一場突如其來的疫情，打亂了人們2020年春節的計劃，甚至影響到日常的衣食住行，其中與"食"密切相關的"菜籃子"問題首當其衝。

春節期間，王先生原本準備用一桌大餐來犒勞家人，但面對新型冠狀病毒肺炎疫情，無可奈何的他接連開啟盒馬鮮生APP、京東到家、嘀咕買菜等多個生鮮電商APP，竟發現大多品類都處於缺貨或斷貨的狀態，甚至配送還顯示滿額、滯後等情況。

難道，真要全副武裝去超市搶購、囤貨？

事實上，王先生的遭遇並非個別現象。為了搶菜，家住上海的陳先生最近都趕在凌晨12點上盒馬鮮生搶菜，清晨6點半就起來刷一下嘀咕買菜，或者趕緊去永輝生活檢個漏。

由於要避免出門買菜，以及被隔離等情況，不少消費者將選擇在線上購買生鮮食品，甚至因恐慌而出現"瘋搶"，都對各大生鮮電商帶來了巨大的壓力。

儘管春節前夕，各大生鮮電商已經做好了功課，在備貨、配送以及人力等方面都有所準備，但面對突然激增的需求量，仍然讓生鮮電商措手不及，缺貨、斷貨以及配送滯後的現象在所難免。

另一方面，各平臺的訂單量和交易額也同時猛漲數倍。

據達達集團的資料顯示，春節防疫期間，京東到家全平臺銷售額相比去年同期增長470%；據叮咚買菜資料顯示，整個春節7天假期的訂單量可能超過了400萬單；而從每日優鮮的資料來看，除夕至初四，平臺實收交易額較去年同期增長321%，預計春節七天總銷量將突破4000萬件。

然而，從此次疫情期間銷售火爆的背後來看，各大生鮮電商平臺依舊面臨重重困難。

生鮮電商為什麼那麼難？

生鮮電商（或稱為生鮮到家及生鮮O2O）是電商行業迎接消費升級的產物。最初，生鮮電商就是為了解決人們對高階、進口水果、生猛海鮮日益增長的"胃口"，同時也滿足出門不便及工作繁忙的都市人的線上"買菜"的需求。

但是，自生鮮電商出現以來，一直被高昂的運營成本和尷尬的定位而困擾。原因就是在於生鮮食品的特殊性，不僅需要全程冷鏈物流（包括倉儲），還要穩定供應鏈的配合，更需要完善的配送體系，以實現"最後一公里"，將生鮮食品在最佳品嚐期內及時送至消費者的餐桌上。

歸根到底，各家生鮮電商之間比拼就是供應鏈、冷鏈物流和配送三大環節的銜接，任意一個環節"掉鏈子"，都會影響生鮮食品的品質和配送效率，導致使用者體驗和滿意度的下降，其難度不言而喻。

此次疫情正逢春節，就因供應鏈環節停工、人手也不足、城市交通受阻以及消費者恐慌性囤貨等原因，從而導致了上述所提到的大量缺貨、斷貨、配送延遲等情況。

儘管今年春節假期因疫情延長，但在生鮮食品供應鏈的逐漸恢復、物流及配送體系及人手的到位，以及消費者日趨迴歸理性購物等因素，相信缺貨的局面已經得到緩解。

如果說今年的疫情讓各大生鮮電商始料未及的話，那經過一週的調整和緩衝後，目前的情況應該可以反映出各大平臺的自我調整和應急的真實水平。

疫情下的生鮮電商哪家強？

目前，生鮮電商已趨於多樣化發展，主要有盒馬鮮生代表的店倉一體化模式、永輝生活代表的單店模式、京東到家代表的平臺模式，叮咚買菜代表的前置倉模式。此外，餓了麼、美團買菜這樣的外賣平臺也已加入其中。

本文以上海市場為例，挑選盒馬鮮生、京東到家、永輝生活、叮咚買菜、每日優鮮、食行生鮮、美團買菜、蘇寧菜場8家生鮮電商進行對比，以探求在疫情之下，網際網路+買菜行業的格局和趨勢。

1.店倉一體化模式

店倉一體化模式，顧名思義，就是將實體店鋪和倉庫合二為一，並輔以配送服務。盒馬鮮生依託線上線下融合的新零售模式，在3公里以內提供配送服務，已成為該領域的標杆。

春節期間，盒馬鮮生一度出現配送延遲的現象，但其具備採購規模較大、門店商品支援、線上線下銷售渠道並行等方面優勢。經調整後，備貨和配送將逐步得到恢復。

2.單店模式

單店模式，區別於店倉一體化模式，仍然採用傳統的實體店鋪模式，並加入配送體系。

最典型的當屬永輝生活，其並不強調"店倉"之間的協同，而是基於傳統超市門店做線上訂單，依賴的就是其大量的開設的自營實體店鋪，深入全國各大城市的社群網點，優勢也相當明顯。

蘇寧菜場基於蘇寧小店，也是一種單店模式。目前，隨著蘇寧小店的不斷擴充套件，大有與永輝生活一拼高下的勢頭，因此新興的蘇寧菜場也值得關注。

3.平臺模式

平臺模式，就猶如淘寶、京東，吸納各類實體店鋪及商超等商家入駐，由其負責供應鏈和銷售，而平臺則提供獲客和配送服務。

平臺模式的優勢在於品類的"大而全"，且由於實體商超的供應鏈，能夠為消費者提供品類最全、最接地氣的選題。但是，它也因為平臺化的侷限，難免形成相互之間協同不利的問題，難以做出快速的反應。

京東到家，主要打造線上商超平臺，輔以達達配送體系，讓實體商超能夠實現線上線下的打通，也為消費者提供便利。此外，餓了麼和美團菜場的模式也是類似於平臺模式，依靠的就是原本店鋪的資源以及配送的優勢，作為外賣業務的補充。

4.前置倉模式

前置倉，區別於中心倉，即在重點地點設定倉庫，以滿足銷售的同時，也提高配送效率，提升使用者體驗和滿意度。

前置倉是目前最為流行的模式，對於自營生鮮電商平臺上應用尤為廣泛，可實現短時間的快速反應，但在貨源調撥、人力調撥、銷售高峰分流等方面仍然難以與店倉一體化、單店等模式相比。

叮咚買菜採用的就是自營+前置倉的模式，其在城市中建立大量前置倉，每個前置倉服務附近1公里範圍，形成整個城市的服務網路，商品聚焦買菜場景。而每日優鮮以水果起家，目前也已建立起前置倉，以應對市場的快速變化和激烈競爭。

此外，食行生鮮則以創新的"到櫃模式"，強調"無接觸配送"，通過手機下單，小區冷櫃自提，降低菜品損耗和物流成本，強呼叫手機買菜比傳統菜場更便宜、更便捷，選擇也更豐富。

目前為止，這8家生鮮電商中有6家已經從缺貨、斷貨中走出來，但配送仍然有所延遲，迴歸正常運作狀態還需要一定的時間。其中，美團買菜仍然處於缺貨狀態，蘇寧菜場則是延遲配送。此外，食行生鮮雖然沒有缺貨、斷貨，但自提櫃一直處於被佔用狀態，也屬於爆倉狀態。

店倉一體化、單店模式在實體店和完備的供應鏈及倉儲保障下，保證了疫情期間的品類保證和配送，其中盒馬鮮生和永輝生活是鮮明的代表，可以說難分伯仲。而京東到家為首的平臺模式，連線各大商超、賣場也展現出雄厚的供應鏈實力，只是協同和應急上稍顯不足。

前置倉模式以其"輕量級"的特點成為各大生鮮平臺中的新興力量，其中嘀咕賣菜表現搶眼，但也由於供應鏈體系的欠缺，完全恢復需要一定的時間。此外，針對疫情，食行生鮮、美團買菜的"非接觸配送"模式相當有新意，但兩者均現如缺貨和爆倉的狀態，實屬可惜。

綜上所述，目前8家生鮮電商仍然處於調整期，恢復正常仍然需要時間。不過，從中可以看出，現在各大電商除了模式差異外，也受到供應鏈能力、應急反應以及人力調配等多方面的制約，從而影響其日後發展和品牌建立的重要原因。

網際網路+賣菜或將迎來春天？

近年來，生鮮電商、生鮮到家、生鮮O2O等新概念層出不窮，究其根本，就是通過線上線下的融合的生鮮新零售模式。然而，由於居高不下的冷鏈和配送的成本、生鮮食品的標準化難度較高以及非剛性需求等原因，一直止步不前，甚至頻頻"暴雷"，是公認的"難啃的骨頭"。

然而，姑且不論此次疫情的影響，生鮮電商伴隨著消費升級和網際網路發展的不斷深入，已經讓不少消費者養成了線上買菜的習慣，尤其深受工作繁忙的白領和行動不便的老年人的青睞。

在經受了此次"戰疫"的洗禮之後，各大生鮮平臺勢必在供應鏈、應急處置、配送等方面進一步優化和調整，更有可能湧現出全新的運營和商業模式，迎來新的發展機遇。

例如，盒馬鮮生與西貝莜麵村、雲海餚、生鮮傳奇、奈雪的茶等多家零售、餐飲企業展開類似"共享員工"的合作，不僅為餐飲企業減輕人力成本壓力，也為使用者提供做工機會，更環節自身的用工荒；每日優鮮與西貝莜麵村、眉州東坡在人力調配上展開合作，由每日優鮮提供原材料，西貝和眉州東坡提供人力用於加工，共同在疫情期間為消費者供應食材。此外，沃爾瑪、永輝等多家零售商也宣佈接收暫歇業員工，共同應對用工荒。

而對於消費者來說，不同模式和不同型別的購買渠道和平臺的出現，都是百利而無一害的好事，並將改善人們的生活品質，效率也將大大提升。

今後，無論哪種模式、哪個平臺能脫穎而出，毋庸置疑的是，"網際網路+買菜"這一創新的應用場景將越來越便利，越來越深入人心。