眾所周知，隨著國內電商行業的崛起，也更是推出了國內快遞行業的發展，但隨著阿里、蘇寧、京東都相繼推出自己旗下的快遞品牌，導致國內快遞行業之間的競爭也是越發激烈，不少二三線快遞品牌更是頻頻傳來“倒下”的訊息，而最近，國內又有一個快遞巨頭倒下了，它就是國通快遞。

最早在2019年3月底，國通快遞就爆發了停工危機，至於什麼時候復工公司另行通知。雖然國通快遞還是發出了官方宣告，表示這僅僅只是公司內部個別的業務以及人事調整，而並非全國停運。

說實話，可能對於國通快遞這個名字，很多小夥伴們都會感到陌生，根據相關的公開資料顯示，在國通快遞的最巔峰時刻，國通在全國就有高達5萬名員工，全國運營幹線線路高達500多條，快遞運營車也同樣高達數萬輛，有著這樣雄厚的實力規模，更是能夠直接直接比肩國內四通一達快遞，但就是這樣一家快遞行業的老大，是如何一步步走向“破產”邊沿呢？

國通快遞前生是CCES快遞（上海希伊艾斯快遞有限公司），在2012年被紅樓集團收購之後，正式更名為國通快遞，同時也在不斷的謀劃轉型，雖然也取得了一定的成績，但很快在2013年，菜鳥物流正式成立，隨著阿里巴巴流量傾斜，隨後阿里更是屢次入股"三通一達"，逐漸形成了菜鳥系物流的一張全國快遞大網，國通快遞最主要的還是沒有與阿里、京東、蘇寧等電商平臺達成相關的合作，自然也就無法獲得更多的流量傾斜。

國內的快遞市場便很快被“三通一達”所分割，而正處於轉型之中的國通快遞，想要進一步尋求突破，自然也是更不容易，隨後更是因為公司管理不善，缺乏節流意識，過度依賴資本5年狂砸40億，浪費嚴重，最終導致服務不達標，屢次登上“黑名單”之中，讓公司快遞業務遭遇到了沉重打擊。現在，隨著國通快遞的到下，意味著國內快遞行業也將會迎來新一輪洗牌，未來或許將會有越來越多的快遞公司到下，逐漸形成一家獨大的局面，對此你怎麼看呢？