汽車冠以「智慧」，方可以稱為顛覆式創新。

《時代週刊》曾發表社評稱，手機行業只分為兩個階段，iPhone 之前和 iPhone 之後。iPhone 橫空出世之前，手機行業滿世界充斥著數字鍵盤，低解析度螢幕、攝像頭，翻蓋式設計；iPhone 誕生之後，手機行業駛入智慧手機時代。

今天，汽車行業也面臨著同樣的境況。行業新舊交替，「造車新勢力」透過電動化、智慧化、「軟體定義汽車」試圖顛覆「舊富」的穩固底盤。消費者對智慧汽車的態度也從最初的感到新奇、有距離感，轉變為接納、真實的需求感。

當然，智慧與非智慧一字之差千差萬別。智慧汽車尚處於爆發的前夜，即便當前擁有智慧汽車的使用者，也不一定不瞭解智慧汽車的本質與未來。

那麼，對於普羅大眾而言，什麼時候買智慧汽車最合適？早買意味著充當「小白鼠」嗎？未來智慧汽車的發展路徑又將是怎樣的？

2015 年 5 月，曾任百度人工智慧研究院副院長的餘凱離職，創辦了地平線科技。在摸索兩年後，餘凱將關注焦點放到了人工智慧晶片領域，尤其是車載晶片行業。

今年開年，地平線完成 4 億美元 C2 輪融資，投資方均為智慧汽車產業鏈的頭部機構。未來地平線將繼續加速 L4/L5 級汽車智慧深度學習晶片研發與商業化。作為全球首家專注汽車智慧晶片的創業公司，身處智慧汽車最上游的餘凱有著多年的最前線經驗。

在餘凱看來，智慧汽車的核心在於用軟體定義汽車。買智慧汽車真正的價值並不只是「車」本身，更多的是在車的體驗上。同時，汽車冠以「智慧」，方可以稱為顛覆式創新。

未來，一輛合格的汽車將成為裝著四個輪子的超級計算機。擁有足夠的計算能力支援它實時地識別訊號燈、規劃行車路徑、自主決定剎車，或者加速、提供車內主動的互動和服務等等，這一切都需要晶片的底層支援。

下面是餘凱的演講實錄，內容經編輯整理釋出：

智慧科技讓人類的生活變得越來越美好，卻也隨之而來出現了一些甜蜜的小苦惱，我最近在網上看到很多網友會產生這樣的糾結，智慧車更新的這麼快，會買完就貶值嗎？這個問題，我給出的答案很肯定：不會。

因為智慧汽車的核心在於用軟體定義汽車，軟體可以不停地更新，所以你會有一種總是換新的感覺。買智慧汽車真正的價值並不只是「車」本身，更多的是在車的體驗上。

以前汽車是一個工業產品，它主要是由硬體配置供應鏈為核心，而現在是以使用者體驗為核心。過去把車賣給消費者，就意味著跟消費者關係的結束，而現在這才是跟消費者連線的開始。

智慧汽車的軟體會頻繁更新，按月度，甚至按周、按天，做大大小小的更新。比如說，一次大的升級，你發現你的汽車可以識別紅綠燈、斑馬線、路標，在城市道路中也可以實現自動駕駛了；比如某天你的汽車像手機一樣更新版本了，你一看，車載娛樂系統裡面多了抖音、可以打麻將、打鬥地主了。

甚至你有一些定製化的需要，比如我用手勢比個心，你的智慧汽車能明白你是想它回覆一句「我也愛你」，你左右扇扇風，它會知道你是覺得熱了，要把空調開啟。汽車會變得像是我們的夥伴、朋友，還是一個智慧的，會學習成長的夥伴、朋友。

所以說智慧汽車會不斷更新迭代，就如人會不斷成長一樣，這種成長性會讓智慧汽車保值，所以下手智慧車，不虧。

智慧汽車的顛覆式創新

智慧汽車才是真正的顛覆式創新。智慧手機出現前，我們從沒想過手機會有如此豐富的功能，成為我們每天不離手的生活「夥伴」，甚至已經進化成人類的外接器官。

但和智慧汽車相比，智慧手機還並不算真正的智慧。智慧手機雖然我們冠以「智慧」，但歸根結底，就是一個聯網的、可以移動的、在手裡面拿著的、小計算機，過去我們講智慧網聯或者智慧腳踏車、智慧電器基本上只是聯網的資訊終端，因為我們智慧手機其實都是被動的，這裡面智慧的計算，比如我拍個照、美個顏都是被動的響應我的需求。

可是智慧汽車是真正的自主行為，感知、決策、規劃、人機互動。所以智慧手機的出現，只能算在計算機大浪潮中的一個小浪潮，而智慧汽車的誕生，可以說是顛覆性的，堪比計算機誕生這樣一個史詩級別的創新。智慧汽車也將成為一個廣為共識的賽道。

未來，智慧汽車將成為裝著四個輪子的超級計算機。它除了需要是一輛合格的車，還需要是一臺效能優秀的計算裝置。需要足夠的計算能力來支援它實時地識別訊號燈、規劃行車路徑、自主決定剎車還是加速、提供車內主動的互動和服務，這些都需要算力。

算力就好比智慧汽車的腦容量，自動駕駛每往上走一級，所需要晶片算力就要翻一個數量級，要實現完全自動駕駛，我們需要在四個輪子上搭載天河二號級別的計算能力。當然強勁的算力，正是依靠晶片，這也是為什麼地平線現在就專注在做汽車智慧晶片。

未來的「專屬超級數字生活空間」

不僅如此，未來智慧汽車還會成為我們每個人專屬的超級數字生活空間。大家花費在汽車上的時間，不僅僅只侷限於在交通出行上，更多的是休閒娛樂維度上的，我們在裡面可以聽音樂、看電影，這是一個很安靜的，專屬於自己的獨立空間。可以暢想一下，當未來，自動駕駛實現之後，解放人們的雙手、雙腳、雙眼，大家可以在車上做些什麼？能節省下我們多少時間？

就拿我來說，我早上是很少有時間吃早飯的，都是匆匆喝點什麼就趕緊出門了。那如果自動駕駛實現了呢？我可以在開車上班的路上吃早飯，吃完早飯，我還可以回覆下工作郵件，可以跟同事開會，路上的時間就不僅僅是通勤時間了，而全部是工作生活的有效時間。

對於女孩子們來說呢，早上要花很多時間來化妝，如果自動駕駛實現了，那麼在家化妝的時間都可以節省下來，在車上化妝就可以了。在全家出行的場景下呢？一般是爸爸開車，媽媽和孩子坐在車裡聊天或者是休息，到以後智慧汽車這樣一個專屬的超級數字生活空間成為現實，汽車可以變成一個家庭影院，一家三口在去往目的地的路上可以一起看個電影，特別是長途行駛的過程中，想想就很美好。這樣的未來是不是很爽，真的充滿了想象空間。

重新定義人工智慧終端

所以，我認為：智慧汽車未來可能會成為人類歷史上、第一個真正智慧的人工智慧終端。意味著它所影響的未來不僅僅是出行，而是一個可以快速移動的機器人，它可以和人一樣去互動溝通、主動工作，甚至它裡面的晶片和作業系統也可以被泛化到服務機器人，載貨機器人、生產線機器人、養老院裡面照顧老人的機器人等。

我們所暢想的未來，真正要去實現的，是無處不在的機器人，去這些無處不在的機器人都擁有「大腦」，這個大腦就是晶片，讓世界上數百萬、數千萬的人工智慧終端都搭載地平線的晶片。智慧汽車是我們選擇的第一個機器人形態。我相信，從智慧汽車開始，未來會出現無處不在的人工智慧終端。

智慧汽車所引領的人工智慧未來，充滿無限想象。我們可以在車上，充分享受這個空間，並且去任何地方毫不費力，那住在哪裡，車程多少將變成可以忽略的存在。我相信這也將改變未來的房價、旅遊方式等等，社會經濟也將因智慧汽車的發展而變化。