2020年2月10日，國家郵政局釋出公告，公佈了各大快遞物流公司復工時間表。圓通、中通、申通、韻達、百世等多家快遞公司陸續恢復正常運營。

按照國家郵政局的計劃，2月中旬快遞產業要恢復到正常產能的4成以上；到2月下旬，根據疫情變化和形勢發展，繼續提高產能比重。

前段時間，春節假期又逢疫情，往日繁盛的快遞行業只剩京東物流和順豐正常運營。為積極調配人力物力，保障快件寄遞，順豐明確表示春節期間將加收服務費，以保障服務品質。京東每年春節都可以正常送貨，今年也不例外，疫情期間保障全國人民的物資供應。

現在各大快遞企業復工，電商手中積壓已久的訂單終於可以發貨。但為防控疫情，全國多地仍在實施嚴格的交通管制和檢疫排查，復工後的快遞情況並不像想象中的那麼美好。

許多城市快遞網點的員工大多是該城市的外來人員。部分快遞小哥受疫情影響不願返崗。而願意返崗的外地快遞員又受交通限制，無法及時到崗。到崗後也由於隔離措施的影響，要按規定接受醫學觀察或居家觀察，出行受到限制，暫時無法派件，他們只能儘量“早回來早隔離早上班”。快遞派送人手緊缺。

儘管有政策支援，快遞網點可以申請辦理復工證明和員工通行證，但很多地區路段依舊嚴防死守，部分快件可能會延遲送達，快遞時效受到影響。

另外，多地推行社群村落封閉式管理，收發快遞時間更長，程式更繁瑣。以往快遞員派送直接上門，或者投入快遞櫃，傳送簡訊後由客戶自行領取即可。現在小區封鎖，送件無法入戶，又沒法使用智慧櫃，快遞小哥只能在小區門口一個個聯絡客戶。一個包裹算上打電話、等客戶，十幾分鍾、半個小時就過去了，大大降低了派件效率。

如此一來，受到交通限制、防疫隔離的影響，儘管快遞企業宣稱已經全面復工，但是快遞的速度和效率可能還是會比較低，大家快捷便利的網購生活要恢復，只有等疫情徹底過去了。