如今一提到特斯拉，大家最開始想到的可能就是汽車了，但其實不然。

英語中的特斯拉是tesla（首字母小寫），符號是t，它是國際單位制磁通密度或磁感應強度的衍生單位。1960年在巴黎舉行的國際計量大會上，命名這個單位是為了紀念在電磁學領域做出重要貢獻的美籍塞爾維亞發明家、機械工程師和電氣工程師尼古拉·特斯拉。

而現在大家所熟知的特斯拉，是一家美國電動汽車和能源公司，生產和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能裝置。公司總部位於帕洛阿爾託，由馬丁·埃伯哈德和馬克·塔潘寧於2003年7月1日創立，創始人將公司命名為“特斯拉汽車公司”，以紀念物理學家尼古拉斯·特斯拉。2004年，埃隆•馬斯克加入該公司，並領導進行了一輪融資。

特斯拉最初的創業團隊主要來自矽谷，用IT概念製造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車製造商的理念。因此，特斯拉的電動汽車往往被看作是一個矽谷小孩與底特律巨人搏鬥的故事。

上週，據航拍影片的相關訊息稱，EDRA集團生產的超級衝壓裝置已經開始運進特斯拉正在建設的德克薩斯州奧斯汀超級工廠。第一批進口零件裝在兩個大箱子裡。

特斯拉的四家汽車裝配廠將配備超級衝壓裝置

Idra超級衝壓裝置的零件被運送到奧斯汀超級工廠，這意味著特斯拉將在其確定的四家汽車裝配廠安裝超級衝壓裝置。

弗裡蒙特工廠是特斯拉第一家投入運營的汽車裝配廠。在上海超級工廠2019年投產前，弗裡蒙特工廠是特斯拉旗下唯一的汽車裝配廠。

日本半導體巨頭瑞薩電子（Renesas electronics）、荷蘭晶片製造商NXP半導體（NXP semiconductors）和其他晶片製造商正在提高汽車和電信裝置用半導體的價格，因為汽車需求激增。

最近，該公司已要求其客戶接受更高價格的功率半導體和微控制器，控制汽車的駕駛。其中，汽車芯片價格將上漲幾個百分點，伺服器和工業裝置用芯片價格將平均上漲10%至20%。

恩智浦半導體是一家半導體公司，總部設在荷蘭，成立至今已有60多年。據多位訊息人士透露，包括恩智浦（NXP）和意法半導體（STMicroelectronics）在內的海外晶片製造商也要求客戶多付10%至20%的費用。此外，東芝還開始就提高汽車動力半導體等產品的價格進行談判。

因此，弗裡蒙特工廠於去年8月安裝了愛德拉集團的超級衝壓裝置。當特斯拉CEO在社交媒體上與粉絲互動時，他透露工廠正在安裝大型壓鑄裝置，並期待著投入運營。國外媒體隨後證實，馬斯克所提到的壓鑄裝置是idella集團壓鑄裝置公司提供的ol 6200 CS HPDC型號。

然而，特斯拉在內華達州的超級工廠生產和招募原型電動卡車意味著特斯拉的電動卡車將在這家工廠生產。

在特斯拉宣佈的計劃，電動卡車半和電動皮卡賽博卡車將在建設中的奧斯汀，得克薩斯州超級工廠生產。特斯拉在去年10月向美國證券交易委員會提交的一份檔案中披露，它還將在美國建立一個汽車裝配廠，生產電動卡車、特斯拉半掛車和跑車。

此外，特斯拉在內華達州的這家超級工廠主要為特斯拉的電動車生產電池。沒有訊息稱特斯拉將在這家超級工廠大規模生產電動車。

作為特斯拉第二家整車裝配廠投產，上海超工廠也安裝了超衝壓裝置。

和奧斯汀超級工廠一樣，特斯拉柏林在建的超級工廠也引進了超級衝壓裝置。然而，那是更早的事。去年底，國外媒體在航拍中發現，超級衝壓裝置的零件已經運到柏林超級工廠的鑄造區。