在CES 2020科技大會上，深圳公司頻繁放大招，推出的多款鐳射雷達產品，給世界眾多自動駕駛企業帶來了大地震...

一.大疆入局鐳射雷達，打破行業高價定位

佔據無人機70%市場份額，引領世界無人機潮流，把工業級無人機做成消費級無人機的大疆，又做了一件驚爆業內眼球的事情。

在 CES 2020 大會現場，大疆旗下 Livox 公司兩款可用於 L3 或 L4 級別自動駕駛的鐳射雷達（LiDAR）新品正式亮相，一款名為「Horizon 地平線」，另一款名為「Tele-15」。

自鐳射雷達誕生以來，就是價高著稱，已退出中國市場的全球第一鐳射雷達公司Velodyne研發的鐳射雷達：128線一度要70萬，老客戶降價也要50萬起。而中國產玩家相對便宜，但64線產品也得20萬起步。

而大疆推出的兩款產品，根據官網價格顯示，Horizon 零售價 999 美元；Tele-15 零售價 1499 美元。

而且，批發價還要更低，兩款產品分別為800美元和1200美元。

至此，太貴太難無法量產的鐳射雷達，因為大疆的入局，首次邁入“萬元”時代。

二.價格雖低，但是效能無敵

大疆方面稱，在目前的市場上，沒有任何產品能在這樣的價位上，匹配同一水平的效能。我們來看看這兩款產品無可匹敵的效能。

1.Horizon：非重複掃描，360°覆蓋僅需 5 個裝置

Horizon 的探測距離可達 260 米，水平視場（HFOV）為 81.7°，可以輕鬆覆蓋 10 米外的 4 條車道，當積分時間為 0.1 秒時，其視場覆蓋率與 64 線機械鐳射雷達相當。使用五個 Horizon 感測器組合即可實現 360° 覆蓋，而總成本僅為 64 線機械鐳射雷達的 5％。

Livox 團隊研發了一種名為「非重複掃描」的新型掃描方式，與傳統的重複線性掃描方式相比有著明顯的優勢。

一般來說，傳統的鐳射雷達感測器使用水平的線性掃描方法，這種方法會存在一些盲點，無論掃描多長時間，FOV 中的一些物體都無法被檢測到。

但在 Livox 鐳射雷達感測器的掃描模式中，所生成影象的保真度會隨著時間迅速增加。這種獨特的非重複掃描方法，能夠實現近 100％的 FOV 覆蓋率和更長的整合時間。

對比：Livox 非重複掃描圖案與傳統重複線性掃描圖案。

如上圖所示，Livox Mid-40 或者 Mid-100 感測器生成的是一種獨特的花朵掃描圖案。

同樣是基於這種獨有的非重複性水平掃描模式，Horizon 感測器在 FOV 中檢測物體和其他細節的表現同樣優秀，點雲密度可以輕鬆超過 64 線鐳射雷達感測器的密度，從而實現更安全，更可靠的自動駕駛。隨著整合時間的增加，點雲的覆蓋率將逐漸提高到接近 100％。

此外，由於具有多個鐳射頭的非重複性水平掃描圖案，Horizon 擁有高達 240,000 點/ s 的點速率，可以做到讓 FOV 內的每個空間都清晰顯示而沒有盲點。

2.Tele-15：業內首款 500 米範圍汽車鐳射雷達

Tele-15 專門為遠距離而設計，是業內首款 500 米範圍的汽車鐳射雷達。

它具備 15 度的圓形視場，可使車輛在高速行駛時能夠提前發現並避開障礙物。同時，15 度窄視場和多行掃描模式，可以在遠距離的條件下實現超高點雲密度。

同樣基於非重複掃描模式，Tele-15 在 0.1 秒內可覆蓋 FOV 的 99.8％，讓車輛在行駛的時候能夠詳細掌握較遠距離的情況。這一點已經超越了目前市場上所有的的 128 線機械 LiDAR 感測器。

三.在深圳速度面前，大疆當立

1.深圳速度要先跑起來

在2019年8月18日，中共中央、國務院釋出《關於支援深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見》，提出到2025年，深圳建成現代化國際化創新型城市；到2035年，成為中國建設社會主義現代化強國的城市範例；到本世紀中葉，成為競爭力、創新力、影響力卓著的全球標杆城市。

未來的深圳必將是5G、人工智慧、網路空間科學與技術等重大科技創新的載體，成為中國甚至世界的科技推動力量。

現在，隨著與自動駕駛緊密相關的鐳射雷達進入關鍵的落地階段，正式進入深圳速度。

深圳Sagitar聚創發售新品——智慧固態鐳射雷達RS-LiDAR-M1，售1898美元，摺合人民幣1.3萬。華為也將入局鐳射雷達。利用全球領先的光電子技術，開發鐳射雷達，真正解決鐳射雷達面臨的成本問題與效能問題。

隨著大疆、華為等企業的入局，關於鐳射雷達的量產難、成本高等難題必將迎刃而解。

作為一座創新之城，前有騰訊、華為、大疆等世界名列前茅的科技創新企業，後有優必選、雲天勵飛等後起之秀，未來還會誕生一大批高新科技企業，成為頂尖AI人才的匯聚之地。

2.為什麼是大疆？

大疆自2006年成立以來，大疆只用了不到12年就成長為無人機行業的“獨角獸”，在消費級無人機市場位列全球第一，佔據70%的全球市場份額。

2013-2017年，大疆的營收不斷增加，呈現每年約一倍的增速；大疆董事會預計，2022年大疆營收將達到1700億元人民幣。

2013年大疆的估值為3億美元，2017年估值150億美元，5年漲了50倍。有機構測算：若含新業務，大疆估值在2022年可達到1500億美元；若不含新業務，2020年可達到600億美元估值，2022年可超過1000億美元。

大疆無人機應用AI技術走在行業前列，被視為全球創新者與塑造者，《快公司》早前所公佈的2018全球創新力企業排名中，大疆排全球第35位，中國最具創新力企業10強中，大疆排在第三。

作為全球第一的消費級無人機公司，此次在CES 2020大會上所釋出的鐳射雷達新品，已經達到了顛覆行業的程度。在此之前，從來沒有一家企業能做到如此低的價格，卻擁有如此高效能的產品，就連鐳射雷達世界第一巨頭Velodyne也無法做到。

入局即是巔峰，科技創新之路漫漫，大疆當立。

四.中國自動駕駛之路該怎麼走？

麥肯錫曾做過預計，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，至2030年，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元。

目標很遠大，但是路途很艱難，如果自動駕駛能實現以下目標，將帶來巨大的經濟和客戶價值：

自動駕駛將提升個人安全係數，減少90%以上的事故。自動駕駛平均每天為司機節約50分鐘的時間。自動駕駛幫助不會駕駛的人（如殘疾人及老年人等）實現自主出行。與租賃或購買汽車相比，自動駕駛帶來的新出行模式降低每公里的成本。由於事故減少，堵車成本和醫療開支也相應降低。

要想實現自動駕駛任重道遠，大疆的鐳射雷達作為核心零件只是解決了其中的一些問題，還有更多的難題有待行業先驅們衝鋒陷陣。

總之，中國的自動駕駛，未來可期。

--END--

本文參考自Livox、量子位等，

資料及資料整理自麥肯錫、網路等。

歡迎大家登入我們的AI社群：未艾資訊（www.weainfo.net）這裡匯聚了全球的AI資訊~