充電運營商愈寒

今年以來，充電樁行業發生一系列鉅變，先有富電綠能退市，後有容一電動解散，而那個成立9年掛牌許久的普天新能源始終無人接盤，就連國內知名的充電運營商特來電也表示，在第五年終於實現盈虧平衡，前四年特來電一直處於虧損狀態，累計虧損7億元。

此外今年新能源汽車也著實不給力，據中汽協資料，自7月補貼退坡，新能源汽車銷量已連續5個月同比下降，此種背景下，本就困難經營的充電樁運營商愈發艱難。

寒冬之後迎來暖春？

從國內充電樁行業現狀來看，今年前11月，國內充電柱數量超過1萬臺的運營商只有8家，佔總量的90%，其餘運營商僅佔總量的10%。

其中特來電、星星充電和國網公司壟斷了絕大多數的公用充電設施，充電樁行業形成了三足鼎立的局面。

不過近來，充電樁運營商和車企動作不斷。

8月份，英國石油巨頭BP宣佈和滴滴出行成立新的合資公司，在中國建設開發和運營新能源充電樁站。

11月份，廣匯汽車宣佈與國家電網合作，雙方共同成立國網廣匯（上海）電動汽車服務有限公司，計劃在2020年完成43萬個充電樁佈局。

12月份，小鵬宣佈與蔚來汽車打通雙方的 App 充電介面，雙方的自有充電網路能夠分別進入對方 App 地圖，從而實現雙方充電資源的共享。