在過去動盪的2018年中，“新零售”無疑是市場的焦點之一。2017年末到2018年初，各種新零售概念下的創新模式高潮迭起，網際網路巨頭對傳統零售商的收編和改造亦引起行業巨大震盪。

“新零售”指以數字化技術打通線上線下的零售創新。阿里巴巴的“新零售”、京東的“無界零售”、騰訊的“智慧零售”，在核心概念上均有相通之處，為論述簡明，本文以媒體廣泛使用的“新零售”一詞統稱。

風口上的生鮮新零售

從2016年10月新零售概念被提出發展至2018年，不足兩年的時間，生鮮新零售的賽道上就已大咖雲集，“擁堵”狀況明顯。

生鮮超市（如：阿里旗下的盒馬鮮生、永輝旗下的超級物種、京東的7Fresh）

以盒馬鮮生為代表的生鮮超市帶來的消費體驗確實是顛覆性的，在高線城市迅速收穫了一批重視便捷、體驗的和品質感的高價值消費人群。從盒馬鮮生在2018年9月公佈的運營數字來看，這一模式的成功是無疑的。但是，筆者認為，這一新物種有其適用條件，在一線和強二線城市前景看好，而在弱二線及以下城市的規模化擴張將面臨挑戰。

生鮮超市概念剛提出時，各玩家都提出了激進的擴張目標：盒馬宣稱要在2020年前開店2000家，超級物種2000家，後來者7Fresh亦聲稱要開1000家。但是，從當前資料來看，這些目標還是過於理想化了—截至2018年8月，盒馬開店66家，超級物種54家，第二梯隊的7Fresh、小象生鮮等合計10 餘家；並且這些門店主要集中在一線和福州、杭州等強二線城市。生鮮超市模式向低線城市滲透將會面臨兩個關鍵的挑戰：

其一，消費水平差異。盒馬模式高度重視體驗，對其佔比超過60%的線上銷售的30分鐘送達等承諾的實現需要高昂的運營成本。因此，門店品項必須以高價、高毛利的商品為主，以高商品毛利支撐高運營成本。考慮到門店輻射範圍以3公里為界，門店必須開在有較高支付能力和支付意願的社群或商圈。這在上海當然不成問題。但是一旦需要市場下沉，以當前中國二三線城市的收入水平，符合消費條件的門店區位其實較為有限。2018年拼多多的崛起，也從一個側面反映了消費升級的這一巨集觀論述下巨大的區域間不平衡。區域間消費能力和消費意識的差異，決定了幾乎不可能用單一模式實現全國性的顛覆。

其二，生鮮供應鏈管理難度。生鮮業態可持續性的核心在於供應鏈管理能力；而鏈條越長，管理難度越大。在無錫或者武漢開店需要承擔比在上海開店更高的供應鏈成本。因此，在面對下線市場，生鮮超市面臨著更少的優質區位和更高的供應鏈成本，想要規模化擴張可謂挑戰重重。

2019年上半年，消費新零售業又經歷了變革和洗牌加劇，在不斷探索和迭代的過程中，新零售行業和企業沉澱了哪些經驗和思考？如何應對時代變化，重塑新零售價值？2019下半年新零售業的未來趨勢又將是怎樣？

成功的新零售模型一定具備三大能力

盒馬創始人兼CEO侯毅曾表示，2019年是盒馬的填坑之戰。面對新零售這樣的新業態，不只盒馬，進入2019年，所有的生鮮新零售都必將經歷一場填坑之戰。

加入2019“填抗戰隊”，就必須具備填坑的三大基本能力，否則，連填坑的資格都沒有。

1、前端的獲客（流量）能力

盒馬嫁接的是阿里的流量，超級物種轉承的是永輝的消費基數，小象生鮮的背後有美團，7FRESH背後有京東……

在提到這些生鮮新零售時，就不得不提到在它們身後站著的“大佬”，這些“大佬”給予了它們先天的獲客優勢。

相對於“大佬”的品牌效應，這種轉接流量的獲客能力才是讓創業型生鮮新零售平臺最“羨慕”的優勢。

2、執行效率的優化能力

站在消費者的角度，新零售的核心優勢在哪裡？不是其提供了一個相對高階的購物場所或是無人打擾的消費體驗，而是一個高效的購物方式。

新零售的本質就是一個更高效的零售模式。

所以，自運營以來，各個新零售平臺都在不約而同的不斷“提速”，持續優化配貨、配送等工作的效率。

3、後端的規模標準化供應能力

新零售的競爭力靠的是什麼，短期是流量，中期是效率，長期則是供應。

以長遠眼光看新零售，在擁有獲客能力的基礎上，高品質，且能夠持續升級的供應鏈才是支撐其長足發展的關鍵，更是企業實現規模化、連鎖化、標準化經營的關鍵。

未來新零售競爭主方向

2017年至2018年間，是新零售的佈局期，阿里、永輝、京東、騰訊、蘇寧等大咖在這兩年大刀闊斧地挺進新零售，規模化擴張。

到了2019年，新零售迎來的是洗牌期。在這一年，各個新零售平臺開始更加深刻地審視模式，或被動或主動地一邊“填坑”，一邊發展；一邊保命，一邊成長。接下來的新零售行業，依然硝煙瀰漫。

1、線上配送速度

超級物種在去年廣州首店開業時，動用了無人機配送，最快可以15分鐘送達消費者手中。該店也是全國無人機配送試點合作的第一站。盒馬鮮生也在去年發力即時物流，實現“分鐘級”配送。

還有天貓超市的“一小時達”，每日優鮮的“一小時內送貨上門，24小時全天候送貨”……

在新零售的變化中，總少不了物流的作用。在新零售崛起的這三年，新零售與物流不斷“相互成就”，新零售成就了讓外國人驚歎的物流配送速度，不斷提速的物流配送也成就了發展中的新零售。

2、線下無人零售

資料顯示，2017年國內無人零售市場規模為197億元，預計到2020年，這一規模將增長至657億元。儘管近兩年京東無人超市與無人便利店，阿里淘咖啡，以及“網紅”繽果盒子等無人零售均表現平平，但是，卻並不意味著無人零售的隕落。

針對現在的發展現狀，業內人士指出，無人零售是一個短期不可高估，長期不可低估的行業。

3、技術加碼供應鏈改造

阿里的達摩院，騰訊的研究院，還有京東對人工智慧與大資料的深度佈局……這些網際網路巨頭對於新零售的探索不僅在於場景搭建，還在於技術的應用，這些技術，還將被用於對供應鏈的改造上。

未來的供應鏈改造，將從物聯網、區塊鏈、人工智慧等技術角度進行突破，被數字化賦能的供應鏈也將是新零售競爭力體現的焦點。

對於廣大品牌商而言，新零售不僅是渠道形態的變化，更重要的是影響了消費品行業的競爭力模型——產品和品牌變得比以往任何時候更加重要。“以消費者為中心”不再是一句口號，它需要落實在業務各領域的精細化運作中。