提起自動駕駛，相信很多人都會第一時間想到特斯拉。畢竟在自動駕駛普及的過程中，特斯拉可以說起到了至關重要的推進作用。不過與此同時，一項海外資料顯示：在2019年有50多人死於涉及特斯拉汽車的交通事故中，這一訊息再次將自動駕駛這一未來科技推向了風口浪尖。那麼，究竟特斯拉的自動駕駛該不該繼續發展？作為消費者又該如何看待這項技術？

自動駕駛尚未完善，路面情況魚龍混雜

雖然大部分人都將特斯拉Autopilot稱為自動駕駛，但實際上這一系統只是駕駛輔助系統。即便比起市面上大部分車型要先進一些，但特斯拉的Autopilot也僅僅只達到了L2.5級的水準，屬於並不完善的自動駕駛。當然，這種輔助駕駛系統的不完善不僅和目前的科技水平有關，也與世界各地繁雜的路面情況不無關係。

以特斯拉Model 3為例，就算其搭載了目前特斯拉最新的Autopilot系統，但系統計算和智慧等級還是難以應對各種突發情況，更別說各個國家的路況也都不盡相同、魚龍混雜。這也讓特斯拉的輔助駕駛系統難以獲得理想化的使用場景，容易出現偏差。

宣傳方面涉嫌誤導，過度神化並不可取

此外，美國汽車安全中心認為：特斯拉銷售自動駕駛汽車的方式存在過度宣傳的嫌疑。確實在日常使用中，不知情的普通消費者會因為“自動駕駛”的稱呼以及官方的一些廣告誤以為特斯拉的產品已經具備了完全自動駕駛的能力。此前特斯拉也曾因此修改過部分宣傳用詞，但從事故發生率來看，絕對稱得上收效甚微。

從目前市面上的一些演示也不難看出，不少人對特斯拉的輔助駕駛系統存在過度神化的情況。但就多次事故車主的描述來看，特斯拉目前的輔助駕駛系統確實存在一些Bug，這些系統Bug在部分情況甚至可能導致車禍產生，從而危害公共交通安全。因此，首先應該杜絕神化目前市面上的任何輔助駕駛系統，且有必要將實際使用場景在銷售時進行說明。

理性看待自動駕駛，未來有望改進普及

只是對於自動駕駛的技術，還是應該進行鼓勵。畢竟隨著智慧化趨勢的發展，輔助駕駛必然能夠發展為完全的自動駕駛，自動駕駛技術也絕對是未來汽車的標配。目前特斯拉自動駕駛使用過程中所導致的部分事故，除了本身宣傳誤導外，錯誤使用帶來的問題同樣不少。

所以面對當下這種過渡時期，如何正確引導新技術的普及和使用，就成為了政府和車企應該思考且著手解決的一個難題。與此同時，對於未來自動駕駛能否得以完善，我個人還是持樂觀態度。只是希望車主在使用輔助駕駛系統時可以多一分敬畏，車迷在吹捧時可以多一份理性，廠商在宣傳時可以多一些良知。

結束語：不可否認，等到自動駕駛完全成熟以後，其確實能夠讓我們的出行變得更加省心且安全。但在當下，無論是特斯拉還是其他廠商，半成品自動駕駛的使用應該有所限制。