中美貿易摩擦，實體清單事件，催生了華為一籃子“備胎計劃”。
而在這其中，系統生態可能是華為龐大的備胎計劃中最關鍵、也是最關鍵的一環——
鴻蒙的規劃是以十年為單位的，而眼下對於消費者業務來說，更重要的一環是 HMS，也就是 Google 服務的替代品。
一盤大棋
去年 5 月，Google 在“實體清單”事件的影響下，暫停向華為手機提供 GMS（Google Mobile Service）服務。受此限制，華為在海外市場出售的手機，在原廠設定下將不能使用 Gmail、YouTube、Google Pay、地圖、雲盤等服務。
GMS 的缺失，對於海外市場是存在明顯影響的，最直接的反應就是海外銷量驟跌。眼見恢復無望，華為選擇了上馬備胎計劃，也就是 HMS。
過去一段時間，HMS 已經進行過幾輪內測，在 2 月 24 日巴塞羅那的釋出會上，華為正式推出了 HUAWEI AppGallery 和 HMS 戰略。
根據華為的說法，HMS Core 目前已迭代至 4.0 版本，月活在 2019 年 6 月已經增長至 5.3 億，同期平臺註冊開發者已達 91 萬，融入 HMS Core 體系的 App 數量增至 4.3 萬，HMS Core 目前已在全球170 多個國家得到應用。
華為甚至表示，通過9年的運營，華為應用市場已經成為全球前三的應用市場之一。
應用市場是一切應用與服務的入口，也是平臺的基礎。開發者採用平臺提供的底層能力來開發應用，然後在商店上架，消費者下載，這是很成熟的一套流程，華為將自己放在了和 Google 與蘋果同等的位置上。
而 HMS 對標的則是 GMS，為開發者提供底層能力。
HMS 包含了應用、服務、開發能力等多個部分，而HMS Apps 則包括華為雲空間、華為智慧助手、華為應用市場、華為錢包、華為天際通、華為視訊、華為音樂、華為閱讀、華為主題和生活服務等應用程式。
HMS Core Kit 允許開發人員訪問 24 個 HMS Core 套件，55 個服務和 997 個 API。包括支付、登入、遊戲、推送、地圖、定位等等。
為了推廣 HMS，華為仍然選擇“砸錢”的方式。
從那些有可能發展自己獨立生態的國家和地區入手，餘承東在釋出會上宣佈啟動 10 億美元“耀星”計劃，號召全球開發者選擇 HMS 為底層開發 App，此次釋出會，也是一次大型的“招商大會”。
另外，華為此前已經在俄羅斯投入 1000 萬美元吸引當地的開發者（俄羅斯有自己的搜尋巨頭yandex），也與印度的軟體廠商以及土耳其運營商達成了部分合作。
華為這場釋出會結束後，榮耀馬上接班，面向歐洲市場釋出了 V30 Pro 手機及 9X 兩款產品，內建了HMS 和AppGallery 應用商店，這也是榮耀海外的第一款內建 HMS 服務手機。
從短期來看，HMS 要拯救的，是華為海外市場的實際表現。當務之急是解決一些 GMS 基礎能力無法使用導致的問題。
餘承東在 2020 年的新年信上曾提出：海外雲服務以生態和體驗為核心，不追求短期商業利益，用幾年時間逐步恢復海外業務總量，同時加快構築 HMS Core 能力，打牢生態基礎。
這樣來看，HMS 被放在了相當高的戰略層級上。
為了發展HMS，華為專門成立了一個新的二級部門——全球生態發展部，歸屬消費者BG。無論是從實際意義，還是眼下華為的宣傳重點來看，HMS 都已經超越鴻蒙，成為了華為的頭等大事。
不過，GMS 不只是 Google 自家的全家桶那麼簡單，由於 Android 被 Google 把控，儘管 AOSP 已經提供了絕大多數的底層能力，但一些功能仍然需要 GMS 的支援，比如資料的同步（手機備份、雲盤等），資訊的推送（GMS 能提供類似 iOS 的統一推送）等等，包括現在 Google 也會把一些安全更新通過 Google Play 推送。
由於沒有 Android 的掌控權，HMS 肯定不像 GMS 那樣能夠對 Android 的體驗造成巨大影響，這也是 HMS 先天的一個短板，是鴻蒙需要解決的問題。
Google 甩鍋
儘管明面上 GMS 已經和華為無緣，但由於 Android 系統的開放性，對於一些愛琢磨的使用者來說， 總有解決的辦法。通過刷機、自己安裝等方式，還是可以使用 Google 的服務的。
Google 近日針對這一現象，以及禁令的相關內容進行了官方回覆，Android 和 Google Play 的法律總監 Tristan Ostrowski 發表的文章，解釋了一些具體細節：
首先，Google 方面表示，在 2019 年 5 月 16 日及之前上市的華為手機，目前還是能收到安全更新與Google應用和服務的更新，這也是基本的售後支援。
而在這之後上市的華為手機，則屬於未經認證的裝置，無法使用 Google 的軟體，也無法對這些裝置進行安全檢查，無法在上面預裝 Google 的安全軟體 Play Protect。
其次，關於 Google 自家的應用，Ostrowski 勸誡使用者不要試圖將 Google 的軟體和服務通過其他手段安裝到那些未經認證的裝置上，Google 無法保證使用者自行安裝的應用程式不存在惡意軟體等問題。
換句話說，禁令釋出後上市的華為手機，Google 不提供服務，也不提供安全更新等後續支援。
如果你通過某些非官方的手段安裝了 GMS，過程中可能會出現各種各樣的問題，使用者自己承擔風險。這是一種”甩鍋機制“，但也合情合理，畢竟是非官方的操作。
雖然Google 看起來有點強硬，但被迫斷供後，其實自己也受到了不小的影響，畢竟少了華為這樣的大客戶。
目前，GMS 是 Google 通過開源的 Android 獲利的主要方式。根據 Google 官方提供的說明，每臺移動終端裝置的 GMS 授權費用為 40 美元，選擇完全搭載 Google 全家桶可以免去授權費，但這也就變相為 Google 帶來了廣告等收入。
餘承東在釋出會結尾，依然感謝了 Google，並表示過去以及未來，都將攜手共建安卓生態，對於 HMS 與 GMS 的關係，華為表示一個手機既可以有 HMS，也可以有 GMS，而非替代關係。
但 HMS 顯然是動了 Google 的蛋糕。
AOSP 是開源的，Google 管不著，但由於推出了 HMS ，現在二者處於一個非常微妙的競合狀態，如果禁令持續得更久，經過幾年的發展，說不定華為還真有了不用 GMS 的底氣，哪怕體驗上差了一點。
另外一個不能忽視的因素是，歐盟一直認為 Google 在 GMS 上存在壟斷，無論是罰款還是勒令調整，已經對 Google 動了好幾次刀。
為了反壟斷，歐盟一直想扶持一個能夠制衡 Google 的生態，它也許會是 HMS，也許會是華為、小米、OPPO、vivo四大中國產手機廠商正聯手打造的一個應用平臺——“全球開發者服務聯盟”（GDSA）。
產業受益？
HMS 承載了華為的生態夢，同時，也讓合作伙伴看到了機會。正如你所看到的，和 Google 的全家桶不同的是，華為選擇的是構建合作體系。
比如語音採用的是科大訊飛的方案，地圖定位是四維圖新和超圖，閱讀的合作伙伴是掌閱等科技企業。在 TWS 和 GaN 之後，華為又掀起了一波“HMS 概念股”，多家公司因 HMS 應聲上漲。
華為整個合作生態分為技術和內容兩部分，一些為華為提供底層的技術能力，一些為華為提供內容和應用。華為的出貨量，決定合作伙伴的服務可以觸達數量可觀的使用者，其中還有相當一部分是海外使用者。部分服務國內外版本可能有所不同，比如地圖和定位，海外版本的合作伙伴就是荷蘭數字地圖公司 TomTom，但這依然是一個可見的機會。
但顯然HMS 還在蹣跚學步的階段，前景撲朔。如果從樂觀的角度來解讀，那就是還有很大的增長空間。
安信證券認為，隨著HMS在全球大力推廣，華為商店有10倍以上的增長空間，HMS生態內公司將顯著獲益。因此，他們持續推薦與華為在各個細分領域進行深度合作的行業龍頭：四維圖新、科大訊飛、夢網集團、中科創達、網達軟體、誠邁科技、掌閱科技等中國技術公司。
民生證券則指出，華為 HMS 不僅能夠為生態內 App 開發商提供龐大的月活量，而且有利於國內 App 進軍全球市場，同時也將提升 App 開發商的盈利能力。他們建議投資者關注在開發服務、應用軟體和資訊保安領域與華為保持密切合作關係的公司。
譬如，超圖軟體是華為數字平臺“沃土”的 GIS（Geographic Information System）能力的提供方，主要應用於智慧城市、智慧園區等場景。
科大訊飛曾在2018年5月與華為簽署戰略合作協議，雙方在公有云服務、ICT 基礎設施產品、智慧終端以及辦公四大領域進行合作。從 Mate 10 起，華為開始搭載科大訊飛的語音技術。
掌閱科技為華為閱讀應用提供主要的內容源，二者UI 幾乎相同，華為閱讀的應用中可以繫結掌閱賬號。
金山辦公曾在2019年7月加入“華為雲鯤鵬凌雲夥伴計劃”，雙方合作主要集中在 WPS 上。
一朝被蛇咬十年怕井繩。即便之後合作關係恢復，經過這麼一回折騰的華為，也會意識到把牌攥在自己手裡的重要性，無論是硬體還是軟體，都會逐漸開始加強控制權，尤其是系統生態這麼核心的部分。