前兩天春運回來，斜陽搶票搶的不亦樂乎。

突然想到前段時間有個朋友提起的問題：春運時期的12306難度實現難度大，還是雙十一期間的天貓淘寶實現難度大？

雖然兩者都用了阿里雲的伺服器和一部分阿里巴巴的技術支援，但還是可以比一比。

總體商品估算數量級

天貓淘寶

由於天貓淘寶早已不再公佈具體的線上商品數，斜陽只能用一個估算的數量。

淘寶目前有48個主題市場，每個主題市場裡面有24個分類。

下面在48個市場中，找一個高頻市場女裝。然後搜尋女裝，發現以女裝出現的十個關鍵詞總共出現8024198件商品，也就是一個關鍵詞大概擁有80萬件商品。

這裡找了一個肯定低頻的傢俱市場，以傢俱的十個關鍵詞總共有1155223件商品，大約一個關鍵詞11萬件商品。

上述的一個關鍵詞可以當做一個市場中的一個分類。

一個高頻市場+一個低頻市場,然後取一個平均數，可以得出大約一個一級分類市場裡面的二級分類大概有45.5萬件商品。

那麼45.5萬乘上二級分類平均24個，再乘上一級分類48個，大約能得出淘寶大概有5.2億件商品。

一個二級分類裡面肯定不止一個關鍵詞，也還有無數長尾關鍵詞，5.2億線上商品肯定是遠遠低於天貓淘寶真實線上商品數的，但是不重要，只是做一個比較。

12306

根據全國列車車次表，全國共有客運列車約5200趟，由於列車有動車普快，動車有特等座，一等座，二等座，還有軟臥硬臥，餐車這樣的不同車廂。

每趟就按平均有座位1200個計算，那麼每一天共有座位624萬個。

考慮到長途列車的座位複用情況，估計每個座位至少會被售出3次，那就按1872萬個座位。

估計還有10%的站票，這樣算下來，大約每天是2059.2萬張車票。

總結

從商品估算數量級上來看，天貓淘寶的商品比火車票多得多。

實際當天成交數量

天貓淘寶

天貓淘寶的數量級很好算。

2019年雙十一總成交額GMV是2684億元，2019年的平均單價是208元。

也就是天貓淘寶雙十一成交了12.9億單。

12306

據鐵道部訊息，春運期間最繁忙的一天全國共售出車票1256.1萬張。鐵路12306網售出1062.5萬張、電話訂票售出0.4萬張，鐵路12306網路售票佔總售票量的84.6%。

總結

天貓淘寶的總訂單量是春運期間單天車票的100倍，從訂單數量上來看，天貓淘寶的實現難度是大於12306網站的。

交易流程複雜度

天貓淘寶

天貓淘寶整個購物流程如下圖所示，是一個比較簡單的模式。

12306

12306買票流程會在上述流程裡面加——檢驗票的狀態，因為每張車票的關聯性是非常大的。

每張車票，要分配座位，而座位又與其它車票緊密聯絡，而且車型，車廂，座位等級不同還會影響車票的狀態。

車票售出之後，到站了，繼續回到整個後臺的車票池裡面。可以繼續售票。

總結

從交易流程複雜度來說，12306是遠遠超過天貓淘寶的。

天貓淘寶

天貓淘寶基本上沒有無效流量，除了一開始需要搶購的時候會出現一部分無效流量。

大量的商品，其實使用者早就已經加在了購物車裡面，買完之後也不會繼續檢視訂單狀態和商品情況。

12306

12306卻有大量的無效流量。

一，搶票的各路人員，即使沒有買到票，還是會不斷重新整理查詢還有沒有退票的。

二，售票處的工作人員和列車上補票的工作人員，也需要不斷重新整理整個車票狀態。

三，最可怕的是，還有各種搶票軟體。這些軟體一秒鐘可能就能跑幾百次甚至上千次，這種無效流量會一直衝擊12306的後臺。

因此，無效流量這一方面來看，12306這邊更難實現一些。

總結

從商品的數量級上來說，確實天貓淘寶遠遠超過了12306的車票。

但是流程的複雜度上，12306扳回了一局。

最後在無效流量這方面，12306實現難度遠超過天貓淘寶。

因此，春運時期12306的整體實現難度是大於雙十一時期的天貓淘寶。

別再怪鐵總的12306不給力了，這個實現難度真的比雙十一的天貓淘寶難。

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還有一點提醒一下，不要再用搶票軟體了，現在12306官方已經推出了託管候補功能。

別再給12306加大壓力了，把12306搞蹦了，大家都麻煩。