“三大車企聯合騰訊、阿里共同成立的網約車平臺。”

公開資料顯示，谷雪梅本科畢業於清華大學、碩士畢業於卡內基梅隆大學計算機科學學院，在2005年1月加入谷歌，並於2006年2月調任谷歌中國，是谷歌中國第一位本土女工程師。在2015年加入阿里前，其為谷歌中國研究院副院長，主要關注大規模分散式計算平臺、搜尋推薦及廣告、知識圖譜等方面的技術研發。

2015年12月7日，時任阿里巴巴集團CEO的張勇（逍遙子）釋出集團全員信，宣佈正式啟動2018年中臺戰略，打造“大中臺、小前臺”的組織機制和業務機制，新成立的中臺事業群由張建鋒（行癲）擔任總裁，中臺事業群下轄的搜尋事業部、共享業務平臺、資料技術及產品部分別由谷雪梅（康朵）、牆輝（玄難）和朋新宇（小芃）帶領。

當然，上述四人迄今為止的職業路線大相徑庭。

其中，張建鋒已於2019年12月卸任阿里巴巴集團CTO一職，目前的職位為阿里雲智慧事業群總裁、阿里達摩院院長；牆輝則創辦來未來科技繼續聚焦中臺方向，並先後獲得紅杉資本中國基金、元璟資本以及阿里健康的投資；而朋新宇現為阿里巴巴副總裁、資料中臺負責人。

在出任搜尋事業部負責人後不久，谷雪梅曾短暫任職阿里媽媽產品技術負責人，並於2017年“雙十一”過後前往菜鳥網路任職CTO，直至2020年年中正式離開阿里巴巴。

而作為網約車賽道的“新貴”， T3出行由一汽、東風、長安三家車企聯合騰訊、阿里巴巴等網際網路巨頭共同出資97.6億元人民幣於2019年成立。

值得一提的是，在2019年年底接受36氪採訪時，T3出行CEO崔大勇曾指出，“T3出行雖是三大央企背景，但是是完全市場化的機制。”

崔大勇進一步補充道，“騰訊和阿里的投資主要出於押賽道和戰略的考慮；而車企則更適合做運力而不是做平臺。”

根據T3出行2020年12月透露的資料，其在自2019年7月22日正式上線後的一年半內已入駐20座城市、投放運營車輛超4萬輛，累計註冊使用者超1400萬，峰值日訂單85萬。

此外，按照T3出行的“4833”戰略——其2021年的目標為網約車業務落地全國48座城市，加速和落地“網約車業務+巡網一體超級計程車+自動駕駛生態運營聯盟”3大戰略板塊，並在2021年年底實現全業務線日均300萬的訂單目標。