受到新冠肺炎的影響，快遞行業成為實體經濟的眾矢之的，為了保障居民們的生活採購正常，快遞行業比往日更加忙碌，但是快遞行業的整體環境卻“不值一提”。

今年的疫情出現的非常巧合，正巧是在2020年春節期間爆發，作為一年來最佳銷售旺季，今年的春節顯然更加冷清。按照慣例來說，年後初五初六就是快遞復工的時候，但是今年由於新冠肺炎的影響，全國停工停業，即使有快遞公司“冒險”復工，也沒辦法突破高速封鎖的層層阻礙。

阿里系快遞幾乎“全軍覆沒”

隨著新冠肺炎情況不斷穩定，全國性的復工復產已經逐漸恢復。但是備受矚目的快遞業顯然不如預期的發展，國家郵政局在2月8日釋出了2020年1月份的快遞發展報告，整體快遞業的發展同比12.0%。快遞業務量同比上一年下降11.5%。

作為阿里系的成員之一，申通快遞的2020年顯然沒有那麼好過，2020年1月份，申通快遞的收入13.25億元，同比減少23.23%。完成的業務量僅有4.01億單，同比減少了21.45%。不管是收入還是單量，都同比大減了20%以上。

同為阿里系成員之一的圓通，日子也沒比申通好到哪裡去，1月份快遞產品收入17.23億元，同比大減23.67%。業務量比申通稍微多些，達到5.85億元，但是依舊同比下降了10.68%。作為三駕馬車之一的韻達，同樣沒有逃過“死亡定律”，快遞收入同比下降22.9%，業務量同比下降3.95%。

這三家快遞公司無疑都是阿里系的核心成員，但是2020年的開年卻沒有打下良好的基礎，業務量環比下降均超過40%。對於馬雲來說，本來是準備在快遞行業一展身手的，現在3家快遞公司紛紛“跳水”，讓人不得不懷疑，阿里系快遞到底靠不靠譜!

順豐快遞逆勢翻盤，快遞量翻倍增長

不少人說今年快遞業行情不好，是由於新冠肺炎的疫情影響，但是同為快遞公司，順豐的發展依舊超出預期，在一眾快遞公司中脫穎而出。我們來看一下順豐控股1月份的經營情況。其中公司的物流收入為111.5億元，同比增長10.64%。業務量為5.66億單，同比大漲40.45%，幾乎是翻倍增長。

另外順豐的供應鏈業務營收更是逆勢翻盤，營收4.78億元，同比大漲455.81%。兩項合計收入116.28億元。我們同樣翻看了2019年12月份順豐的業務資料，在物流業營收方面微降1.06%，但是在單票方面環比增長2..07%。和阿里系快遞相比，可以說是碾壓三家。

2020年快遞行業依舊是前景行業，儘管開年受到了新冠肺炎的影響，但是專家預計，2020年的快遞量將超過700億件。可以說快遞行業的整體還是在增加的。也有不少資本正在試水快遞行業。未來就看誰能抓住機遇一飛沖天了。