近日，在美國躲債的賈躍亭突然發了條微博：為武漢加油！

他在微博中寫道：“祖國人民深受疫情之苦，悲痛如潮，在人類災難面前，此時的我卻無力做任何貢獻，心如刀絞。挺住，武漢！加油，中國！”還配了兩張圖，一張“眾志成城，我們必勝”，一張“風雨同心，我們與武漢安危與共”。

但微博釋出後，果不其然還是遭到來自網友的漫天嘲諷。

還有評論道：“知道你力所不及，知道你有心無力，知道你心如刀割，但首先請做個誠實守信的人”。也有粉絲力挺：“疫情會好的，老賈也會好的，一切都是時間問題”。

顯然，此時賈躍亭的“無力做任何貢獻，心如刀絞”，無法博得大多數網友的同情與原諒。

自樂視危機爆發，出逃美國躲債後，賈躍亭在社交網路和公共媒體上一直保持低調，自2018年1月至今，賈躍亭的微博除了釋出新能源車FF專案的進展資訊外，幾乎從未就公共話題發表過任何言論。

但就在1月29日，賈躍亭連發兩條微博，第一條是紀念因飛機事故意外逝世的前籃球巨星科比，第二條就是為武漢加油。

現在距離2017年7月賈躍亭出逃美國已過去整整2年半。時隔2年，此時此刻，老賈在網路空間迴歸公共議題的動機是什麼？

就在1月初的2020年CES消費電子展上，FF舉行了大規模的FF91試駕活動，賈躍亭雖未現身，但據FFQuattroporte畢福康透露，FF91這款醞釀多年的車型，將在2020年底之前上市，目前正尋求在中國量產，預計產量為3萬臺，最快第三季度交付，國內售價在200萬元左右。

所以，老賈選擇在此時，就科比，就武漢疫情發聲，醉翁之意不在酒，而在乎FF專案！

且不論他在樂視時代的功過是非，但這的確是他2年半來揹負罵名，臥薪嚐膽，孤注一擲，鹹魚翻身的唯一機會。

據簽署日期為2019年10月14日的賈躍亭個人破產重組申請檔案顯示，老賈任職FF的總計薪酬約為5萬美元/月、來自租金和其他不動產的淨收入為43810美元/月，總計約93810美元（約65萬元）。

這個收入水平，無論在中國還是在美國，對於普通平民而言，都是天文數字。

但對於老賈的債務而言，卻是杯水車薪。去年11月賈躍亭首次債權人會議檔案顯示，賈躍亭個人資產總額為14.17億美元，未凍結存款6.7萬美元，個人淨債務達20億美元（約141億元）。

141億元！對於大多數成功的企業家而言，也是天文數字。

所以老賈需要豪賭，博一次命運大翻盤。所以他此時會選擇就公共議題發聲，蹭熱度，吸睛，為FF做營銷造勢。

我們隨便算算賬，如果FF91專案按照200萬人民幣售價賣掉3萬臺量產，總銷售收入600億元，刨去生產、營銷、運營成本，真正落進老賈口袋裡的錢，也不足以償清如此高築的債臺。但如果專案真的順利量產，開啟市場銷路，老賈就還有機會。

隨著FF在2020年量產時間的臨近，相信賈躍亭會越來越頻繁的亮相社交網路，甚至出來接受新聞媒體採訪。而這也離賈躍亭回國的日子越來越近，只是不知道屆時他是以老賴的身份灰頭土臉接受公權力約束，還是以新能源汽車專案企業家身份衣錦歸來。