國家出手了，五部門對特斯拉約談，不知小夥伴有沒有一種——大快人心的酣暢，記得上次被聯合約談還是某巴巴。
臨近春節，對於每個中國人都是一件很神聖的事，有人辛辛苦苦一整年也只有過年才有時間和家人團聚，然而國家公務員臨近春節還在為人民服務，而且五部門共同約談的物件——特斯拉，可想而知在一定程度上一個車企已經有點過了，不然國家也不會在臨近過年前三天進行五部門同時約談，也只能說這是在中國，消費者才是一個車企的守護神。
本人個人很喜歡這個新能源行業，雖然是外企，但是不得不說帶動著國家很多專案的共同推進，前面幾篇文章已經寫到了，不過特斯拉最近頻繁甩鍋使用者，小編也是在第一時間進行了更新，不過在昨日五部門在臨近春節之際共同約談——特斯拉，可以說是真正讓我們大快人心的，還曾在文章中寫到一些消費者維護難之類的說辭，現在終於等到了迴應。
下面我們一起實事求是的去分析一下特斯拉，到底是不是一件正常的事情：
1.特斯拉有沒有相關問題？
從市場反饋來講，確實是有的。從某種意義上來講，不存在沒有問題的企業，特斯拉也不例外。約談裡面也明確寫了異常加速、電池起火、車輛遠端升級（OTA）等問題，這不能否認。甚至馬斯克自己也diss過自己。
相關的資訊：
特斯拉汽車（北京）有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回共計36126萬輛Model S、Model X車輛。國家市場監督管理總局公告顯示，特斯拉自2021年2月5日起，召回2013年9月18日-2018年2月20日期間生產的部分進口Model S車型，共計2.04萬輛；召回2016年3月12日-2018年2月16日期間生產的部分進口Model X車型，共計1.56萬輛。
2.那是否是在針對特斯拉？實際上只要回答了第一個問題，第二個問題完全不用回答。邏輯很簡單，你有質量問題，國家相關部門約談。自己好好回去審視自己問題，提出解決方案，解決問題，切實維護消費者權益就好了。至於其他廠家的問題，自有相關部門去管理。但是可能有有陰謀論或者保護主義的討論。所以舉一些例子，這些例子可能不全面，但是也能說明一些問題。特斯拉作為一家可能在追求卓越的企業，那麼外界給他反饋，幫助它進步，這對於特斯拉來說算是好事吧。
3.特斯拉的回覆個人覺得特斯拉的回覆：積極配合等之類的話，也沒問題，主要還是看後續的行動，畢竟口說無憑。現在眼見都不一定為實的年代，還是實際行動更能體現一個企業的執行力，我們共同期待一下，也或許期待更多國產車企能有所建樹，也不知道賈躍亭的FF能不能為這個市場帶來一份驚喜，雖然FF它還有很多爭議，但FF的專利並不位元斯拉少，上報的800+專利已經有500+專利已經透過。
大家有時間的話：發現問題，提出問題，解決問題本就是一個良性的解決問題的方法。
希望更多問題被發現，被解決，畢竟最終受益的是我們每一個消費者。
祝大家牛年牛氣沖天。