從什麼時候開始，就連網際網路的企業也開始關心起車來了呢？

想必是人工智慧+物聯網時代的到來，讓車這一個人們出行的載體成為了另一個消費和服務的場景。

只有有人在的地方，就有“江湖”，而車無疑是各家科技企業關注的另一個江湖。

根據近日外媒的訊息傳出，福特把自家汽車作業系統的服務商切到了谷歌。

訊息中表示福特將會把其中一款車的作業系統在2023年全部換成谷歌的安卓；

也就是說往後的語音助手，地圖，或其他應用程式都會由谷歌來提供，甚至出門都不需要帶手機，只需要一輛車就能滿足一切手機可以滿足的需求，除了要離開這臺車。

而在作業系統的這個“江湖”，無疑是蘋果的IOS在與之據爭，華為的鴻蒙暫時還未進入市場競爭，所以暫時不算在內。

話說，就連蘋果也入場自動駕駛電動車了，可以說是幾乎全世界的科技企業都傾其力量在研究自動駕駛。

蘋果的Apple Car由蘋果團隊研發，暫定在2024年進行投產。

熟悉谷歌的人都知道，谷歌Waymo已經搞得風生水起，已經於美國幾個大州試點運營了相當長一段時間。

現在福特也宣佈要跟谷歌合作，讓谷歌承載汽車作業系統，微軟也和通用汽車自動駕駛子公司克魯斯宣佈合作，加速自動駕駛汽車的開發，蘋果已經慢了一步，但卻不甘示弱，期望分得一杯羹。

從這種種跡象來看，海外自動駕駛電動車的市場或許是不會輕易讓他人進入了，畢竟他們自己就先鬥了盤大棋。

隨著自動駕駛汽車市場的競爭趨近白熱化，科技巨頭給人們帶來的會是福祉嗎？

或許還有待考證。