在未來一段時間有著良好的發展前景。
快訊
日本正式決定2035禁售燃油車
在日本例行國會上，日本首相菅義偉表示，到2035年，日本銷售的新車將全部為電動化車輛。2020年12月底，日本經濟產業省正式釋出《伴隨2050年碳中和的綠色成長戰略》，提出“最遲到2030年代中期”日本國內銷售的所有乘用車新車都將為電動化車輛，而商用車方面則於2021年夏季之前商討決定。其中所謂電動化車輛，包含純電動汽車、插電式混合動力車、油電混合動力車、燃料電池車等。
Stellantis集團或攜手富士康重振中國市場
由PSA和FCA合併而來的Stellantis集團近日召開全球媒體溝通會，StellantisCEO唐唯實表示，為應對中國市場的問題和挑戰，STELLANTIS已成立特別小組，與富士康合作進行“策略性的工作”，具體結果會在未來幾個月內逐漸清晰。
事實上，2020年，FCA就與富士康母公司鴻海精密工業股份有限公司達成合作協議，雙方希望建立合資企業，在中國開發並生產新一代電動汽車，並從事車聯網相關業務。根據協議，雙方的合作重點將放在中國市場，並充分發揮彼此在汽車設計、工程製造以及移動軟體技術領域的優勢。
小鵬汽車首家搭載高德第三代導航
1月22日，高德地圖釋出第三代車載導航，車載導航能力從“導人”升級為“人車共導”，利用AI視覺技術和高精地圖，實現車道級導航，讓道路規劃及引導更加精準。
據悉，高德第三代車載導航在技術方案上與全棧自研的車企深入合作，打通了彼此割裂的資訊娛樂域和自動駕駛域兩個技術場景，將導航能力和高精地圖能力深度融合，不僅將導航由道路級升級為車道級，同時將自動駕駛系統感知到的動態資訊及自動駕駛決策資訊與車道級導航更精準匹配，駕駛者可以更加直觀和實時地瞭解車輛駕駛狀態。
小鵬汽車是首家合作伙伴，與高德的強強聯合，也讓小鵬汽車正式成為全球首家在量產車上搭載“SR自動駕駛環境模擬顯示”功能的企業，該功能擁有行業首創的人機互動體驗，使用者可以在使用NGP自動導航輔助駕駛時，透過車內大屏清晰看到車輛的行駛狀態及周圍的交通環境，提升使用者駕乘的體驗感及安全感。
寧德時代投資10億成立全資子公司
從企查查獲悉，寧德蕉城時代新能源科技有限公司已於近日成立，註冊資本10億元，該公司由寧德時代新能源科技股份有限公司100%全資控股，經營範圍包含：新興能源技術研發、電池製造、電池銷售、能量回收系統研發等。
隨著新能源保有量突飛猛進，動力電池需求日益提高。寧德時代正在加速佈局。不久前寧德時代宣佈投資約390億元建三大製造基地，還與長安和華為商討打造全新的高階汽車品牌。
現代汽車氫燃料電池發電專案正式竣工
1月20日，現代汽車與韓國東西電力公司和德洋公司共同舉行了三方自主研發的氫燃料電池發電專案的竣工儀式，該專案當天正式投入試運營。
此前，三家公司於2019年4月簽訂了《氫燃料電池發電試點諒解備忘錄（MOU）》。根據協議，三方將在蔚山合作建設1MW氫燃料電池發電系統並推進試點專案。從竣工儀式開始，該氫燃料電池發電專案將開展為期2年的示範運營。
據悉，現代汽車研發的1MW（兆瓦）氫燃料電池發電系統包含兩個500kW的集裝箱型發電模組，最大特點是每個模組由多個在氫燃料電池車NEXO上使用的燃料電池組組成。
採埃孚與微軟和普華永道（德國）共同構建數字化生產平臺
採埃孚、微軟和普華永道（德國）將在德國北部的採埃孚迪普霍爾茲工廠共同改進生產流程並在採埃孚集團內廣泛使用改進的洞察。該專案可以降低轉換成本、提高庫存、績效以及質量，並且使工作團隊運作更為高效。因為所有公司都是開放製造平臺的成員，汽車行業的其他客戶也可以從採埃孚在迪普霍爾茲工廠改進流程中取得的成效中獲益。
採埃孚認為，數字化的採埃孚迪普霍爾茲工廠和DMP功能所獲得的經驗不僅能讓採埃孚其他工廠獲益，其他組織也可以從中獲益。他們可以得到一個行之有效的解決方案，包括從計劃到執行階段，改善生產製造參考模型、有效降低維護成本、預測故障並最佳化材料可用性等。
聯合電子首款藍芽數字鑰匙控制器批產
近日，聯合電子首款藍芽數字鑰匙在柳州廠順利下線批產。
該藍芽數字鑰匙系統由聯合電子自主開發，實現了智慧手機代替遙控鑰匙的升級跨越。作為聯合電子數字鑰匙產品系列首發平臺，該產品在設計上採用低功耗藍芽通訊，藉助多個藍芽天線計算手機相對車輛的位置，為使用者提供無感進入與啟動車輛的便捷體驗。此外產品提供整合式安全晶片，可用於機密資訊的安全儲存和計算，結合高安全等級的證書認證體系，能夠實現可靠的使用者身份認證，充分保障使用者的資訊和財產安全。生產上，該款產品採用塑膠鐳射焊接工藝，可滿足多數安裝環境下的高防護等級要求，方便客戶整車佈置。
舍弗勒溼式雙離合器創400萬臺里程碑
舍弗勒在太倉工廠生產的溼式雙離合器累計達到400萬臺，揭開了溼式雙離合器在中國業務發展的新篇章。
溼式雙離合器是汽車傳動系統的關鍵零部件，因扭矩傳遞高、效能穩定及舒適性佳等優點受到市場青睞。2020年，憑藉卓越的產品效能、質量和服務，舍弗勒溼式雙離合器榮獲多家主流主機廠客戶的年度最佳質量獎。
自投產以來，舍弗勒溼式雙離合器業務一直保持著快速增長。2019年下半年，舍弗勒溼式雙離合器累計產量達到300萬臺，僅不到一年時間又迎來400萬臺下線，充分體現了舍弗勒卓越的製造能力和在該領域領先的市場競爭力。
編輯點評
不久前，PSA與FCA合併而來的Stellantis集團正式成立，成為全球第四大汽車集團，但在中國市場，這兩家車企卻是“弱弱聯手”。2020年，PSA和FCA在中國的銷量資料分別僅為50243輛和40659輛，下滑達到56.5%和44.6%，銷量之和甚至將將超過三菱品牌，可謂慘淡。 Stellantis成立後，一直有訊息稱，其將在中國組建一家新的合資公司，合作物件可能為奇瑞汽車和廣汽集團，Stellantis官方極力地否認這一傳言，聲稱將一如既往地與東風集團加深合作。不過，Stellantis正在加速和富士康的合作進展，相信是看中了富士康在軟體電子方面的優勢，而對於有著成為中國的麥格納趨勢的富士康而言，當然不排斥和任意一家全球汽車集團合作的機會。未來，若想扭轉中國市場的頹勢，Stellantis集團還有很長的路要走。