但是隨著時間的推移，越來越多訊息證明，“蘋果造車”不是鬧著玩的。

業內人士認為，蘋果提前釋出首款電動車，一是預示著產業鏈成熟度提升，滲透率有望加速；二是預示著汽車產業格局變動將更為劇烈。

截至2020年，蘋果在汽車領域的專利技術已涵蓋自動駕駛、充電、車載系統、車體結構最佳化等多方面。

電動汽車，已經成為各大科技廠商的不容忽視的香餑餑。

就連下週回國的賈老闆，最近也開始有重新造車的訊息了……

只要你有PPT，自然會有融資找上門，什麼比亞迪特斯拉，通通往後稍稍。

知名蘋果分析師郭明錤釋出研究報告稱，蘋果最快將在 2025 年釋出 Apple Car。他表示，Apple Car 將定位在非常高階車型，售價與零元件成本將顯著高於一般電動車。

這意思很明顯了，就是“貴”唄~

現在特斯拉都快進入20萬以內了，割了不少韭菜，庫克不割一波首發車主是不可能的。

或者，為了環保，買車不配電池需要另外買？

訊息稱，Apple Car 的架構將基於韓國現代汽車的電動車專用平臺 E-GMP 開發。

據悉，現代汽車公佈的電動車專用平臺E-GMP， 續航里程達到 600 公里，全球首次搭載的 400V/800V 超高壓充電系統，18 分鐘可充 80%，5 分鐘快充可以續航 100 公里；0-100 公里加速為 3.5 秒，最高時速 250 公里。

這些專業引數，咱也看不懂，就知道它目前來說最頂級的配置就行了。

這裡不得不吐槽一下，庫克你就不能在iPhone電池跟快充上多擠點牙膏嗎？電車這麼大的電池都能充這麼快，手機還遵循“5V1A最安全”原則？

不過如果在2025年還是這個引數，那怕是不夠看了。

畢竟現在電動車行業百家爭鳴，以特斯拉、比亞迪為首，蔚來、小鵬、理想等廠商緊隨其後，就連八竿子打不著的恆大、華為都傳出造車新聞。

這種市場競爭之下，4年後電動車技術怕是要發生翻天覆地的變化。

蘋果真的能在先入為主的市場中分到一杯羹嗎？