近日，美國能源部（DOE）宣佈資助1.28億美元資助先進可持續交通技術研發，旨在推進先進低碳交通能源技術研發突破和部署，包括生物能源、氫燃料電池、電驅動等能源動力技術，以實現美國交通能源可持續發展。

本次資助由3個辦公室來提供，包括生物能源技術辦公室、氫能與燃料電池技術辦公室和先進車輛技術辦公室，具體內容如下：

一、生物能源技術辦公室（資助金額：3500萬美元）

藉助人工智慧技術開發城市固體廢棄物的高效識別表徵處理技術，提升固體廢棄物到生物燃料、生物基產品轉化效率，降低轉化經濟成本，實現2030年2.5美元/加侖油當量成本目標；開發和測試先進的藻類菌株和栽培技術，提高單位面積藻類產率並開展工業規模的示範，以實現2030年單位面積日均25克的產量。

二、氫能與燃料電池技術辦公室（資助金額：3300萬美元）

針對重型卡車用的質子交換膜燃料電池，開發新型高效能雙極板，以進一步增強電池效能和壽命（壽命要達到25 000小時），降低成本；針對重型卡車開展高效能、低成本的大型電解槽研發，以實現高效低成本產氫，降低氫氣成本，使燃料電池卡車具備與傳統燃油卡車相當的成本競爭力；針對重型卡車用的氫能加註站開發一系列低成本高效能元件，包括軟管、接頭、噴嘴、冷卻器、壓縮機、高精度流量計和控制閥等，實現氫燃料的高流量快速加註。

三、先進車輛技術辦公室（資助金額：6000萬美元）

開發能夠在極端環境下（如超過4.5V工作電壓，工作電壓範圍在-40℃~40℃，15分鐘快充充滿等）執行的下一代液態電解質鋰電池；開發效能與鋰電池相當甚至更優但成本更加低廉的新概念電池，如鋰硫電池、鋰空氣電池，其比容量要達到1000 毫安時/克；藉助人工智慧和機器學習技術來最佳化逆變器架構，開發出效能更佳成本更低的逆變器，以在2025年將逆變器的功率在2015年水平上增大10倍達到100千瓦/升，成本下降50%至2.7美元/千瓦，壽命翻倍達到30萬英里以上；開發燃燒系統模擬模擬技術和先進低成本的後處理技術（減少鉑族貴金屬使用量），藉此研發出燃燒效率更高、排放更低的燃燒系統，以實現到2025年將NOx排放減少80%、PM顆粒物減少70%目標；利用輕量化材料設計開發新型的汽車傳動系統，以實現到2025年將其質量減少25%目標，提升車輛的燃油經濟性；藉助大資料和人工智慧技術，利用海量資料建模對燃料電池汽車技術的效能開展分析評估，考察其節能性、經濟性和環保性；依託大資料、人工智慧技術、感測技術、網際網路技術、高速攝像技術等來發展先進的網聯自動駕駛車輛技術，並對現有的公路基礎設施進行更新升級（如加裝先進的感測器、實時的道路通訊系統等）以滿足未來網聯自動駕駛汽車的發展需求；利用先進的能源、環境、經濟評估模型來評價新開發的先進車輛技術經濟、環境效益，研究探索新技術規模化應用面臨的機遇和挑戰。（CASEnergy 編譯）