幾年前馬雲曾言“十年後再不做電子商將無商可務“，於是眾多追隨者無處不引用，電子商務成了拯救夢想的神器。

談到農產品電商的未來市場，不少朋友按耐不住擼了袖子準備大幹一場，但還是要冷靜來看：也許你掌握各類頂級貨源云云，也許你通曉各類牛逼營銷云云，也許你研究各類商業模式已熱血沸騰了很久，在你沒下海時看遠處的明燈似乎近在咫尺，在你下海後便發現明燈依然遙不可及，走著走著便沒有了座標，之後能否靠岸都是個問題。

一單難倒世界的配送任務

某個炎熱的夏天，有個倒黴的配送員接了一單配送任務，需要把以下商品安全的送到客戶家裡，分別是：一份三文魚、一隻雞、一箱雞蛋、一箱水蜜桃、一袋子青菜、一桶油、一袋米、一盒南翔小籠包。這道配送題是由原菜管家CEO于田先生給出的假設，現實中只要你的商品足夠豐富，類似的坑爹配送需求就會發生。

冰鮮三文魚需要0-4℃（最好加冰床），雞需要冷凍條件，最好零下15-18℃，水蜜桃最佳冷藏溫度是7-13℃（還要做好擠壓防護措施）……每樣產品對溫度和環境的要求均有差異，如果嚴格按照標準要求配送，天下恐怕沒有一家公司敢接此單。

幹線物流和末端配送是生鮮農產品流通中繞不開的重要環節，當下各家知名的生鮮B2C企業，多數是全套自己幹（自建冷庫和自購冷藏車），自己幹是源於沒有滿足自身配送要求且保證服務品質的第三方，隨之而來的問題是一旦規模擴張開展跨區域經營，勢必會再來一個全套，成本居高資產過重，貌似不符合電商輕資產的運營邏輯，但除此之外好像也沒有更好的選擇。

兩個讓高富帥瘋癲的小故事

“我家有個葡萄園，葡萄成熟時幾乎每天都要去水果市場送一次貨，因為都是本地熟人，只要提前和市場檔口的老闆聯絡好，他就會代理然後拿提成。有不少北方來的貨車，大部分不熟悉這邊的市場，於是大家一起欺生不接他的貨，一車貨滯銷好幾天，當車老闆熬不住時通常是低價拋貨，一車貨虧好幾萬很正常，我們也去過北方，同樣的事情也會發生在我們身上。”

這是一則真實的小故事，這位朋友來自湖南長沙市，他老爸長期做果蔬經紀人，所以深知此類行業規則。

另外一位朋友說到，有一年去新疆收購大棗，經過一番考察和談判，最終和一家大戶簽了收購協議並支付了訂金，臨到收購前幾天，市場上的棗價突然漲了兩毛，結果大戶死活不賣，不漲價別想把貨拉走，和他們談合同或什麼契約精神等於對牛彈琴，但你也沒轍。

以上談到的便是供應鏈的前端貨源問題，優質農產品多在窮鄉僻壤之處，田間地頭的組織化程度低，彼此的理念和溝通不在同一個頻道上，縱使你是高大上的土豪，在面臨兩毛錢的問題時同樣沒轍。

雖然這樣的農戶不具有普遍性，但對農民來說最具吸引力的還是實實在在的價格，一個兩毛讓你鬧心，兩個兩毛讓你抓狂，三個兩毛可能會讓你破產。

五個發展農產品電商的驅動力

第一種：供應鏈驅動型

典型代表是順豐優選，背靠順豐集團的物流與配送優勢，可以快速佔領全國市場，這也是他們去年拿下近4億銷售戰績的主要原因，上游的貨源更豐富更標準，下游的配送優勢會更加彰顯。

第二種：營銷驅動型

典型代表是本來生活網，農產品背後的故事性強，容易製造傳播熱點，從褚橙、柳桃到潘蘋果，從四大美莓到陽澄湖狀元蟹，背後都有本來生活網的影子，核心是以營銷帶動流量和銷量，挑戰是需要不斷推陳出新。

第三種：產品驅動型

典型代表是沱沱工社，依靠自建的有機農場堅守高品質產品，並在全國大力發展聯合農場，力求通過嚴控品質獲得忠實消費者，以產品驅動消費且穩紮穩打，挑戰是瞬息萬變的市場節奏。

第四種：渠道驅動型

典型代表是天天果園，依靠自身對水果市場的專業理解，單一聚焦水果品類，力拓天貓、1號店、微信、電視購物、廣播電臺等各類銷售渠道，挑戰是跨區域配送的服務能力。

第五種：服務驅動型

上面談到的五個“驅動力”都印有自身的明顯特徵，只有資源不同卻沒有優劣之分，無論什麼驅動自我發展，當完成一件商品的轉換和流通時，都要面臨自身供應鏈的完整梳理。

無論是線上或者是線下，想要做好農產品一定要注意以下幾點：

第一，沒有放心產品什麼都白談……

第二，有了放心產品，但不能形成標準化商品，也枉然……

第三，有了放心產品，能形成標準化商品，但不能保證運輸和配送，是徒勞……

第四，有了放心產品，能形成標準化商品，能解決好運輸和配送，但服務水平跟不上，叫蠻幹……

一件農產品從田間到餐桌，需要經過採摘（挖掘）、分揀、質檢、儲存、包裝、營銷、幹線、配送、售後等各環節，我們所談到的電子商務僅僅是最上面一層，扒掉這層外衣我便認為——發展農產品電商的核心是解決供應鏈問題並提供市場流通解決方案。