雖然拐點延遲，疫情還在進行。但是社會按下的也只是暫停鍵，不僅生活還在繼續，社會也需要運轉。

今天，不少企業都開始正式復工。

（圖截：新浪科技）

今早7點半特斯拉正式復工了，成為國內最早一批覆工的車企之一。為此上海特斯拉臨港工廠還升級了周圍的防疫佈局措施，增派了大量安保在工廠門口維持秩序。

特斯拉工廠員工目前基本上是一部分自駕上班，另一部分則是乘坐公司大巴。

自駕上班的員工們，需要通過多道檢查關卡。每臺車在進入外圍廠區前，需要檢查工作證與停車證，然後正式進入廠區前，還要再經過一次檢查。另外，從停車場入口的管理人員，到胸前掛著特斯拉工牌的員工們，都自覺佩戴口罩。只要無法被證明是特斯拉員工的私家車都會被拒絕進入並且還會進一步勸離。

乘坐大巴的員工面臨的檢查並不會減少，而且為了避免潛在的交叉感染，大巴以單人座方式運送員工。

特斯拉工廠

由於需要檢測體溫和身份等，大家需要排隊進入工作區，為了避免人員相對集中，私家車和大巴進園區的時間也岔開了。

可即便特斯拉宣佈正式復工，到場的員工也是生產鏈上必須到崗的人員，非必要文職崗位應該還是安排居家上班，園區內還會進行工作期間個人獨立用餐制度。

特斯拉復工後股票上漲

諸如特斯拉這樣的重點企業復工，不僅企業自身一級戒備，特斯拉所在的臨港新片區管委會也高度配合，幫助復產。畢竟已經有不少客戶表示一月初下的訂單，也許得等到第二季度才能提車，這樣還不如等下一代車了。

此外今年，特斯拉供應鏈將全面中國產化。原計劃是在今年年底實現100%中國產化（目前是30%），而一旦實現全中國產化後Model 3標準續航版的售價就會下降10萬左右。

這樣的利潤不僅企業自身在盡力趕工達成，不少潛在使用者也在盼望著。

除了特斯拉，今天整個物流行業也算是正式復工了。目前，申通、韻達、中通等給出了明確復工的時間，而順豐和中國郵政則一直堅持運轉。

目前物流公司們都表示，雖然正式復工，但依舊會以災區物流有限，其它地區也會加緊協調，雖有延遲，但儘量保證正常運轉。

從當前復工的公司型別我們還是能看出，除了社會運轉的必須企業，更多的公司企業仍舊會選擇在家辦公。

雖然對於大部分企業來說在家辦公預示著部分的公司運轉，但所謂的危機和機遇也總是一線之隔。

就拿我們這段時間常說的遠端網路辦公來說，遠端網路辦公不僅僅是這段特殊時期的辦公方式，隨著多種需求的出現，和多項APP和軟體的升級，放眼望去在將來遠端辦公會成為一個新常態。而目前大多數上班族仍舊覺得，線上溝通並沒有面對面交流來的便捷，哪怕是視訊會議亦是如此。而這也許就是遠成辦公生態接下來需要解決的問題。

此外提到遠端辦公，還有一個極為重要的環節，我們容易忽視，那就是辦公網路生態的安全的需求。更多的商業資訊和資料在這段時間是通過網路交匯，那麼辦公環境的安全性就是當下開始必須提升的。

不論是這次疫期援助，還是說到辦公生態，對於不少科技企業來說都是進一步的啟發。

為減少醫護人員交叉感染的風險，緩解患者對於醫療機構人力資源的需求壓力，北京金山安全的Orion Star疫情防控協作機器人目前已部署在北京市海淀醫院，醫生和患者可實現“遠端雙向視訊問診”。同時，機器人還有聊天、娛樂等功能，可以幫助患者舒緩緊張情緒。另外一些消毒機器人也開始上崗工作。

接下來大家還會面臨工作返京高峰期，為了減少各種不必要的風險，方便對疫情的控制，返京疫情防控大資料平臺已經出現，並與鎮域網格化管理相結合，為返京人員做好全方位服務保障。據悉，返京人員登記平臺的後臺連著一間指揮大廳，返京人員實時數量、居住地點、健康狀態一目了然，資料還會實時傳輸到手機終端，方便及時瀏覽管理。

為了減少交叉感染，初步的遠端醫療軟體也已經出現。這在不同程度都啟發並提前推動科技大廠們，建立生態微物聯網的想法。而這也會給接下來5G普及後整體社會的物聯網架構啟發。

就像局座一直說的，這次疫情是對我們的一場集體大考，復工不僅僅以為著重新開始工作，更意味著等疫情過去，我們的社會可能在短期內有著新的質變，而如何適應甚至推動這場變化，這是我們近期都需要思考的重要選題。