在所有的造車新勢力中，來自美國的特斯拉名頭最大，逼格也高。國內的很多造成新勢力如蔚來汽車、小鵬汽車等對標的產品也是特斯拉。

在剛剛過去的2019年，特斯拉在國內市場雖然經歷了集體維權事件，但是從目前的情況來看，影響並不大。再加上特斯拉已經在上海建廠，中國產後售價將會大大降低，對於眾多的國內造車新勢力來說，衝擊非常大。因為在國人固有的印象中，一直都是外來的和尚會念經。

從全球範圍來看，特斯拉的發展趨勢也非常好。2019年特斯拉位居全球新能源車企銷量第1名，總銷量達到了36.78萬輛。

據媒體報道，特斯拉在上海超級工廠專案總投資為140億元，是特斯拉在加州弗裡蒙特以外的首家大規模汽車製造廠，一期建成後年產能大概在15萬輛。今年1月7日，首批中國產後的特斯拉Model 3也正式向消費者交付。在交付儀式現場，特斯拉執行長馬斯克親自在現場向客戶交付新車，並宣佈將在2021年開始在中國生產Model Y。他還表示Model Y的需求可能會超過其他所有特斯拉汽車的總和，同時準備增加在中國的投資，計劃在國內建立一個工程中心。興奮的他走上舞臺後，還脫下了西服來了一段熱舞，引的現場陣陣掌聲。

資料顯示，2019年第四季度特斯拉交付了11.2萬輛車。這個銷量，是超出之前預期的。特斯拉官方表示，計劃將上海超級工廠的周產量從1000輛提升至3000輛。

中國產後的特斯拉Model 3價格下探至30萬以內，這個價格是相當誘人的。有業內人士預計，2020年上海工廠產能商量後，特斯拉在中國市場的銷量將會快速增長，所以特斯拉將會加快中國產化進度。

進入2020年，特斯拉的市值也連續上漲。截止2月19日，特斯拉市值突破1600億美元，成為僅次於豐田汽車的全球第二大市值汽車公司。

馬斯克也許沒想到，本來形勢一片大好的特斯拉，現在卻因冠狀病毒而受挫。