隨著電商的崛起，快遞行業也水漲船高隨之興盛起來。在市場的篩選下逐漸形成了"三通一達"的局面，除此之外，順豐和京東也因為高效率和高品質服務受到消費者青睞。現在，快遞行業正在重新洗牌。新的快遞之王誕生，它逆襲順豐，一個月派發10億快遞，創下新紀錄，那就是中通。

30000個服務網點，86個轉運中心

中通快遞創立於2002年，現在也已經走過17個年頭了。但是相比於其他快遞巨頭，它的起步時間算是晚的。這是一家綜合性的大公司，業務包括快遞、物流、電商和印務等等。目前，中通在中國城鎮的覆蓋率高的驚人。它擁有30000個服務網點，86個轉運中心，98%的區縣都有網路，近90%的鄉鎮都有網點連線。

可能在大家的印象中順豐才是國內快遞的霸主。事實上，中通的市場佔有率已經超越順豐，是當之無愧的快遞之王。只是因為順豐快遞定價稍微高些，企業的營收自然也就比中通高。那中通是如何後來居上，成為快遞業的首位的呢？

業內首個跨省班車

中通快遞走到今天離不開一個人，那就是創始人賴梅鬆。賴梅鬆出生於浙江桐廬一個家境不是很富裕的家庭。他做過木材生意，積累下了一些資金。創立中通快遞也只是一個意外，是聽從了朋友的建議。其實他的想法很簡單，就是為了賺錢。

中國快遞新王誕生：坐擁30000個服務網點超順豐，一個月發10億件

中通快遞的競爭力在於便宜的價格和創新的精神。低價讓中通打開了中國快遞的市場。而創新則讓它最終在市場上站穩腳跟。在賴梅鬆的帶領下，中通開通業內首個跨省班車，成功連通各個區域。從此，中通在市場上佔據一席之地。

隨著企業規模擴大以及整個行業發展空間的拓寬，賴梅鬆決定加強企業的基礎設施建設，買土地、建倉庫，完善產業鏈，擴大業務量的承包範圍。不僅如此，公司還升級產業裝置，引入自動分揀裝置。雖然投入成本大，但是減少了人力成本，提高了效率。

未來加強科技創新

除此之外，中通越來越重視現代科技對企業帶來的優勢，升級自動化的生產方式。因為快遞行業的成本很高，包括人力、車、創辦各大網點等等。而且像中通這樣的快遞企業價格低，所以利潤很少。為了提高收益，就要在科技創新上取得突破。

根據資料顯示，2018年中通派發快遞總共85.2億件，佔17%。其次是韻達和圓通。而順豐僅佔8%。更遠超京東物流，順豐的高成本、高價格阻礙了訂單量。

(以上內容僅供參考，不構成操作建議。如自行操作，注意倉位控制和風險自負。)