小米快遞是雷軍在2019年佈局數字物流與供應鏈的重要一棋，類似阿里系菜鳥網路旗下的菜鳥裹裹（APP），做消費快遞服務供需對接中的匹配服務，但目前還無法和已經成熟的菜鳥裹裹比。不過，隨著物聯網時代的到來，及小米手機等終端佔有率，小米快遞仍有較大想象空間。

小米快遞今天還宣佈了兩個特別的資訊：一是，小米快遞同步小米商城訂單的物流資訊正式上線，小米商城下的訂單，商家發貨後，物流資訊會自動同步到小米快遞-查快遞頁面。二是，德邦快遞即將入駐小米快遞，訊息提示，想要寄大件，普通快遞價格太貴？大件物流不上門？德邦快遞包含小件快遞、大件快遞、零擔和整車四種服務，小米快遞的寄件新選擇。

中國已上市七大快遞企業中，順豐已具備電商、快遞、快運、冷鏈、商業等綜合服務生態圈，圓通、申通、百世等都與阿里巴巴深度戰略合作。中通、韻達雖然相對保持獨立，但也和菜鳥網路深度協同，而且快遞業務和營收都遠超德邦快遞，唯獨德邦快遞在電商快遞件中成績平平，在阿里生態圈上的業務顯得落寞。

大件快遞和物流服務是德邦優勢，但德邦在快遞市場沒有較大突破的同時，在此前佔據領先優勢的快運市場，也被安能、壹米滴答等新銳企業蠶食厲害，再不努力或有被超越的勢頭。德邦未來會不會投靠小米快遞，成為小米數字供應鏈上實體物流企業？

小米在家電、智慧家居等產品方面或需要一隻快物流團隊，擁有這樣一支直營化物流團隊（德邦是快運市場的順豐，以直營領先），或是小米商城與天貓商城、京東商城競爭的必然選擇，也是小米發展數字供應鏈的重要支援。看看小米電商供應鏈上的競爭對手：

一是，在阿里數字供應鏈上，快遞企業協同有申通、圓通、百世等支援；即時物流方面有蜂鳥配送、點我達等阿里系企業支援；家電物流企業方面有日日順等，而這些企業在通過菜鳥網路和菜鳥裹裹等數字物流平臺協同。

二是，在京東數字供應鏈上，有京東物流做快遞及綜合物流，另外有達達集團做即時物流。隨著京東物流平臺的開放化，勢必形成物流全生態鏈的佈局。而且這是數字供應鏈競爭的時代，如果小米不努力，不排除未來阿里集團、京東集團通過供應鏈+服務，培育出小米的新競爭對手。

小米商城背後目前物流資源不多，小米快遞，但仍缺乏生態圈內實體物流支撐。小米的順為資本已投資閃送。未來小米存在投資一家快物流企業可能，而截至目前還沒跟阿里巴巴資本聯姻的中通、韻達、德邦都可能成為選項，如果小米現在不投，也許這些企業後續不是跟阿里、京東深度聯姻，就可能跟拼多多聯姻。

2020年如果京東物流或中郵物流上市，德邦物流或許生存空間擠壓更大，或不得不尋找新的超級夥伴。而且如果把德邦、韻達、中通擺在小米雷軍或拼多多黃崢的投資選單上，德邦在快遞市場也並不具備明顯優勢。德邦吸引小米戰略投資是一大可能，如果贏得小米投資，勢必在智慧傢俱和家電市場贏得大件快遞訂單流。

小米快遞復工資訊

小米快遞截圖