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​2020/2/13

作為新能源汽車的全球領先品牌,特斯拉的一舉一動都會引起萬眾矚目。最近這些日子,這個不甘寂寞的牌子屢屢有著大新聞爆出:CyberTruck釋出、上海超級工廠以迅雷不及掩耳盜鈴的速度竣工並投入生產、中國產Model 3上市……真是一波還未平息,一波又來侵襲。

當然,特斯拉還是不想消停,旗下最新車型MODEL Y也公佈了預售價:44.4萬-53.5萬元的價格,沒有什麼驚喜,但畢竟品牌擺在那,在同價位中,好像還真沒有能與其抗衡的。不過,要說純電動SUV這個細分市場,倒是有著不少實力強勁的產品,其中幾款自主精品,雖然品牌力不如特斯拉,但產品力都不弱,如果您覺得MODEL Y太貴,可以看看這些車。

No.1

特斯拉MODEL Y

預售價:44.4萬-53.5萬元

對於特斯拉的外觀,我們已然很熟悉,不出所料,MODEL Y也是採用了家族式設計,從圖片來看,它儼然是MODEL 3與MODEL X的結合體。官方表示,MODEL Y與MODEL 3的零部件通用比例達到70%。前臉基本就是把MODEL 3給升高了,顯得更加厚重。

側面整體輪廓與MODEL Y如出一轍,不過由於級別更低,因此尺寸小了一號,相當於等比例縮小。前後兩條腰線以及突起的翼子板,帶來十足的力量感,營造出SUV應有的氣勢。至於車身尺寸,目前官方並未公佈。

大溜背設計,加上短小又上翹的尾部,看起來運動氛圍濃厚,尾燈與MODEL 3基本一致。

內飾極為簡約,就是一個方向盤加上一個尺寸巨大的中控屏,據官網介紹,這塊15英寸的大屏是全系標配,與此同時,標配的還有沉浸式音效系統和全景玻璃車頂。此外,MODEL Y還可選裝第三排座椅,不過從網上曝光的圖片來看,這第三排座椅的空間極為狹小,基本起不到作用。

效能方面,將會提供後驅以及四驅兩種形式,Performance高效能全輪驅動版0-100km/h加速時間3.7秒,WLTP標準下的續航里程為480公里。長續航全輪驅動版的0-100km/h加速時間為5.1秒,WLTP標準下的續航里程為505公里。長續航後驅版的0-100km/h加速時間為5.8秒,WLTP標準下的續航里程為540公里。

No.2

新能源Aion LX

官方指導價:24.96萬-34.96萬元

Aion LX是新能源Aion家族的第二款車型,採用了與Aion S相同的家族式設計,前臉相當犀利。前大燈造型銳利而個性,內部構造極具科技感,中間由鍍鉻飾條相連,更顯精緻。下格柵為點陣式,加上下包圍處的銀色飾板,凸顯出SUV的野性。

側面線條平直硬朗,黑色窗框營造出懸浮式車頂的效果,上揚的腰線從前翼子板延伸至尾燈,帶來一些動感。車身尺寸方面,長寬高分別為4786/1935/1685mm,軸距為2920mm。

尾部也很有看點,層次感豐富,貫穿式尾燈造型立體,內部構造精緻,點亮後效果相當吸引人。下包圍也採用了點陣式設計,與前臉產生呼應。

大面積皮質包裹、鋼琴漆面板以及金屬光澤飾板與飾條的搭配,為內飾帶來強烈的豪華感。中控臺線條流暢,富有層次感。12.3英寸全液晶儀表與同尺寸的中控屏聯接在一起,極具科技感。可升降的旋鈕式換擋,儀式感十足,這些可都是全系標配哦。

除此之外,Aion LX還有著豐富的標準配置:全LED大燈、LED尾燈、全景天窗、電動尾門、駕駛座10向電動調節/加熱/通風/記憶、雙區自動空調、AdiGO智慧物聯絡統、360°全景影像等,相當厚道,如果您不是對配置有著極為苛刻的要求,入門車型完全滿足需求。

動力方面,依據車型不同而搭載不同的動力系統,其中60、70版本車型採用兩輪驅動135kW(184Ps)最大功率電機、80車型採用兩輪驅動150kW(204Ps)最大功率電機以及80D車型採用四輪驅動300kW(408Ps)最大功率電機,最大扭矩為700Nm,官方百公里加速3.9秒。

電池以及續航方面,兩驅60版本車型採用70kWh容量的電池包,綜合續航里程為503km;兩驅70版車型綜合續航里程為520km;而兩驅80版車型採用寧德時代NCM811電池組,電池容量為93kWh,綜合續航達到650km;四驅版車型續綜合續航達到600km,電池與80版本一致。

No.3

蔚來ES6

官方指導價:35.8萬-54.8萬元

補貼後售價:33.8萬-52.3萬元

說的新能源汽車,尤其是純電動SUV,怎麼能少得到蔚來汽車呢?這個自帶流量的新能源汽車品牌,關注度一點也不位元斯拉弱。但不管怎麼說,人家的產品還是很有競爭力的。從外觀來看,ES6就是一輛小號的ES8,家族式設計放在小一號的車身上,也沒有任何不協調之感,分體式前大燈、X形前臉,都給人一種科幻感。

側面線條較為中規中矩,倒是與前臉有著不小的區別,但並沒有突兀之感。隱藏式門把手讓側身更顯簡潔,同時也能降低風阻。車身尺寸方面,長寬高分別為4850/1965/1758mm,軸距為2900mm。

尾部不細看的話,就會認為是一輛ES8,勺子狀的尾燈無論是否亮起,都極具辨識度。整體雖然沒有多餘的設計,但非常飽滿耐看。

內飾也是蔚來家族風格,與ES8區別不大,與外觀一樣,科技感非常強烈。中控臺層次分明,上方橫貫的空調出風口,延伸了視覺寬度。車內按鍵極少,大多數操作都要通過11.3英寸的中控屏進行。當然,你也可以用語音操控,讓NOMI來執行各種功能。

標配方面,ES6也是相當全面,比如動態懸架阻尼控制(CDC)、Brembo四活塞前制動卡鉗、360°全景影像、NIO PILOT、全車LED燈、全景天窗、雙區自動空調等。

動力方面,ES6提供兩種選擇,低功率版本車型搭載的雙電機綜合功率為320kW,峰值扭矩為610Nm,0-100km/h加速時間5.6s;高功率版本車型搭載的雙電機綜合功率為400kW,峰值扭矩為725Nm,0-100km/h加速時間為4.7s。

電池方面,有三種選擇,分別為70/84/100kWh,低功率版車型對應的續航里程分別為420/490/600km;高功率版車型對應的續航里程分別為430/510/610km。

No.4

DENZAX

官方指導價:28.98萬-35.78萬元

DENZAX是DENZA旗下最新車型,別小看了它,賓士設計加上比亞迪的技術,造就了這個“混血兒”。採用梅賽德斯-賓士的“型·格”設計理念,並且整車的設計都由梅賽德斯-賓士中國高階設計中心完成,在它的身上,超前的設計元素無處不在。

前臉極大程度還原了Concept X概念車的設計語言,圓潤的前臉讓DENZAX看起來像一艘宇宙飛船一樣。貫穿式的LED燈帶將兩側的頭燈連線了起來,並且下方的DENZAlogo也採用了燻黑處理。由於DENZAX將分為插電混動以及純電動兩種版本,因此不同版本的車型在前進氣格柵的設計也有所不同,PHEV版本為了照顧發動機散熱會將格柵開口的面積做的更大一些。

來到側面,您可能就能看出它的原型車是誰了,沒錯,就是比亞迪唐。DENZAX側面與唐保持高度一致,下溜的車頂帶來動感,車身修長流暢,符合多數人審美。車身尺寸方面,長寬高分別為4890/1950/1725mm,軸距為2820mm。

尾部整體輪廓也與唐完全一樣,只是尾燈圓潤了一些,保險槓的造型也有些區別。

內飾在唐的基礎上,有著不少自己的性格。用料更加考究,大面積皮質包裹,帶來更多的豪華感。15.6英寸可旋轉的中控屏無疑是最大亮點,內建智慧系統,用起來和PAD一樣方便。位於車門上的座椅控制按鍵,讓人恍然置身賓士車內。

配置方面該車具有全速自適應巡航系統、車道保持、交通標誌智慧識別、遠近燈智慧切換系統、車道偏離預警系統、盲點輔助系統、自動緊急制動系統(帶行人識別和行人保護功能、360°高清全景穿透式三維影像系統)。此外,該車還具有外放電功能。

動力方面,純電動車型有兩驅和四驅共四款車型,前驅車型配備最大功率180kW(245Ps)、最大扭矩330Nm的電機;四驅車型配備最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660Nm的電機。電池組容量為82.8kWh,電池組能量密度為161Wh/kg,兩驅和四驅車型NEDC續航里程分別為520km和500km。

插電式混動版車型的動力系統則由一臺最大功率141kW(192Ps)的2.0T發動機以及兩臺永磁同步電機組成,兩臺電機分別位於前橋和後橋,最大功率為110kW(150Ps)和180kW(245Ps);系統最大功率為431kW(586Ps),最大扭矩為950Nm,官方稱新車0-100km/h加速時間在4.3s內。該車型搭載容量為20kWh的三元鋰電池組,純電續航里程有81km和100km兩種選擇。

編輯說

特斯拉MODEL Y確實實力不俗,但文中的幾款自主新能源SUV也不是吃素的,產品力方面,它們絲毫不遜於MODEL Y,就好像買手機,選蘋果還是華為?相信您自己心中一定有桿秤。

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