在災情面前，資訊的傳遞是非常重要的，但是在漫天訊息中，哪些是真實的，哪些是有用的，哪些是在關鍵時刻能夠起到作用的，這就需要有超大資料分析能力的企業來對資料進行整理。其中比較關鍵的因素包括了地圖的遷徙圖、特別是在春運時期的人員流動。第二是交通關係圖，還有就是疫情的真實有效資訊速報。

橫向對比了目前丁香園、騰訊阿里等品臺，對於災情的實時統計資料來說，更新最快而且功能最多的應當屬於百度，天然因素有兩個，百度擁有百度地圖、百度慧眼以及百度等平臺，在大資料分析加上視覺化地圖的結合上有天然優勢。在資訊的確認和稽核上，相差不多，因為絕大多數的訊息出自正規官方渠道，所以這方面差異不大。

還有一項就是，實時的交通是否限行，以及闢謠和公益、還有非常重要的“疫情上報”，這些都是可以在百度上完成。根據百度公益資料顯示，在普通使用者中，已經有2736項（截止28日）捐贈，其中包括但不限於：醫療物資、防護服、口罩以及現金捐款。其中還設立了專門的闢謠平臺。

百度闢謠平臺，已經累計闢謠50條以上的謠言（截止28日），百度地圖緊急上線了出行管控資訊速報，採用滾動屏的形式，針對5大項：①駕車出行②公共出行③旅遊④遷徙 ⑤返程預警。這五類資訊分別實時更新，並且有專門的加班人員人工校驗。而還有一項關鍵的資料就是，平時不太顯著的百度慧眼，這次在疫情面前顯示出來了小身材，大資料的能力。

在交通管制方面，有部分車主會收到資訊提示，自己的車輛無法在中心城區出行，但是為什麼同樣小區，甚至同事之間，有的人的車子可以出行，有的人的車子不能出行？這其中有一個很重要的技術點就是百度慧眼的識別能力。根據交通部的相關視訊資料，以及對百度地圖上繪製“紅區”（災情比較嚴重的區域）設立熱點圖，在熱點區域內在某時間段內出入過的車輛進行攔截和統計，作為待篩查區。

另一方面，根據感染人群、疑似人群、密切接觸人群依次進行比重統計，這些人員名下有車輛資訊的，同樣作為待篩查區資料。然後百度慧眼再通過，車站、商場等人流密集地方的統計資料，結合以上待篩查區人員，在交通管制下，最大限度的使不受影響的車輛還能夠自由出入。因為畢竟城市的運轉，以及生活用品等，還是需要車輛的流動。這種無形的貢獻，才是最直接最有利的貢獻。

另一方面，百度也捐贈了超過3億的現金支援，其實在災情面前，現金捐款反而並不能立馬有效地進入到一線支援，畢竟還要轉化為物資，物資還要轉化為運輸到現場的實際需求。這離不開資訊化的支援，還有在大資料下民眾的配合和支援，相信這場災情很快就會過去，加油！