2 月 7 日,北京市小客車指標辦釋出訊息稱,2020 年北京市新能源小客車個人指標配額為 54200 個,相比 2019 年增加 200 個;普通小客車個人指標配額為 38200 個,相較 2019 年同樣增加 200 個。同時,新能源和普通小客車的營運指標相應減少 200 個。
據介紹,根據《北京市小客車數量調控暫行規定》(市政府令第227號)、《北京市人民政府關於修改〈北京市小客車數量調控暫行規定〉的決定》(市政府令第276號)及《實施細則》(2017年修訂)的有關規定,經市交通行政主管部門會同市發展改革、公安交通、環境保護、科學技術等相關行政主管部門研究,並報請市人民政府批准,現就2020年北京市小客車指標額度及配置比例等有關事項通告如下:
一、2020年小客車指標年度配額為 10 萬個,其中普通指標額度 4 萬個,新能源指標額度 6 萬個。
二、2020年小客車指標配置比例如下:
1. 普通小客車指標。個人指標額度佔年度指標配額的 95.5%,共計 38200 個;單位指標額度佔年度指標配額的 4%,共計1600個;營運小客車指標額度佔年度指標配額的 0.5%,共計 200 個。
2. 新能源小客車指標。個人指標額度佔年度指標配額約 90.3%,共計 54200 個;單位指標額度佔年度指標配額的 5%,共計 3000 個;營運小客車指標額度佔年度指標配額約 4.7%,共計 2800 個。
此外,北京市小客車指標辦也於此前釋出訊息稱,受疫情影響,為避免市民在防控疫情期間聚集辦理車輛註冊登記,防止因防控疫情原因導致小客車指標過期,保障小客車指標持有人的合法權益,經市政府同意,小客車指標有效期截止日在 2020 年 1 月 24 日至 2020 年 2 月 29 日期間的,可延長至 2020 年 3 月 10 日(含)前辦理繳納車輛購置稅和車輛登記手續。
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還限號,限行不利於阻抗疫情!
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新能源現在能享受到紅利 但是以後呢 要知道養路費 現在是在燃油車裡出 一旦禁售燃油車 那麼這比費用肯定會增加到電動車上去的
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電池一日不取得續航里程突破,電動汽車就是紙上談兵,不切實際
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個人觀點,這個電動車是未來的一個大癮患,早晚成為一個難題。
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中古車交易應該放開,這並沒有增加車輛的總量。
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感覺新能源還不成熟吧!!
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新的疫情發生後。乘坐公共交通出行的朋友就更少了
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不搖號沒誰買車,搖號都買車,規劃不好就出政策
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就增加了200個,也發條新聞?!逗我玩兒呢吧!
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加200個指標,小兒科啊
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增加那麼少,跟不增有什麼區別。
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其實很多人真的不適合買車,
道路資源的使用是一樣的,新能源汽車是執行在天空?眼下環境染指暫時下降,卻不顧城市容量,這都是什麼決策??