2007年，蘋果推出了第一代iPhone，宣告移動互聯時代的到來。

2008年被稱作“安卓系統元年”，谷歌研發團隊開發出第一代安卓(Android)作業系統。

2009年被稱為“3G元年”，第三代無線通訊技術發放牌照，標誌著3G時代到來。智慧手機出貨量幾何級數增長，此時的網際網路江湖，仍是BAT統治的時代，但因為智慧手機的快速發展，即將被打破平衡。

2011年10月5日，中華網投資集團(CDC)向美國亞特蘭大破產法庭提交破產申請，這家中國第一家赴美上市的網際網路公司，在12年後再度成為第一家申請破產的赴美上市中國網際網路公司。

其實，中華網只是PC時代向移動互聯時代轉化的一個祭品，他並不會是唯一的一個。

時代的變化，將以那些耀眼的明星快速隕落為標誌。

一、百度的鼎盛之期也是衰落之時

2011年阿里正在痛苦煎熬當中，這一年，阿里巴巴實現營收64.2億元人民幣，同比增長15.5%。作為對比，中國當年的出口增長率為20%，阿里巴巴的增速很不網際網路，這直接影響到了阿里的股價。

其實阿里的股價不提也罷，阿里以B2B業務在2007年11月港交所上市後，股價表現卻很差勁，一直沒有回到發行價。

阿里終於熬不住了，在2012年6月宣佈退市。

2011年的騰訊正經歷生死關頭，針對小米推出的“米聊”。到底是用QQ去競爭，還是啟動新的產品呢？張小龍團隊研究出個產品叫“微信”，還不知能不能競爭得過人家。競爭不過，移動網際網路的這張船票，就被人家拿走了。

2011年只有百度過得最舒服。

這一年，百度網頁搜尋的中國市場份額達到了83.6%，百度成了搜尋的代名詞，這一年7月，百度股價達到當時的高點166美元，市值超過500億美元，超越了騰訊成為國內網際網路企業中市值最高的公司。

百度名正言順地成為BAT之首。

百度世界大會上，李彥巨集採訪鏡頭中意氣風發，擼過鐵的身材修長健碩。相比之下，馬雲的小身板更顯單薄。

但江湖上有話：別看你胸肌鼓鼓，不一定會武！

別看我胸肌平平，不一定不行！

也就是在2011年這關鍵一年，阿里決定私有化退市並回購雅虎持有阿里的股份，此舉保證了阿里的能按自己的意願發展，馬雲一步步奪回了控制權。

2011年中國手機出貨量達4.55億，其中智慧手機出貨量達到1.18億，較2010年增長了175%，超過以往歷年的總和。移動網際網路的風口敞開了，豬站上去都飛，但百度遲疑了。

二、百度失誤一：押寶移動搜尋！

首先是百度的競價排名業務如日中天，這個業務往移動搜尋引擎上轉還可以，但如果往APP上那怎麼轉？

當時對於未來智慧手機的資訊傳遞是以APP還是以移動搜尋為主要入口？各方莫衷一是。

當時有一種判斷，就是未來H5程式碼將讓視訊、圖文等資訊在移動搜尋上展示得更快、更豐富，與之相比APP是封閉的。與其大家都去爭那一個小小的手機介面，不如在移動搜尋上大展巨集圖，於是，百度開始了他第一個失誤：押寶到移動搜尋！

最終，是各類APP佔領了智慧手機的介面，能霸屏的APP有阿里的支付寶、手機淘寶；騰訊的微信、手Q；360有360手機助手和防毒；而百度竟然沒有一款有黏性的APP與其爭奪智慧手機的頁面。

而即使在移動搜尋上，也不是百度暢通無阻。手機瀏覽器預裝的瀏覽器繫結搜尋引擎，不一定就選擇百度，搜狗就利用QQ 瀏覽器及自家瀏覽器的繫結，快速提升在移動搜尋的滲透率。而百度的手機瀏覽器在手機端表現乏善可陳，手機瀏覽器的前幾位被QQ 瀏覽器、UC 瀏覽器、360瀏覽器霸屏。

2012年，市場開始對百度做出反應。百度的股價從去年的166美元的高點跌至80美元。

三、百度失誤二：押寶O2O

百度有點慌，動作多少有點變形。

2013年，百度花費19億美金鉅款收購91手機助手，就為了能有一個霸屏的APP花19億美金？無論如何讓我們這些沒見過世面的小民參悟不透。而且這高得離譜的價格花了值了也行，91手機助手最後竟擱置了。

百度接著做出了他最失誤的一個決策：押寶O2O。

2013年8月，百度宣佈向糯米網戰略投資1.6億美元，獲得約59%股份，成為糯米網第一大股東。

2014年1月，百度宣佈收購人人網所持的全部糯米網股份。根據協議，交易完成後百度將成為糯米網的單一全資大股東。

3月，糯米網正式更名為百度糯米。

2014年年中，百度外賣正式上線。至此，百度在團購、外賣等領域與美團、福斯點評、餓了麼開始全面對決。

2015年6月30日，已經很少出席釋出會的李彥巨集意外出現在了百度糯米“會員+”戰略釋出會上，並放出“百度賬上還有500多億現金，先拿200億元來把糯米做好”的豪言。

同年的百度世界大會上，李彥巨集再次強調了“百度首要任務是發展O2O業務”。

但習慣了躺著賺錢的百度真能幹好外賣這種苦逼事情嗎？

果不其然，僅僅過了一年有餘，百度外賣就甩賣給了餓了麼，百度糯米也被拆分掉。

四、百度失誤三：貼吧商業化！

2013年，百度正式啟動百度貼吧商業化，我所創立的“吉林省合器資訊科技有限公司”是首批簽約的代運營公司。

當時看貼吧商業化無可厚非，它擁有10億註冊使用者，810多萬個興趣貼吧，月活躍使用者兩億人。日均話題總量近億，瀏覽量超過20億次。就與當年QQ所面臨的情況一樣，有如此巨大的使用者黏性肯定要找它的商業化路徑。這放在哪家也都會這麼思考。

貼吧當時變現的路徑叫：“粉絲經濟”！當時主要是給企業做吧。貼吧原來就有很多以企業為名建的吧，例如“海爾吧”，但其實這都是自然人建的，跟企業一點關係沒有。而且裡面經常充斥與企業相關的負面資訊。所以貼吧一放開給企業做吧，真就受到了企業歡迎。

當時的華為榮耀吧、神舟電腦吧、魅族吧執行得非常之好，神舟電腦吧一次活動的線上人數達到14萬多人，這讓百度看到貼吧商業化路徑是可行的。

那時我們這些貼吧的代運營公司，其主要的業務是拉企業建吧。如果已有企業吧，可以由企業官方出任吧主，代運營商任小吧主，然再由代運營商負責對企業吧進行裝修和運營，企業吧的粉絲增長數和活躍度是考核我們代運營商的一項重要指標。

貼吧的商業化有兩塊是禁區。一是生活吧不做商業化，尤其是原來由自然人吧主執行良好、活躍度高的吧要保護（如“李毅吧”），以保護貼吧原有的生態；二就是醫療吧不開放，避免與原有”大搜“代理商衝突。所以當”血友吧“發生賣吧主事件之後，我們這些貼吧代運營都有些發矇。不是說好醫療這塊不放開的嗎？怎麼還有給做出去了呢？

”血友吧“事件折射出貼吧商業化的雷區。百度貼吧實際上是中國最大的輿論場，很多吧主在運營當中通過頂貼、刪貼，已經形成了巨大的利益鏈條。貼吧商業化就是動了這些吧主多年形成這塊既的利益乳酪，不可能不受到激烈的反抗。實話說，這些吧主可不是吃素的，製造輿情那是本行。我們可以看到”血友吧”事件，完全是原吧務團隊發起的輿論事件，可見貼吧這些年的水有多深。

五、百度被輿論有組織地打擊

從“血友吧”到“魏則西”事件，百度遭受到了前所未有的輿論風暴。而從這以後，百度每每成為輿論的標靶，犯事了有人罵這正常。如果沒事了還不停地有人來罵，就有些耐人尋味了。

像《搜尋引擎百度已死》、《旗幟鮮明的反對李彥巨集當選院士》、《李彥巨集救不了百度》這樣的文章，都在公眾中產生巨大的影響，而且都與百度的某些時刻相關。比如李彥巨集要選當中國工程院院士，如果選上，那就是中國首個出自民營企業的院士。訊息一出，就出了這麼篇《旗幟鮮明的反對李彥巨集當選院士》，痛陳百度種種不堪，而後、而後李彥巨集也就真的落選了。

但讓瞠目的是，百度面對自身輿情所表現出的束手無策，悶頭捱打。要知道百度一直扮演著中國輿情的開關閥角色，而且百度還有一款產品就叫“百度輿情”。當年我還差點當了代理。如果專業處理輿情的人面對自家出現輿情時沒有辦法，叫人情何以堪？

六、 百度的內優外患

百度近年來給人的印象，就是內部動盪不安，公司副Quattroporte這一級別的高層，竟因各種原因，紛紛離職。

2016年5月，受貼吧事件影響，百度副Quattroporte王湛從百度離職。

201611月，百度副Quattroporte、人稱“太子”的李明遠辭職。據稱因其在參與公司某收購專案中，與被收購公司負責人有私下鉅額經濟往來；

2017年3月，百度公司副Quattroporte、百度糯米總經理曾良傳因腐敗被離職。

當年還有百度副Quattroporte王勁、副Quattroporte陸復斌、首席科學家吳恩達相繼離職。

2018年5月，百度集團Quattroporte兼COO陸奇離職的訊息猶如一顆重磅炸彈，在行業內外掀起了軒然大波。陸奇是在2017年百度危難之機加盟百度的。李彥巨集對陸奇授予了前所未有的權力，百度各業務群組及負責人都向陸奇彙報，陸奇直接對百度 CEO 李彥巨集一人負責。這是李彥巨集首次從一線退到幕後，以示給陸奇的支援。陸奇也未負重望，他大刀闊斧地改革，最根本的變化，是他給百度重新定位為：“百度是一家AI公司”，不再是一家廣告公司。百度市值由此提升至800億美元。正當公司內與外對陸奇高度認可，認為百度將在他的帶領下二次復興之時，陸奇就突然辭職了，這對百度打擊太大了。

市場最直接的回饋就是一夜之間百度蒸發的近百億市值。自此百度的股價開始直線下降，市值從復甦的900多億美金又降到僅剩300多億美金，大半個百度隨著陸奇的出走也消失不見。

如此局面之下，百度的人事震盪仍未停止。2018年5月，百度任職14年之久的百度高階副Quattroporte、百度搜索公司Quattroporte向海龍離職，向海龍一向被視為百度的實權二號人物，這些年一直執掌百度最重要的搜尋業務，即使陸奇任百度Quattroporte時也不能動他分毫，此時又突然被離職，外界直嘆百度是霧中之花，誰也看不清楚。

搜東方財富Choice資料顯示，從2011年至2018年，阿里巴巴營收從200億元增至3768億元，騰訊從285億元增至3127億元，百度僅從145億元增至1023億元，大幅落後於騰訊和阿里。曾經的“BAT”，儼然已經變成了“AT”。

2019年3月31日，百度釋出了截至2019財年第一季度未經審計財報，上市後首次出現淨虧損3.27億元（約合4900萬美元），而上年同期歸屬於百度的淨利潤為67億元。

這是百度自2005年8月5日登陸納斯達克市場以來，第一次出現季度虧損。

七、換個賽道，百度還能重現昔日榮光嗎？

如果別人落得你只能遙望尾燈，那真就別追了。

換個賽道重新開始如何？

百度決心在人工智慧、AI這條新賽道上重新起跑。無人駕駛的研發、百度AI大腦的研發，消耗著百度的現金池，但想要一個美好的未來，總是要付出現在。

2017年7月5日，百度召開了首屆百度AI開發者大會（Create 2017）。身為百度董事長兼CEO的李彥巨集乘坐百度研發的無人駕駛汽車，在北五環上進行體驗。抵達會場。一時間網上段子四起，惹得最後交管部門介入調查，因為現行法規中無人駕駛還不許上路。

2017年8月10日，我本人也應邀成為百度無人駕駛的的體驗者。

因為有上次交管部門介入之說，此次無人駕駛的路線只在百度園區內進行，提供無人駕駛的車輛為一黑一白兩輛轎車，頂端有一個大大的鐳射雷達，略顯笨贅。我被派進了黑車，車內只能體驗，不讓拍照。

無人駕駛啟動後，車速不快，異常平穩。主要體驗是自動避讓行人和障礙物，當靠近時車都是在非常標準的距離內停住。當按環形路絲轉彎時，你看到那方向盤自己向旁打舵，彷彿有隻無形之手在操控著，真是渾身起了一層雞皮疙瘩。不可想像未來自己被這樣一輛車載著外出。

體驗結束了，我還被髮了一個“百度無人駕駛試乘證書”。

百度集團Quattroporte兼營運長陸奇對外宣佈了百度AI生態的四大組成部分：DuerOS、自動駕駛阿波羅計劃、百度大腦和百度雲。

陸奇表示，百度自動駕駛系統Apollo生態正式誕生。擁有超過50個初始合作伙伴。包括13家優秀的中國汽車製造商和兩家世界一流的汽車製造商福特和戴姆勒，世界一流的供應商和晶片公司、感測器公司、地圖公司、雲服務公司、創業公司、研究機構，以及中國眾多的城市合作伙伴。

百度正式轉入AI跑道。

在這個跑道，百度能重現昔日榮光嗎？

但剛剛起跑，最重要的運動員——陸奇，就宣佈退出這場賽事！

而在陸奇之前，百度高階副Quattroporte、自動駕駛事業部總經理王勁辭職創業，

他曾豪言讓百度無人車“三年量產，五年商用”。現在他似乎要把這個目標留給自己了。

諸葛無將何堪用？項王單騎立江東！

似乎一切又回到原點，又得李彥巨集自己來了。

2019年7月3日，百度召開了全國AI大會，多達7000多人到場，李彥巨集做開場演講，先後介紹了百度多項技術進展，當介紹到自主泊車解決方案進展時，突然一黑衣男子衝上臺向李彥巨集當頭潑了一瓶水。

李彥巨集渾身溼透，該訊息隨後登上微博熱搜榜。

李彥巨集穿著溼衣繼續演講，他說：

“在AI前進的道路上，會有各種各樣的事情發生，但百度前進的決心不會改變。”

（未完待續）