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2020年2月10日,國家郵政局釋出公告,公佈了各大快遞物流公司復工時間表。圓通、中通、申通、韻達、百世等多家快遞公司陸續恢復正常運營。

按照國家郵政局的計劃,2月中旬快遞產業要恢復到正常產能的4成以上;到2月下旬,根據疫情變化和形勢發展,繼續提高產能比重。

前段時間,春節假期又逢疫情,往日繁盛的快遞行業只剩京東物流和順豐正常運營。為積極調配人力物力,保障快件寄遞,順豐明確表示春節期間將加收服務費,以保障服務品質。京東每年春節都可以正常送貨,今年也不例外,疫情期間保障全國人民的物資供應。

現在各大快遞企業復工,電商手中積壓已久的訂單終於可以發貨。但為防控疫情,全國多地仍在實施嚴格的交通管制和檢疫排查,復工後的快遞情況並不像想象中的那麼美好。

許多城市快遞網點的員工大多是該城市的外來人員。部分快遞小哥受疫情影響不願返崗。而願意返崗的外地快遞員又受交通限制,無法及時到崗。到崗後也由於隔離措施的影響,要按規定接受醫學觀察或居家觀察,出行受到限制,暫時無法派件,他們只能儘量“早回來早隔離早上班”。快遞派送人手緊缺。

儘管有政策支援,快遞網點可以申請辦理復工證明和員工通行證,但很多地區路段依舊嚴防死守,部分快件可能會延遲送達,快遞時效受到影響。

另外,多地推行社群村落封閉式管理,收發快遞時間更長,程式更繁瑣。以往快遞員派送直接上門,或者投入快遞櫃,傳送簡訊後由客戶自行領取即可。現在小區封鎖,送件無法入戶,又沒法使用智慧櫃,快遞小哥只能在小區門口一個個聯絡客戶。一個包裹算上打電話、等客戶,十幾分鍾、半個小時就過去了,大大降低了派件效率。

如此一來,受到交通限制、防疫隔離的影響,儘管快遞企業宣稱已經全面復工,但是快遞的速度和效率可能還是會比較低,大家快捷便利的網購生活要恢復,只有等疫情徹底過去了。

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