古人云：是金子總會發光，但倘若沒有伯樂賞識，閃閃發光的金子也很容易在歷史的長河中暗淡下去，俗話說：酒香也怕巷子深。

過去多年，毫米波由於缺乏市場實際需求，而且存在傳播損耗大、覆蓋範圍小、元件造價高等問題，其並未得到廣泛的關注，並且還一度被打入“冷宮”。

從定義上說，毫米波指的是波長在1-10毫米之間的電磁波，通常對應於30GHz至300GHz之間的無線電頻譜，具有頻率高、波長短、可靠性高、方向性好等特點，主要應用在軍事領域。

但隨著5G商用的推進，為了滿足5G對大頻寬頻譜資源的需求，各大廠商把目光對準了毫米波頻段。通常而言，無線傳輸增加傳輸速率一般有兩種方法，一是增加頻譜利用率，二是增加頻譜頻寬。但現在常用的中低頻段已十分擁擠，提高頻譜利用率較為困難；而通過使用毫米波技術增加頻譜頻寬的方法更加簡單。

據市場相關人士表示，隨著全球移動通訊系統協會5G毫米波頻段擴容落錘，預計工信部將很快開啟毫米波在國內的規劃。

從運營商的角度來看，中國移動已完成5G毫米波關鍵技術驗證，計劃在2022年逐步進行5G毫米波商用。而今年1月中旬，網路通訊與安全紫金山實驗室在南京舉行科技成果釋出會，宣佈完全自主可控、成本超低的大規模毫米波相控陣晶片問世。

目前，裝置商和晶片廠商已經發布5G毫米波的相關產品，三星在12日凌晨釋出了Galaxy S20系列手機，其中Galaxy S20 和Galaxy S20 Ultra都支援最新的5G毫米波。另外有報告稱，2020年蘋果將釋出5款新iPhone，也支援毫米波/sub-6GHz技術；臺積電已拿到了蘋果5G天線封裝訂單，而且專門針對5G毫米波系統整合。

日前，華為創始人任正非表示，華為在5G技術方面的成功，是因為押中釐米波，而6G的毫米波是大方向。

2018年10月，華為打通了全球首個基於3GPP的5G毫米波商用Firstcall，2019年8月在華為開發者大會上亮相了一款毫米波版本手機-華為Mate X，不過，由於目前有毫米波需求的運營商太少，因此並未對外發售。

2019年2月，高通宣佈推出第二代5G NR調變解調器驍龍X55，可實現7Gbps的下載速度和3Gbps 的上傳速度。2020年1月，高通又釋出了驍龍865和驍龍765，兩者都支援雙模5G，Sub-6和毫米波雙頻。

2019年世界無線電通訊大會（WRC-19大會），全球移動通訊系統協會（GSMA）首席監管官約翰·朱斯蒂（John Giusti）對5G毫米波業務前景撰文：“從2020年到2034年，在15年的時間裡，對毫米波頻譜資源的利用有望推動全球GDP增長5650億美元。”

此外，從市場規模來看，據相關人士表示，2020年毫米波頻段市場產值預估中，以57-86GHz頻段的市場產值最大，約14億美元；預計中國大陸市場至2020年將成為重要市場，產值將達1900萬美元，主要是以軍事用途與交通運輸發展帶動市場成長動能。

整體而言，5G商用將在2020年迎來高峰，提前佈局毫米波技術上下游產業鏈公司或迎來機遇。

據同花順iFinD查詢，目前，A股市場中涉及毫米波上下游產業鏈的公司並不多，主要有盛路通訊、和而泰、雷科防務、碩貝德、信維通訊、保隆科技、均勝電子、德賽西威、中科創達、四維圖新、科博達、科隆股份等。

均勝電子：公司是國內知名的汽車電子及汽車安全系統供應商，主要產品包括汽車主被動安全系統、汽車電子系統（HMI、智慧車聯、E-mobility）及功能件，2018年公司完成收購高田公司除PSAN業務以外主要資產的交割後，已成為全球第二大汽車安全產品生產廠商。

HMI業務方面，公司推出一化智慧座艙等前沿化新產品，並獲得大量訂單。智慧車聯方面，公司獲得及福斯MQB和MEB平臺車載互聯訂單，自主研發V2X車端產品將於2021年量產，有望成為全球首個5G-V2X量產專案。

不過，受汽車產銷量下滑所致，公司增收不增利，2019年前三季度公司實現營業收入458.06億元，同比增長16.2%，歸母淨利潤7.02億元，同比下降33.6%。

德賽西威：公司的主要產品包括車載資訊娛樂系統、駕駛資訊顯示系統等，並逐漸向智慧座艙方向升級；近幾年公司注重研發投入，積極儲備360環視、毫米波雷達、全自動泊車等ADAS產品和車聯網業務。

目前，德賽西威首款24GHz毫米波雷達計劃將在ENOVATE（天際）首款量產車型ME7上搭載；24GHz毫米波雷達已實現小批量供貨。

不過，公司近幾年的業績增長較為乏力，營收、歸母淨利潤增速已連續兩年下滑，根據最新的業績公告，2019年前三季度公司實現營業收入35.46億元，同比下降12.7%，歸母淨利潤1.43億元，同比下降57.79%。

和而泰：2018年5月公司以自有資金計6.24億元收購鋮昌科技公司的80%的股權，鋮昌科技的微波毫米波射頻T/R晶片元件包括GaAs功率放大器晶片、GaAs低噪聲放大器晶片、GaAs 多功能晶片以及 GaN 寬頻大功率晶片等。

根據公告，2019年前三季度和而泰的應收票據為2.12億元，同比增長47.25%，主要是鋮昌科技銷售收入增長，收到的應收票據增加0.68億元所致，同時期的預付款項為2100萬元，同比增長1500萬，主要是鋮昌科技預付供貨商貨款增加所致。

盛路通訊：2015年公司併購南京恆電，2018 年現金收購成都創新達，佈局軍工領域，根據公司2018年年報，公司研發了在國內技術領先的28G64單元毫米波有源相控陣，並且在39G、60G以及80G做了相應的陣列天線開發。

日前，公司在互動平臺上透露，公司5G毫米波天線主要替代光纖，用於承載網和傳輸網，現已累計出貨量達100萬套。並且公司與國內四大運營商及華為、中興、烽火等裝置供應商有簽訂框架協議，具體訂單數量根據客戶需求數量生產。

不過，受國內汽車市場產銷量大幅下滑以及部分元器件產品價格上漲導致交貨週期延長等綜合因素影響所致，預計2019年全年虧損5.5億元至6.5億元。

雷科防務：日前，在互動平臺上表示，全資子公司理工雷科“77GHz 毫米波汽車防撞雷達”成為百度Apollo生態合作伙伴的首個中國產毫米波雷達。不過，該公司業績下滑較為嚴重，2019年前三季度該公司實現營業收入6.95億元，同比增長9.64%，歸母淨利潤為0.89億元，同比下降16.4%。

目前，毫米波技術還未在民用市場得到廣闊的應用，因此佈局的企業較少，其產業鏈尚未成熟，不過，隨著5G時代的到來，該產業有望乘著這股東風實現快速發展。