對於大部分人而言，網購已經成為了購物渠道之一，但在2020年春節期間，由於疫情的影響，不少網友反映，春節前的訂單到現在都還沒有發貨，亦或是商家雖然發貨了，但物流資訊卻一直沒有更新，顯示的是“在路上”。而截至到目前，大家開啟電商平臺，也會收到一些關於物流的溫馨提示。

其實，根據國家郵政局披露的訊息顯示，2020年大部分快遞企業的復工時間都在2月8日之後，而中通、申通、韻達、德邦等快遞企業，在2月10日的時候才開始復工，由於防控疫情的需要，所有復工的快遞員工，還需隔離14天，確認安全之後，才可以正式返崗。不難發現，截止到目前，國內不少快遞企業均已經復工了。

但對於快遞業的產能恢復，可能還需要一定的時間，主要是由於物流、快遞員等因素導致的。但按照國家郵政局的計劃，到2月中旬，快遞業的產能僅能恢復40%左右，預計到2月下旬，快遞的產能會相對提高一些。但至於產能什麼時候能完全恢復，則需要看疫情的發展了。但有業內人士則表示，在此次疫情期間，京東自建的物流系統，則給京東集團帶來了很大的優勢。

資料顯示，在今年春節期間，京東公佈了整體的銷售資料，在1月24日至1月28日期間，全國整體下單金額比去年春節同期增長了60%以上。同時，京東集團還表示，由於疫情的影響，京東平臺的訂單迎來了一波“井噴式”增長。其實，在今年春節期間，依舊處於運營狀態的快遞企業並不多，包括京東物流、順豐、EMS。而京東則憑藉自建的物流體系，實現了訂單的增長。

不得不說，當初劉強東執意要建立的自有物流體系，在此次疫情期間發揮了非常關鍵的作用，京東集團公佈的資料顯示，在此次疫情期間，京東已經為全國的消費者供應了1.2億件，16萬噸以上的糧油米麵、蔬菜肉類等生活用品，其中包括7.15萬噸的米麵雜糧、2725萬升食用油、超5萬噸生鮮產品、4000萬包泡麵等等，而京東之所以能夠運送這麼多的貨物，與京東的供應鏈、技術、人都有著很大的關係。

其實，從2012年開始，京東就開始建立集多個功能為一體的“亞洲一號倉”了，經過多年的發展，京東集團已經在全國建設了25座亞洲一號倉群。而龐大的物流體系也保障了京東集團在此次疫情期間的超快配送。對此，有業內人士還表示，未來物流系統將會影響整個電商格局，而從目前來看，京東無疑已經走在了前列。

從問卷調查能夠看出，此次疫情期間，淘寶、拼多多的到貨時間比較長，而京東一般情況下，消費者會在7天內收到快遞，同時，此次疫情期間，京東還獲得了不少消費者的好評。那麼， 大家認為物流會影響未來的電商格局嗎？