時至今日，手機導航已經成為了人們出行必備的工具之一了。手機導航一方面可以讓使用者在不熟悉的位置了解該地的交通線路，另一方面，也能夠為使用者提供交通路段的實時反饋，比如擁堵狀況。
既然導航地圖可以為使用者提供擁堵狀況資訊，那這又是怎麼做到的呢？
有國外網友近日做了一個試驗，把99部智慧手機放在一個小推車當中，手機都處於導航的過程中，讓谷歌地圖誤以為該路段交通擁堵。
實際上例如谷歌地圖等地圖軟體想要確定某個區域內是否交通擁堵，就是根據該路段使用導航的人數來確定，如果某個路段正在導航的裝置數量非常多，且沒有明顯的位置移動變化，谷歌地圖就認為該路段非常擁堵。
這位國外網友西蒙·韋克特（Simon Weckert）將99部二手智慧手機裝入了小推車中，手機全部開啟谷歌地圖導航，然後推車小車在街道上走，果然，谷歌地圖意識到“使用者”的高度集中和“交通”的緩慢移動，然後將該街道標記為交通不暢。
受到擁堵影響，緊接著谷歌地圖為該區域正在使用谷歌導航的其他使用者重新安排了路線，韋克特也成功的建立了虛擬交通擁堵。
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有次用高德導航，在一個空曠的地方等了會人，高德就播報這地方擁堵。
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半夜如果在導航看到某個路段擁堵，那可能是有警察在執勤
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要是倆手機擱那不動會不會判讀出現交通事故？
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99部手機放在手推車裡？這個谷歌應該能識別出來的吧，因為導航定位都在一個點上。但如果讓99個人每人裝上一部手機，不開車，走在一條路上，而且每個人相距四五米遠，這還能說得過去。
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路邊停車多的時候也會顯示擁堵
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出了國才發現谷歌地圖真他媽好用，可惜國內用不了
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所有人開導航又不走，就會顯示擁堵，這就是大資料
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這地方如果聚集了很多人，會不會也報告擁堵？
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哈哈哈我也想要100個手機
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有次過年回家下高速走國道兩邊路邊停的都是車，導航地圖提醒通過擁堵行駛緩慢路段，
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哈哈，早就知道了，我們這裡有一個學校，每天晚上都顯示堵車，因為夜裡九點半孩子放學，家長在車裡玩手機
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百度地圖也有此類似情況出現。導航中某路段顯示紅色擁堵，開過去後發現路上只有一輛汽車且停在路邊等人。
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導航地圖都是這樣的，不然怎麼判斷擁堵路段。
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看來我要收購個一百臺二手手機，只要我走的路段估計別人的手機導航都會認為擁堵，然後就走別的路段了
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國內的導航軟體資料應該都是互利合作的，特別是這種擁堵路段提示
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高德的擁堵還加入了人工反饋，可以人工判斷
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我每次開車都帶99部手機，別的車都繞道了，那叫一個暢通啊
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不然咋辦 導航憑什麼知道道路擁堵還是空曠 又沒有千里眼 都是靠GPS 所以不想被監控就不要上網
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有次看百度地圖導航躲避擁堵，給我導到了幾乎沒車但人滿為患的集市
不一定所有車都開了導航，也不一定都用的谷歌