從2月10日開始，中通、申通、韻達等快遞企業都相繼宣佈恢復正常運營。也就是說快遞企業基本全面復工了，這對於一直呆在家中的廣大人群來說，也是一個好訊息。因為終於可以進入電商平臺下單了，不過細心的網友卻發現，開啟電商平臺之後出現的都是這些提示。

“因近期疫情防控措施升級，交通受到管制，目前不能及時發出”，或者是“發貨和運輸受到影響，無法保證時間”這些提示。看到這些提示，消費者也只能忍住“剁手”的衝動，回到線下購買的模式。

值得注意的是，雖然快遞這一行業已經處於復工的局面，不過想要完全復產是不現實的。不少包裹目前依舊停留在停運之前的狀態，紋絲不動。這並不是因為快遞員還沒上班，和以下這幾點是有關係的。

分快遞公司承包制

分快遞公司的經營模式屬於承包制，在管控力度這方面可能有所欠缺，疫情保障可能需要網點或者個人進行承擔。例如口罩以及手套這些防護物資，有些是由快遞員自行購買的，這樣一來快遞員返崗也就出現了不穩定性。

小區封閉式管理

不少小區都進行了封閉式管理，在返程之後自行隔離14天，並且會限制每週外出的次數或時間，快遞員想要進入小區派件就更不實際了。在這樣的背景下，自然也影響了快件從收發、分揀再到派送一系列流程的運作，快遞整體時效性當然也受到了影響。

針對以上這些問題，不少省市已經採取行動了。包括簡化復工稽核、保證車輛通行等，對於快遞員無法進入小區的問題，也採納了多種意見。使用智慧快件箱，或者志願者送件上門等，保證寄取快遞的安全和效率。

快遞物流屬於一張遍佈全國的大網，有一處出現阻滯，就會影響到整體。因為個別城市做得好，也不代表快遞物流就能夠暢通無阻。各個地區都需要進行精細化管理和配合，這樣物流才能完全順暢。

對此國家郵政局表示，計劃在近期將快遞業生產恢復到正常產能的4成以上，後續根據疫情的變化，繼續提高產能比重。當然在此也希望廣大群眾能夠耐心等待，快遞遲遲沒有動靜這種焦急的心情是可以理解的。不過我們也要體諒快遞企業和派送員，他們也希望東西儘早送到我們手中，只不過目前的形勢不支援。想要進入小區都困難了，就更別說將東西送到你的手裡了。

而且快遞公司想要全面恢復正常運營，至少也需要10至20天的時間。在這段期間內，我們的包裹一直處於原位，也就不奇怪了。對於我們來說，目前最好的辦法就是等待。