特斯拉最近再次被推上風口浪尖，因為他們又雙叒叕“甩鍋”了，不過這次碰上了個“硬柿子”國家電網，最終不得不以道歉收場。答哥本來想盤點一下特斯拉歷年來“甩過的鍋”，但想想大家可能也都見怪不怪了，遂作罷。

話說回來，關於特斯拉的爭議也不全都是負面的，不得不承認他們確實在推動汽車工業進步方面有出人意料之舉，有如特斯拉掌門人埃隆·馬斯克的特立獨行一樣，特斯拉也經常打破傳統，做出一些“出格”的事情。比如最近，特斯拉中國製造的Model Y與新款Model 3就取消了傳統FM收音機；剛剛釋出的Model S一改汽車工業一百多年的傳統，在量產車上採用了矩形方向盤，還取消了傳統的換擋桿。

除了取消FM收音機，特斯拉未來還敢把什麼取消了，從而引發整個行業的跟進？答答編輯部頭腦風暴大膽猜想了一下，未來在汽車上，有些東西可能我們再也看不到了……

車鑰匙？替代方案多

自從家裡換了指紋密碼門鎖，答哥出門就只會帶上那臺破車的車鑰匙了，機械鑰匙，已經離答哥的生活越來越遠了。

隨著一鍵啟動的普及，汽車鑰匙的重要性已經越來越小，特斯拉等廠商早就用上了晶片鑰匙，福特的一些高階車型上也配備了密碼解鎖。現在一些具有互聯功能的車型上，我們還可以透過手機app遠端解鎖（鎖定）車輛。自主品牌甚至推出了一些可以透過人臉識別解鎖車輛的車型。

歐尚Face ID

手機廠商們也想接管汽車鑰匙的功能，蘋果已經在iPhone上推出了CarKey，不少安卓手機也具有基於NFC技術的汽車鑰匙功能。

BMW數字鑰匙

也許用不了多久，答哥出門連車鑰匙也不用帶的願望就要實現了。

如果繼續大膽猜測，在汽車鑰匙消失後，緊接著消失的是不是車門把手？在具有電吸門配置的車型上，這或許成為可能。什麼？如果車輛沒電了怎麼辦？沒有什麼困難是一塊充電寶解決不了的，如果有，那就兩塊。

後視鏡？功能仍將保留

在百年汽車工業發展史上，汽車後視鏡（包括內外）從無到有，不知避免了多少交通事故。但諸如盲區、風阻大等先天不足，這個物理設計終將被新科技取代——流媒體。

現在，流媒體內後視鏡已經非常普遍，除了觀察後方情況的傳統功能，流媒體後視鏡還具有行車記錄儀、導航等功能，大大的提升了用車體驗。

凱迪拉克CT6流媒體後視鏡

而本田等廠商早就打起了外後視鏡的主意，在一些車型上，外後視鏡的反射視野被投放在中控螢幕上，例如撥動右轉向燈，右後視鏡上的攝像頭就會把車輛右後方的畫面呈現在中控屏上，提高了安全性。後來現代起亞等又把影像投放在了液晶儀表盤上。

起亞K5儀表盤顯示側後方影像

但是上述方案依然保留了外後視鏡的傳統設計，一些廠商將此功能進一步進化。雷克薩斯和奧迪先後推出了搭載虛擬外後視鏡的車型，傳統的物理鏡片被攝像頭取代，後方視野由車內的一塊螢幕呈現。

奧迪e-tron流媒體外後視鏡

當然，短時間內後視鏡消失的可能僅僅是其物理形態，後視鏡的功能仍然存在，或許當自動駕駛技術實現非常高的級別，我們才會真正的跟後視鏡說拜拜。

物理按鍵？化繁為簡

年紀稍長的朋友應該記得以前的汽車內飾長什麼樣，在一些高檔車上，佈滿按鍵的中控臺用今天的眼光來看猶如飛機駕駛艙一樣複雜，隨著觸控螢幕的普及，現在的汽車中控臺已經比以往簡潔了很多。

1988款賓利Mulsanne S內飾

不過造車“新勢力”們不滿足於此，它們正在致力於徹底取消汽車內的傳統按鍵，試圖用語音或者手勢控制的方式取代傳統按鍵與汽車互動的功能。

拜騰M-Byte內飾

“我好熱。”、“播放點輕鬆音樂。”、“幫我開啟天窗。”……現在，一句簡單的語音指令就能完成以往復雜的操作。科技的進步讓一切皆有可能。

換擋桿？特斯拉已經在這麼做了

取消換擋桿？特斯拉已經開始這麼做了！埃隆·馬斯克在社交網站上表示，Model S會根據路上的障礙物、周圍環境以及導航路線來規劃行駛方向，並可以自動切換檔位，所以駕駛大多數時間不用換擋，若真的要換檔位的話可以在中控螢幕上操作。

新款Model S內飾

埃隆·馬斯克的話翻譯過來就是：我們的自動駕駛不需要人為換擋，但是保險起見，我們保留了人為干涉換擋的功能。

且不論取消了換擋桿的Model S的真實體驗怎樣，隨著自動駕駛技術的進一步完善，人為換擋可能真的不再需要，現在即便具有L2級別自動駕駛功能的BMW燃油車，在自動泊車時也能在前進檔和倒車擋之間自動切換。

只是未來的年輕人，可能永遠也不能體會到手動擋的駕駛樂趣了。

方向盤？腦洞大開

編輯部的“蛋蛋後”果然天馬行空，他們堅信，特斯拉能把方向盤做成長方形的就能把方向盤取消掉。因為在埃隆·馬斯克的世（tóng）界（huà）裡，沒有什麼是不可能的。

這聽起來也合情合理，既然自動駕駛技術足夠牛，確實沒方向盤什麼事兒。聽說通用汽車已經計劃這麼做了。不過照這個邏輯，是不是安全氣囊也可以消失了？

通用汽車設計的無方向盤和踏板汽車

答答點評：

100多年前，採用蒸汽機作為動力的汽車剛剛被髮明，就受到了不少熱衷於馬車的傳統人士的嘲諷。歷史上每一項劃時代技術誕生之初都會受到非議，如同我們現在所處的時代一樣，民間的質疑不少，就連各國的法規都可能難以容忍這些新技術的存在。

但畢竟，未來屬於那些敢想敢幹的人。