2019年，馬雲在阿里巴巴的20週年慶晚會上飽含熱淚，在十多萬阿里巴巴員工的注目之下，揮手向這個自己一手建造的“商業帝國”說再見。縱橫商界三十年，馬雲終於功成身退，無限風光。於是電商大佬們的“退休”問題，也引來了網友們的關注。

其中得到網友最多“寵愛”的，正是來自京東的劉強東。自從某事之後，劉強東性情大變，變得很是低調。現在的他，幾乎很少出現在媒體的鏡頭下。就連去年的雙十一大促上，都沒有站出來“領導”。據知情人透露，現在的他連京東高層的會議，都甚少出席了。於是外界開始猜測：劉強東也要退休了?

當然這樣的猜想，也不是空穴來風。根據天眼查資料顯示，2019年11月份以來，劉強東便開始接連卸任旗下子公司的總經理職務。先後退出了10多家公司，並辭去相應的職務。就連他最鍾愛的京東物流，都退出了。

現在的劉強東好像也“看開”了，學會了適當的“放手”。正如歌詞中所說的那樣：最好的疼愛是手放開。現在的京東開始出現了一個新的“模式”。有了輪值CEO徐雷，而且現在“輪值”二字，也已經在不知不覺中去除，成為了“常駐”。企業的三大事業群，基本上都是直接向徐雷進行彙報了。

於此同時京東物流來了王振輝，京東數科來了陳生強，集團開啟了三駕“馬車”齊頭並進的大好局面，或許這也就意味著：京東正在開啟下一個十年。這樣的舉措，明明是在進步，卻被外界誤認為是“退休”。

但是，僅用一件事情，就能夠證明，劉強東此舉，並不是打算退休。那就是京東物流還沒有上市。其實京東物流只要還沒上市，劉強東應該都是不會退休的。因為他的“孩子”需要他，他也需要這個“孩子”。

劉強東曾經為京東做過很多的決定，無論是將京東從線下轉到線上;還是決定擴張商品類目都是成功的決定，都進一步的推動了京東的快速發展。但是最值得，拿出來“炫耀”的一個決定，還是自建物流。

2007年的時候，在一片唏噓聲中，劉強東決定自建物流。要知道，物流可是出名的“無底洞”。換而言之，只要是著手幹了，就意味著需要不斷地投入，尤其是資金方面。明知山有虎，偏向虎山行。就是在這樣的情況下，劉強東依舊做起了京東物流。所以這也是為何，劉強東捨不得它的原因，不會退休的原因。

雖說現在阿里也搞起了菜鳥網路，可是在自建物流這一塊，還是劉強東更勝一籌。對於電商平臺而言，本身物流就是一件“大事”。掌握了它，就掌握了發展。所以在京東物流沒上市之前，劉強東都不會輕易離開的。即便辭去了很多公司的職務，也不能就此判斷，他的辭職。

而或許這也驗證了那句話：人若不經歷一次黑暗時刻，就難以看到人生的真相。就連任正非都表示：沒有在深夜哭醒過的人，不足以談成功。綜上，馬雲的退休，並不代表著別人也要跟著退休。