嘀嗒出行CEO宋中傑為與會代表講解
打車助手會向用戶自動推薦三個最佳打車點
2020年1月7日，出租汽車發展改革研究院專家委員會第三次會議暨“計程車·新出行實踐專題研討會”在上海舉行。嘀嗒出行CEO宋中傑分享過去兩年賦能巡遊車的探索與實踐心得，並發表主題為“計程車·新出行”演講，為巡遊車轉型升級提供了全新思路。來自北京、上海、廣州、深圳、西安等城市政府主管部門的領導及交通運輸部科學研究院、上海大學、人民網、中國交通報的專家學者一同進行了深入研討。
宋中傑認為，基於移動網際網路的新技術，大資料和新模式，從揚招模式升級、揚招與網招融合這兩個角度入手，對傳統巡遊計程車的服務體驗、運營效率、管理效率、監管水平進行革命性和系統性創新。
“兩招”融合提高使用者體驗
在與會專家學者看來，新出行創新升級打造出使用者新體驗、服務新模式、管理新模式和監管新體系。
使用者體驗方面。讓路邊招手等車使用者不輸給網約車使用者，甚至超越網約車的體驗。
服務模式方面。通過路邊招車使用者點評和手機點招使用者點評體系的整合，構建更加全面、科學的出行服務評價標準體系，為司機提供客觀公正的服務衡量和考評抓手。
行業管理方面。運用新的管理工具、方式、方法和理念，創新傳統計程車公司的運營及管理模式，提升公司運營效率，提升行業自身競爭力。
“目前，行業對巡遊車網約化普遍存在認知誤區，認為網約化就是簡單的訂單線上化，讓所有乘客都從揚招變成網招。”宋中傑認為，路邊叫車是計程車的獨特優勢，也是重要的打車方式。
宋中傑表示，儘管巡遊車有很多深層次問題，但乘客有多種出行選擇。現在提升揚招使用者的體驗，會帶動和促進網招車的體驗的發展。
目前，網約車平臺主要推行搶單和派單，在短途訂單方面，快車應答率比較高，發展不平衡。
嘀嗒出行是通過揚招業務升級，來加強對司機業務的把控，這樣就更有機會對司機在網約上的體驗進行提升，讓他們更加主動去接送乘客。
嘀嗒出行提出“三化戰略”
嘀嗒出行提出“三化戰略”，即“網約化”、“數字智慧化”和“線上線下一體化”，以更加全面地賦能巡遊車，助力巡遊計程車行業更好地應對所面臨的各種挑戰。
“三化戰略”具體內涵為：網約化，滿足使用者線上化趨勢，提升網約體驗和效率。數字智慧化，通過物聯網、數字化賦能，打造智慧交通。線上線下一體化，為巡遊、網約等多種用車形式提供綜合解決方案，實現城市計程車交通的智慧運營，提高使用者滿意度和行業效率。
宋中傑表示，“計程車·新出行”是整個巡遊車賦能戰略的大框架和頂層架構，未來,還將可能有四化、五化、六化。目前，三化戰略中的 “網約化”、“數字智慧化”和“線上線下一體化”，正在同步推進。
司機通過智慧巡遊、熱力圖以及機場火車站等人流集中區的供求分析預測，來進行更為靈活的運力排程。對於管理者還可構建智慧管理平臺，通過包括大屏實時運營系統、司機服務評估資料、交通管制線上通知、排程服務、資產管理、人員及合同管理、司機運營績效資料分析等運營功能，保證車輛安全、規範、有效執行，提高管理水平和服務水平。
同時，運用大資料，為司機經營行為建立完善的服務檔案以及服務記錄，規範約束駕駛員安全文明經營，引導強化駕駛員的責任意識、服務意識。
“三化戰略”創新發展成果
手機裡用微信開啟“計程車智慧出行”小程式，在小程式介面上，乘客精準獲取1公里內計程車實時位置和預計到達時間，規劃最佳上車地點，既可網約也可通過招手打車，節省乘客等候時間，合理規劃出行方式。目前，這項新的網際網路出行產品已在西安市推行，並獲得眾多點贊。
在上車前，手機介面顯示的附近計程車執行狀態一目了然；預測空車數量、到達時間、車輛資訊；幫助使用者高效規劃出行，節省時間，規劃到底網約還是路邊招手等待，還可以選擇司機。
上車後，乘客通過掃碼，輸入目的地，系統會推薦行駛路線供乘客選擇，乘客選擇最優路線後，將直接傳送到司機的導航軟體，同時，乘客可以在小程式中檢視實時行駛路線，避免繞路等情況發生。
下車後，乘客通過智慧碼打車助手小程式進行失物招領、服務評價、一鍵投訴，都比較方便。
據了解，2019年8月，嘀嗒出行聯合西安推出了“計程車智慧出行”小程式，通過整合途中執行空載車輛且可以在路邊揚手招車（以下簡稱揚招）資料，並進行線上化，讓佔據路上行駛空車訂單量80%以上的“揚招”使用者，能獲得超越網約車的服務體驗。
2019年11月，智慧出行小程序升級，新增了“打車助手”功能，讓“揚招使用者”能夠在微信中精準獲取1公里內計程車實時位置和預計到達時間，併為市民規劃最佳上車地點，讓市民通過實際情況，高效規劃揚招出行或是網約出行，不再路邊長時間等待。
計程車智慧出行小程式中的智慧碼和打車助手所帶來的揚招體驗升級，絕不是某一個環節的升級，而是從上車前、上車中到上車後的全流程、一體化、全方位服務體驗提升，未來，嘀嗒出行可以在計程車服務的每一個環節，都為使用者提供多重服務。