經過前期的野蠻生長，共享單車行業迎來洗牌。風靡一時的摩拜單車、ofo兩大巨頭均成為共享單車行業的先烈。ofo因資金鍊斷裂還在為退不完的押金髮愁。摩拜雖然被美團收購，但也迎來大裁員收縮業務線。

兩大巨頭的前車之鑑讓共享單車的前景變得撲朔迷離，但就在共享單車行業剩下一地雞毛之時，卻有一新巨頭強勢崛起，用4年的時間拿下3億使用者，這一新巨頭正是哈囉出行。

據公開資料顯示，哈羅單車在2016年11月才投放市場，但早在2018年，哈羅單車創始人表示，哈囉出行已經成為共享單車市場第一，日訂單量超過2000萬，累計使用者數量突破2億人。截至今年1月，哈羅單車累計註冊使用者超過3億人。

2月28日，根據哈囉出行釋出的北京市騎行資料顯示，受新型冠狀病毒的影響，共享單車的需求量暴漲。自2月10日企業復工以來，北京市共享單車的需求量持續上漲，在2月26日迎來峰值，單日騎行數量比2月9日上漲156%，2月27日上漲137%。

至於哈羅單車訂單上漲的原因：一方面，與目前的大環境有很大關係。雖然疫情仍沒結束，但全國各地的復工已經逐漸展開。與公車、地鐵等擁擠的交通方式相比，一人一車的共享單車無疑是最安全的出行方式。

與其他品牌的共享單車相比，哈羅單車在這個特殊時期更具優勢。根據哈囉出行北京市負責人王東旭表示，為了保證使用者的安全出行，哈羅單車在對車輛出庫、調運的過程中，都會進行全方位的消毒。與此同時，路面停放的哈羅單車也會不定期進行消毒。

另一方面，哈羅出行對產品的不斷鑽研也是哈羅單車訂單暴漲的原因之一。根據資料顯示，截至2019年，哈囉出行的專利申請量達到475項，其中發明專利達到170項，實用性專利達到130+。不僅如此，哈囉智慧運營系統哈囉大腦，也是哈羅單車的優勢所在。

據了解，疫情暴發後，哈羅出行第一時間宣佈為一線抗疫人員開放免費騎行服務。從1月29日至今，哈囉已向全國範圍內532家單位，提供免費騎行卡27.5萬份，總價值2227.7萬元。在這個特殊時期，哈囉出行的舉動令人動容。

綜上所述，哈囉出行能成為共享單車行業的巨頭，絕不是偶然。除疫情的影響外，與哈囉本身對產品的鑽研也密不可分。