邁入2020年，中國新能源汽車市場未能如期待般發展，形勢依舊嚴峻，1月份的銷量同比下降57.9%。但是，在新能源車市場頹勢之下有另外一番景象，從乘聯會公佈的銷量排名榜來看，主要面向私人銷售的車型越來越受歡迎，銷量基本大幅上漲，可見消費者對新能源車的接受度越來越高，尤其是走精品路線的車型。
近日，相關部門釋出訊息稱，2020年北京市新能源小客車個人指標配額為54200個，相比2019年增加200個，這意味著很多朋友的新能源指標將到手，鑑於此，買車君跟大家聊聊即將上市的重磅新能源車，每一款都是精品。（PS：本文先推薦純電動車，後續再推薦PHEV插電式混動車型。）
比亞迪漢
上市時間：6月份
車型亮點：風阻超低、續航達605km
在2012年，比亞迪開創了王朝系列車型，目前該系列的秦、唐、宋、元家族車型已經上市，而即將推出的漢則成為王朝系列的全新序列。
漢是比亞迪的旗艦新能源車型，從設計到配置，再到三電系統，都使用了最先進的技術。例如在設計方面，得益於新車採用隱藏式門把手和封閉式輪圈等減小風阻的設計，其風阻係數僅有0.233Cd。要知道，大家熟知的法拉利458的風阻係數為0.33Cd，BMWi8的風阻係數也只是0.26Cd，換言之，漢的風阻係數比超跑更低，這對提升車廂靜謐性和續航里程都有幫助。
而在三電系統方面，新車採用了比亞迪最新研發的磷酸鐵鋰刀片電池，在保證較高能量密度以及壽命的同時，成本可以節約30%，綜合工況下的最高續航能達到605km。而內飾和配置方面，比亞迪暫未公佈太多資訊，現在從外觀和動力效能來看，漢的實力不可小覷，能不能走量，就看它的定價了。
幾何C
上市時間：4月份
車型亮點：自動駕駛系統技術頂尖、走高階路線
幾何汽車是吉利旗下的高階純電品牌，此次推出的幾何C是品牌旗下的首款SUV車型，基於吉利純電動專屬的GE2.0平臺打造，定位跨界緊湊純電動SUV。
這款車主打智慧科技配置，配備吉利自主研發的智感循跡無人駕駛系統，它是國內首個結合全路況、全場景、無縫高速連線的自動駕駛系統，可以在室外、室內多場景開啟100%自主泊車功能，這也是吉利首款擁有此項技術的量產新車。不過關於該系統的實際使用效果和對車輛價格的影響還是一個未知數。
此外，幾何C還採用了ITCS3.0電池智慧溫控系統、熱泵空調系統、車身輕量化等技術，在低溫環境下能使續航里程提升20%左右，NEDC綜合續航最高達到520km。
新能源Aion V
上市時間：或第三季度
車型亮點：續航或達600km、定位中型車
憑藉Aion S和Aion LX兩款車型的發力，新能源在2020年迎來了開門紅，1月的累計銷量增幅高達53%，其中Aion S還是1月的新能源車銷量季軍。為了進一步增強競爭力和滿足市場需求，新能源在今年還將會推出一款全新車型Aion V。
目前關於這款車的資訊並不多，而從此前公佈的申報資料來看，Aion V整車的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距2830mm，定位為中型純電動SUV。而在動力系統方面，新車搭載寧德時代的三元鋰電池和日本電產的電動機，最大功率達135kW。
另外，參考Aion S和Aion LX的車型配置策略，買車君預估Aion V的工況續航會有2-3個版本，綜合工況下的續航在500-600km左右，至於具體資訊，買車君將持續關注。
LAFESTA電動版
上市時間：第一季度
車型亮點：造型動感且時尚、電池系統來自寧德時代
LAFESTA自上市以來就備受消費者歡迎，在2019年還以近10萬輛的銷量佔北京現代總銷量的15%，該成績在低迷的車市環境裡可謂是十分耀眼。而此處說的LAFESTA純電動版則是基於燃油版打造，外觀和內飾設計延續了燃油版的優點，時尚且動感。
另外，電動版車型的車身尺寸也與燃油版相同，空間實用性有保證，而動力則是搭載最大功率135 kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步電機，並採用由寧德時代提供的三元鋰離子電池，NEDC 工況續航為490 km。
不過，由於LAFESTA電動版並不是基於全新的電動車平臺打造，所以在行駛質感方面可能有一定的改善空間，對此，大家試駕時不妨多注意一下。
小鵬P7
上市時間：第二季度
車型亮點：品牌的首款轎車、自動駕駛系統先進
從蔚來ES6多次上銷量榜的情況來看，大家對新勢力車型的接受度比較高，而2020年比較值得期待的新勢力新車，非小鵬P7莫屬。
P7是小鵬汽車的首款轎車，造型和科技配置都是它的亮點。這款車用了全新的設計語言，名為星際，看上去極具辨識性和科幻感，猶如一款概念車。
小鵬P7最大的看點是它有一個強大的自動駕駛平臺，該平臺的強大之處不僅在於硬體上的瘋狂堆料，還有軟體架構方面的設計理念。要知道，P7搭載了多達13枚自動駕駛攝像頭、12個超聲波雷達和5個高精度毫米波雷達。而P7配備的自動駕駛感知技術不僅全方位利用到這些配置，還結合了高精度地圖、雙頻高精度GPS、V2X等技術，讓車輛具備超視距環境的感知能力，從而更好的實現車輛的自動駕駛。
不過，參考小鵬汽車以往的銷售策略，買車君估計P7強大的自動駕駛功能裝配在高配車型身上，並且價格應該不會便宜。
特斯拉中國產Model 3長續航後驅版
上市時間：有望第二季度
車型亮點：三電系統的功能更強大
眾所周知，Model 3長續航後驅版已於去年停產，當時就有訊息稱海外版停產之後將在今年進行中國產。而從第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的資料來看，Model 3長續航後驅版中國產一事已坐實。
新車的外觀與中國產標準續航升級版基本一樣，車身尾部依然貼有特斯拉和Model 3兩個LOGO，主要變化是有更強大的三電系統。
這款車搭載的電機最大功率為202kW，相比進口長續航後驅版的220kW略有降低，但高於中國產標準續航後驅升級版的175kW。但是，也許是電池系統升級，新車的整備品質高達1745kg，比中國產標準續航後驅升級版的1614kg重了131kg，而比進口長續航後驅版的1753kg，僅降低8kg。估計會對續航功能造成影響，而參考進口版本，長續航後驅版擁有664km的NEDC續航里程，0-100km/h加速時間小於5.3秒。
隨著技術的進步，將來上市的純電動車越來越優秀，續航效能更強大、智慧科技配置更先進等，能夠提供燃油車無法給予的用車體驗。而在上述的車型中，買車君建議大家在購買前要到店詳細試駕，從而保證選到一款最適合自己的車型，因為不同品牌的純電動車，整體表現通常有很大的差異。