隨著現代生活智慧化的加入越來越多，車子上也增加了很多智慧化的配置，比如大家比較熟悉Carplay，這款系統現在算是比較主流的一套智慧互動系統。安在車上之後，使用者可以通過車子上的觸控式螢幕或者按鈕進行互動，比如可以打電話、發簡訊、導航、放音樂和聽有聲書等等。

在這個系統出現之前，很多汽車只支援用usb或者藍芽來連線手機，看起來沒有那麼高檔，車機介面基本都是每個廠家自己做的，看起來良莠不齊，最重要的是介面土氣，互動體驗也沒有那麼好。蘋果推出了Carplay之後，整體還是比較不錯的，做到了減少呈現的資訊量，簡化介面層級，放大介面元素等等功能，讓人看著非常舒服，用起來也很方便。

近期，HUAWEI HiCar智慧互聯解決方案成為業內關注的焦點，它實現硬體互助等功能，例如手機與車機無感連線、車內一鍵遠端控制家居、車內攝像頭疲勞檢測、視訊通話、手勢互動、手機應用生態共享、日程卡片等。根據華為消費者軟體部Quattroporte王博士在釋出會上的演講，可以總結出HUAWEI HiCar系統的三個比較大的特點以及優勢。第一、實現手機和汽車的分散式無感連線；第二、讓手機和汽車內部的資源實現虛擬化共享；第三、可以給消費者而提供更多的應用和服務，並且提供多裝置共享，讓使用者可以在車內和車外體驗到無縫轉換。

在華為這一邊來看，現在的傳統互聯絡統最主要的功能就是實現投屏，比如carplay。這種算是初級版本的手機與車子互聯，而華為要解決的是2.0的互聯生態，那就是讓手機和汽車之間建立起通道，讓手機上豐富的應用和服務都可以繼續延伸到汽車上，這是一種看上去更加智慧和前衛，實際操作起來也更加驚豔的事情。如果真的全面展開，那秒殺carplay確實只是時間問題。

HUAWEI HiCar系統還針對不同的人群做出了價值分析，首先對於消費者來說，全新的系統互聯可以實現以手機為核心的全場景體驗，比如人們走在路上喜歡聽歌，手機裡也有很多屬於自己的歌單，但這種喜歡是沒有同步到車上的，如果這個系統可以實現人車互轉呢？走在路上聽歌，進入車內那首歌繼續無縫連線到車機，然後進行播放，整個體驗感是不是非常好。

其實還可以通過HILINK繼續這種互動，到了家裡也可以連線到智慧音響上，可以說實現了最大程度的智慧化互聯操作。將人作為一個主體，而他的喜好和日常則作為一個可以任意切換的事物，這種體驗感光是想一下就非常炫酷。

接著就是在很對車企，現在汽車上的智慧座艙基本也變成了賣點，如果使用了HUAWEI HiCar系統，車企和Tier1就可以通過比較低的成本來引入手機等外設的算力，從而更好的為駕駛者進行服務。這種方式的成本低，週期也比較短。所以還是比較適合一起搭載使用的。