如何“解決最後一公里”的問題？也許很多人會將共享經濟模式看成是一把利器！但是從目前來看，當下的共享經濟市場還處在轉型期，資本的浪潮褪去之後，市場似乎又歸於平靜了！而國內市場對於共享經濟模式，也是唏噓一片。

但是在國外，一家秉持著共享經濟模式的公司卻在穩步的發展起來，並且吸引了越來越多資本的目光，但是與共享單車不同的是，Bird公司共享的是電動滑板車。

​據了解，使用者只需要下載Bird公司下的應用程式，然後找到附近的Bird共享電動滑板車即可使用，使用者騎行結束之後，該應用就會進行自動扣費，整個的一個騎行扣費過程與國內共享單車模式大同小異。

而在舊金山的許多街道旁，我們都能夠看到Bird共享滑板車整齊的擺放在一起，不少的市民認為，Bird共享滑板車是解決城市公共擁堵的最佳方式之一，使用者只需要花費一些成本，即可完成此番“廉價”的出行，據悉，Bird共享滑板車的起步價為1美元，每分鐘收取15美分的價格。

​目前，Bird估值已經達到了超20億美元，而在去年的3月份，這家創業公司的估值還僅為3美元，從0到1，這家獨角獸企業的進度似乎比市場預想的更快一些，而市場估值的大漲，也引起了資本機構的矚目。

最近，Bird執行長宣佈，表示該公司已經完成了2.75億美元的D輪融資，由紅杉資本和加拿大基金管理公司CDPQ牽頭，預計此番融資接受之後，Bird的市場估值將上漲至25億美元。

​事實上，這已經不是紅杉資本第一次“支援”Bird了，在今年的6月份，紅杉資本也是為Bird帶來了近3億新元的C輪融資，短短几個月內，Bird市場估值能夠實現翻倍，這的確是件不容易的事情。

雖然共享電動滑板車行業在美國市場快速的興起，但是也存在著不少的問題，安全問題以及生命週期過短等也都制約了共享電動滑板車行業的發展，此外，Bird還需要面對Lime以及Spin等多家競爭對手，未來的發展之路依舊困難重重。

不過Bird也在積極推動多項業務的發展，此前，Bird以不到2500萬美元的價格收購了Scoot，這也預示著Bird正在向傳統單車和機動腳踏兩用車領域擴張。當市場泡沫褪去之後，正真有實力的公司才會顯露出來，而Bird要做的就是穩步前行！