作為新能源汽車中當之無愧的龍頭，特斯拉依靠的不但是強大的效能、炫酷的外觀，以及出色的自動駕駛技術，更重要的，是它們極其大膽的創新意識和強悍的創新能力。雖然Model 3如今已經成為了特斯拉的銷量中堅，而Model Y也在迅速崛起，然而特斯拉並沒有忘記自己發家的Model S、Model X兩大旗艦。1月28日，特斯拉釋出了新款的Model S和Model X，在小幅修改的外觀下，內部其實已經發生了巨大的變化。我們一起來看看吧！

兩款新車在外觀方面，並沒有發生太大的變化，調整的範圍主要在於新的保險槓、輪圈樣式，以及做了燻黑處理的車窗邊框、門把手、車尾鍍鉻飾條等細節部位。此外，透過車身表面的細節最佳化，兩款車的風阻係數進一步降低，Model S僅為0.208Cd，Model X僅為0.25Cd。

兩款車的最大變化，在於內飾的設計，以及背後電子架構的革新、效能的提升。全新的內飾設計，變得更加簡約、更有科技感，跟上了“小弟”Model 3和Model Y的步伐。原本縱置的中控大屏換成了橫置，空調出風口也換成了隱藏式的橫向佈置，中控臺下方換上了新設計的無線充電面板。木紋飾板加黑白搭配的效果看上去十分簡潔。

另一大驚喜來自於全新的方向盤，採用了非閉環的矩形設計，酷似賽車遊戲方向盤的造型十分拉風。而且全車連檔杆、轉向燈撥杆都取消了，全部透過方向盤上的旋鈕觸發。設計的激程序度可以說是歎為觀止。

車載系統的革新是全車最大的著力點。新的17寸中控大屏解析度高達2200*1300，而且支援左右傾斜角度調節，滿足主駕和副駕的需求。而且搭配了每秒10萬億次浮點運算能力的全新車機處理器——AMD的Navi 23系列GPU，處理能力非常強悍，媲美目前市面上的新款遊戲主機，能夠支援多款3A級車載遊戲，甚至可以外接無線控制手柄。能將車機變成遊戲機，除了比亞迪之外，目前市面上恐怕找不出第三個了。

全車的功能調節，基本都被整合到了17寸的車載大屏上，包括空調、多媒體、導航、遊戲等功能都可以在這塊螢幕上找到。而且車載的藍芽功能支援多臺裝置同時連線。

後排座椅的設計也比老款有了大幅改善，Model S的後排中央扶手還有儲物箱、無線手機充電功能。兩款新車的音響也經過了升級，提供22個揚聲器、系統功率960W的音響系統，並支援主動降噪功能。

兩款新車的動力系統也經過了升級。其中Model S提供雙電機四驅長續航版、三電機四驅Plaid版、三電機四驅Plaid Plus版三款車型，售價區間為79.999-117.49萬元。頂配的Plaid Plus版，最大馬力超過1100匹，百公里加速時間不到2.1秒，最高車速可達320Km/h，NEDC標準下的續航里程更是超過了1000km。而新款Model X也同樣提供了三個版本，售價區間為84.999-99.999萬元。

可以說，在效能方面，兩款新車再度刷出了巔峰。不僅僅是機械上的動力效能，更重要的是車載系統的硬體大幅度升級，帶來了車內駕乘體驗的革新，這也是讓全世界為特斯拉痴狂的重要原因。恐怕眾多造車新勢力又要為此緊張了。