————

在2018年時馬斯克透露開發Sprinter廂貨車的電動版本之後，有關上述研究或特斯拉的電動廂貨車計劃就鮮有更新。相比之下，戴姆勒則宣佈梅賽德斯賓士將推出一系列電動廂貨車，其中就包括eSprinter Panel廂貨車。其他電動汽車製造商（比如Rivian）也宣佈將推出商用電動廂貨車。

馬斯克稱電池芯供應短缺仍然是特斯拉投產新款電動汽車之前的巨大瓶頸。他指出，束縛我們手腳的根源就是電池芯產量趨緊，原型產品生產並不難，難的是大規模量產。

繼宣佈純電動半掛車將於今年開始交付後，如果電池芯供應短缺的問題能夠解決，相信其電動廂貨車計劃會取得很大的進展。

————

"眾卡之友"平臺，主要為生產製造型企業、物流企業和個體貨運車主提供網路貨運服務、物流金融服務、卡車銷售及後市場服務;構建"以使用者為中心，以技術為核心，以產品為導向"的智慧物流服務體系，打造一個全方位、一站式、值得信賴的物流生態鏈。我們的口號是：用眾卡，享無憂。