全球“缺芯”

晶片行業在過去一年的時間裡，發生了鉅變。參與市場供應鏈的半導體企業幾乎都受到影響，想要給特定的客戶出貨，就必須拿到許可。即便是拿到許可，也不一定能供應所有的產品。

所以一時間國內企業因晶片的問題，陷入手機生產緊張，部分機型供貨有限。當然受影響的不僅是國內企業，國外眾多供應商也因為不能順利出貨堆積了大量庫存。這些庫存賣不出去的話，只能砸在手裡，坐等跌價。

高價生產出來的產品不能出貨，損失是可見的。看似是針對某家企業，實則是對整個產業鏈的一次洗牌。隨著時間的推移，影響越來越明顯。

首先是晶圓漲價，眾多晶圓代工廠無法順利拿到晶圓，就連全球第一的晶片代工廠臺積電也宣佈取消對客戶的代工優惠折扣。就是晶圓缺貨漲價的影響。

而代工廠都注重電子級消費晶片的生產，讓全球幾十家車企巨頭陷入缺貨，汽車晶片供應不足導致停產。包括大眾、豐田、通用、本田等車企巨頭，都宣佈部分車型停產。

而這一切都和某些國家的晶片規則脫不了干係，全球“缺芯”席捲各行各業。業內人分析都亂套了，但是更讓人沒有想到的是，蘋果也出現了“缺芯”的問題。

蘋果也出現問題

2月6日，市場媒體傳來訊息，全球晶片缺貨影響著各個行業，也殃及到了手機和遊戲機行業。其中蘋果也表示一些高階新款iPhone的銷售受到零部件短缺的限制。

就連蘋果這樣的巨頭，也遇上了晶片短缺的問題。可蘋果不是有臺積電幫助生產晶片嗎？為什麼也會缺芯。

要知道臺積電主要負責為蘋果代工A14等處理器晶片，並不能提供給蘋果所有的電子元器件。一部完整的手機包括快閃記憶體晶片、基帶晶片、處理器晶片以及各種模組。越是高階的手機對零部件供應鏈的需求就越大。

但凡其中一家蘋果供應商出現缺貨，都會影響完整的產業鏈。哪怕臺積電為蘋果提供再多的A14處理器，也不能確保其它供應商貨源充足。

所以蘋果也出現問題，這幾乎是不可避免的。儘管現在蘋果一段時間內還不會有太大的出貨影響，但時間一長更多的問題還會一一暴露出來。

再加上臺積電在內的代工廠已經意識到汽車晶片缺貨的問題，到時候安排產能到汽車晶片市場上，留給手機晶片的產能恐怕就更少了。而這時候，中芯國際的機會卻來了。

中芯國際的機會

全球缺芯的問題主要集中在晶圓製造上，代工廠缺少8英寸，12英寸的晶圓就沒辦法制造晶片。反觀國內供應鏈的工廠，有條件生產晶圓。憑藉國內的一些晶圓生產線，有望緩解部分壓力。

到時候這些晶圓生產線參與世界半導體供應鏈，那麼參與其中的代工廠都將獲益。屆時中芯國際將更有希望獲得大量訂單。

根據中芯國際最新的2020年第四季度營收財報顯示，實現單季營收66.71億元，同比增長 10.3%，營收增長趨勢已經很明顯。

正所謂亂世出英雄，全球缺芯席捲各大行業，這時候誰要是能站出來力挽狂瀾，誰就能成為未來半導體行業的主旋律。

總結

一顆晶片看似微不足道，只有指甲蓋大小。但世界科技產業正是由無數顆不起眼晶片組成的。晶片是科技的基石，是科技發展的源泉。華為、蘋果、高通、臺積電、三星等巨頭全憑晶片立足於世界。

現在世界上晶片緊缺讓各個領域都受到影響，即便是蘋果也無法置身事外。想要早日恢復生產，就必須開放合作，否則將留下一地雞毛。

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