近年來隨著中國電商產業的發展越來越快，人們的購物習慣、消費習慣在逐步改變，消費品質升級，這種改變帶來的即是快遞、外賣等配送需求直線上升，為城市末端配送行業發展帶來了巨大的上漲空間，甚至“快遞小哥”與“外賣小哥”被標籤成了末端配送行業的專有名詞。據不完全統計，2018年全國的快遞包裹量突破500多億件，預計到2020年將突破700億件；外賣訂單每天突破3000萬單，且每年均保持30%至50%的增速。

這是一個穿梭在城市中每一條街道的行業，這是一個快速發展的巨大行業。就如同汽車飛機火車支撐起了物流運輸行業，是電動車承載起了最後1-3公里的城市末端配送行業。但其存在的諸如配送效率低、時效性差、準確性難以保障等問題一直被困擾著，並一直為消費者所詬病。比這更加尖銳的話題是如何實現城市末端配送用車品質與功能相結合，如何科學、有效地管理末端配送車輛及騎行者的行為等等。

北京市單車電動車行業協會會長郭金芝直言“從目前情況來看，快速發展的末端配送與車輛功能性和創新性研發能力，以及使用中相關基礎設施的配套、管理的有效性和科學性等問題發生了嚴重的失衡。”言辭很直接，直指行業弊端所在，行業的發展正在推動城市末端配送升級，但恰恰是構築這個行業支柱之一的電動車無法跟得上行業的快速發展，甚至是拖累了城市末端配送。產業在升級，電動車智慧化領域必須快速展開，實現諸如隨時快速充電，智慧聯網，跟蹤實時動態、引導行車停車、提高配送效率等，實現城市末端配送工具的升級。

隨著新國標的實施,電動車行業加速洗牌,無資質同質化的品牌逐步退出,給智慧化電動車足夠的空間來施展拳腳。智慧出行時代已經到來，智慧化電動車才是城市末端配送的主流趨勢之一。