最近媒體炒的最火的就是賈躍亭的法拉第要在美國納斯達克上市，許多大老蠢蠢欲動，也開始加入賈躍亭的上市隊伍，賈躍亭一夜之間王者歸來，由老賴變成了英雄，事實真的是這樣嗎？我看未必，許多事情大家一定要弄清楚，瘋狂的表面往往下面是個大坑。

眾所周知賈大會計已經挖過兩個坑，第一個西伯爾通訊可能知道的人不多，公司只用兩年完成新加坡的上市到退市，速度之快可以上吉尼斯世界紀錄，第二個坑想必大家都記憶猶新就是樂視網，曾經飛皇騰達到創業板第一股，當時最高達170元（不除權）老賈一看機會呀，於是開始瘋狂套現，最後把不能套現的股份也質押了出去，這那裡是正常減持這分明是跑路的節奏，果不然之後賈大會計跑到了美國，臨跑之前還不忘拉了一個墊背的老鄉，坑了足足有一百多億，真是坑到家了。

由於坑人太多到美國之後回國是不敢了，那就繼續幹老本行唄，對了美國這邊不是有拉斯特嗎，咱就弄個法拉第，於是就出現了FF91，但讓老賈想不到的是造車不是造手機電視這麼簡車，這該死的車既燒錢又費技術，在燒掉145億後好不容易搞成了五輛樣車還自燃燒燬一輛，由於FF91設計為700公里續航量需要加大電池板，這樣造成電池不穩定很容易自燃，這個問題技術上暫時還解決不了，就是特斯拉到現在也未能完全解決這個難題，這也是造成FF91至今無法量產的原因之一。

但無法量產不代表不能上市，別忘了包裝上市這是賈大會計看家本領，於是透過一系列公司破產的神操作，公司也算符合了納斯達克的上市條件，但這次先擇的只是借殼上市，估計獨立申請上市還是有一定難度，老賈還是信心不足。

上市不代表就已成功大吉，我想這點賈躍亭應該很清楚，但奇怪的是國內大佬們卻表現的很興奮，都以為賈躍亭從此翻身當了主人，成了，我告訴你們錯了，你們都錯了，首先這次借殼上市融資僅為10億美元，這點錢對於造車企業根本就是杯水車薪支撐不了多久，何況FF91還沒有量產，資金缺口會很大，資金不夠怎麼辦，那隻能造勢，這叫虛張聲勢，目的讓更多資金跟進，這也是當年樂視網慣用的手法，在資本市場虛張聲勢手法雖然並不高明，但確實簡單有效。

夜已深，各位不好意思今天就寫到這裡吧，下次有時間再聊。

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