2019年是京東回血的一年，各項成績表現都非常不錯，特別是第三季度，營收、利潤、活躍使用者增長等等，都重回快速增長通道。最重要的是老二位置保住了，目前市值達570億美元，甩開拼多多100多億美元。

在GMV上面，2018年是1.7萬億，2019年必定超過2萬億。一個618下單金額為2015億，一個雙11下單金額達到了2044億，都表現非常優異。另外，對標拼多多的平臺京東拼購改名為“京喜”，這是京東在2019年獲取新客來源的主要地方。

當然，除了京東零售平臺開始慢慢恢復外，京東還有一個表現很好的業務，那就是京東物流。京東物流對京東的重要性不言而已，這是它的核心競爭力所在，如果沒有京東物流，就沒有今日的京東。

因為是自建物流，京東在這塊投入非常大，從2007年創立以來，一直處於虧損狀態，總共虧了300多億，2018年虧了23億。隨著隊伍的不斷壯大，開始出現了人浮於事的情況。京東總共20萬員工，有70%是物流員工，也就是大概有14萬左右。如果這些人出了問題，那京東增長必然受阻。

劉強東最先調整的就是物流員工，取消底薪，提高提成，激勵效果很好。到2019年第二季度，京東物流就實現了盈虧平衡。在前日舉行的2020京東物流年會上，又秀出了不少成績。收入和盈利都超過目標，雖然沒有公佈具體金額，但是看得出在往好的方向走。經過12年的投入付出，京東物流也該到了收穫的時候。

這次會上，最亮眼的應該是這兩個資料，一個是超過2萬的一線員工數量同比增長225%，另一個是超過800名小哥在2019年買房。

首先說工資，超過2萬隻說了增長比例，但是具體是多少人並沒有公佈，所以最重要的是看基數有多大，畢竟有14萬人。只是知道去年有一個京東快遞員最高一個月拿到了8萬，確實非常不錯。

劉強東曾在一個採訪中說，要讓京東快遞員的工資比縣長高，他們老家的縣長工資在5000元左右，所以，超過這個金額其實並不難。因為2018年中國快遞員平均月工資都達到了6200元。京東快遞小哥的平均工資預計會比這個更高一些。

其次是買房。劉強東曾說要讓員工幹滿5年，能夠在老家買一套房。2019年有800名，按總員工的比例來算，還是低了一點。不過，總歸是在慢慢實現承諾。

京東快遞員收入提升主要是因為兩方面，一方面是開放了攬件業務，之前京東只派送，現在為了提高員工的積極性和收入，就開通了這項業務。另一方面是外部收入佔比超過了40%，以前都是接京東自己的訂單，現在在外面也有很多訂單，那無疑也是在增加小哥的收入。

不得不說，京東快遞是中國最好的快遞之一，服務滿意度一直排在第二。目前，京東物流在全國建了600多座倉庫，“亞洲一號”大型倉庫都有25座了，這讓京東的物流派送速度不斷提升，基本上很多地方都能實現當日達和次日達。

另外， 京東還是加速下沉，制定了“千縣萬鎮24小時達”計劃，現在已覆蓋全國88%鄉鎮。很多鄉鎮都能配送和收貨了，非常方便。如果打贏了這最後一公里的戰鬥，那京東物流必定成為中國最大的民營物流公司。

日前，有媒體報道，京東物流將在2020年第三季度登陸資本市場，完成上市。現在，京東物流估值134億美元（約927億人民幣），一旦上市，市值必定大漲。目前，民營快遞第一股是順豐，市值為1659.44億元，中通為1244億元。京東物流不可能低於中通，預計和順豐有的一拼。

隨著京東的快速發展，京東物流將成為劉強東手上的另一張重要王牌，繼續為京東的發展貢獻更多力量。