1、盼達共享車還是要停運了，成立了五年的“熊貓”共享車在1月31日釋出了宣告“但或許最近開啟App的你們，看見站點關閉、車輛減少也有發現。目前由於公司經營原因，重慶盼達汽車租賃有限公司決定於2021年2月1日起暫停運營。”我自己也租用過盼達熊貓車還是挺便民的，而且芝麻信用足夠的情況下還能夠免押金租用，可惜還是停運了。

在2011年前後，共享車熱潮來襲，經歷了幾年的起伏至今陸陸續續都有共享車公司退出市場。在我看來共享汽車比共享單車在運營上覆雜太多了，例如保險保養，使用者素質，車輛調配等等，每一個環節都是很重要的因素。

2、近日，我們從阿爾法·羅密歐官方瞭解到，2021新款阿爾法·羅密歐Gilulia/Stelvio車型正式上市。新款Gilulia/Stelvio都是推出豪華版、和豪華運動版兩款車型。新款Gilulia廠商指導價分別為37.98萬元、43.98萬元，而新款Stelvio廠商指導價分別為45.68萬元、49.98萬元。

Gilulia車型新增3款19英寸輪轂可供選擇，Stelvio車型新增兩款20英寸輪轂可供選擇。兩款新車在外觀上增加了皓月白、電光藍、競速綠三種顏色可供選擇。而且兩款新車全系標配真皮運動方向盤。

3、日本五大車企缺芯減產，時至今日，晶片短缺的問題仍在加劇。本田汽車在2月上旬在日本一家主力工廠停工了五天，而馬自達有多家工廠決定下個月減產，豐田、日產、斯巴魯都是出現了減產的情況。

據日本三菱日聯摩根士丹利證券公司最近釋出報告稱，預計晶片荒將導致日本車企減產約50萬輛，佔到全球減產總量的1/3。

除了減產之外，讓日本車企雪上加霜的是，車載晶片廠商正在上調產品價格。其中，日本主要晶片廠商之一的瑞薩電子已經漲價，另外，東芝也將提高產品價格。我覺得如果晶片問題還一直得不到解決，在未來不止汽車行業受到影響，可能還會對社會上更多的行業受到波及

4、“特能甩”又來了？特斯拉一路以來的作風就是，我不管這件事怎麼引起的，無論是車輛故障還是自燃或者其他問題，反正我就是沒錯的。終於這次把鍋甩到國家電網上了...在南昌的特斯拉車主向媒體反饋，剛在1月21日買的特斯拉毛豆3在第二日充電後就出現了突然斷電並且無法啟動的現象，而且這才是提車的第五天..

而特斯拉就回應說是國家電網電流過載導致逆變器損壞，另一方面也有可能是充電樁問題。言下之意就是（我沒錯）。

次日凌晨，國家電網就上述事件迴應稱，特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連線並使用，而非由電源線路連線特斯拉電動車。

而業內人士也表示“一般這種專用充電的公司，都會有穩壓器；就像手機充電器，並不會因為電網電壓變大而爆炸一樣的道理。”

在迴應的最後，國網南昌供電公司指出，建議特斯拉公司請專業人士認真查詢車輛充電故障原因，並保留對網路不妥及不符合實際的言論造成公司不良影響的，保留追究責任的權利。

讓我覺得無語的是,這次特斯拉居然甩鍋甩到國家電網上，且看這次特斯拉如何收場吧。