你的快遞發貨了嗎？我在過年以前買的一件衣服，還有條褲子，到現在為止還沒有發貨，剛才算了一下最早的也有25天了，最晚的也有15天了，但是前幾天在京東上買的手機卻三天就到了，這到底是為什麼，為什麼各個快遞公司還沒有發貨呢？

剛才我去微博搜尋了一下“國家郵政”的微博

原來是除了郵政，順豐，蘇寧，京東，其他的快遞都還沒有正常上班，可是今天已經15號了，按理說也發貨了吧！可為什麼我的快遞還顯示“買家已付款，等待出貨呢？”

國家郵政發博：按照計劃，在2月中旬，快遞業生產要恢復到正常產能的4成以上；到2月下旬，根據疫情變化和形勢發展，繼續提高產能比重。

一是人員返工困難：快遞業務提供的是全程全網的服務，業務覆蓋全國，不少地區的快遞員來自湖北省等地，還有很多員工返崗途中會途徑湖北、安徽、河南等重點區域，按當地政府要求都需要進行14天的隔離觀察，無法正常返回工作崗位。還有部分快遞員擔心感染風險，主動拖延復工時間。以某家大型快遞企業為例，截至2月6日全網轉運中心復工率低於40%，員工返崗率低於30%。

二是防護物資匱乏：快遞屬勞動密集型行業，人員接觸頻率高，對口罩、護目鏡、消毒液、手套等防護物資需求巨大，但購買渠道和數量卻極其有限。按某快遞企業直營體系目前約四分之一（超1萬人）的到崗率計算，每天就需要2萬多個口罩，其它防護用品更是緊缺，限制了一線快遞員、司機、操作員等員工正式上崗。

三是收轉運派停滯：為了防止疫情的擴散，各地政府執行嚴厲的交通管制措施，有些地方明文規定與防疫無關車輛出行將會被扣押，甚至有些地方直接給轉運中心停水停電，導致快遞業務難以正常開展。

四是企業成本上漲：受疫情影響，快遞物流企業的運營成本大幅增加，企業內部防控和一線人員上崗均需要採購大批量防護物資，各地員工在隔離期間的用工成本仍要正常開支，例如某加盟型快遞企業僅直營體系的59000名員工每月發薪總額就超3億元，而全網員工總數更超40萬人，人力成本壓力巨大。(來源2月12日澎湃新聞)

這次疫情給各個行業都帶來了不小的打擊，所以你的快遞應該比你想象的還要晚一些，畢竟現在到處都在堵路！