如果說2003年的疫情是中國網際網路發展的一次機遇，那麼，2020年的疫情則是驗證網際網路模式的一個視窗。
如果說上一次的主角是阿里，那麼這次的主角非京東莫屬。
從1月25日京東物流開通救援物資特別通道免費運送物資開始，京東十幾年建立起的龐大物流配送優勢開始顯現。疫情之初，京東物流成為外界向武漢運送支援物資的主要幹線力量；隨著全國大部分地區實行封閉式管理，京東又成為為居民提供食材、食品、醫療物品等配送服務的核心平臺；而在復工階段，京東開始推出助力復工穩定就業措施。
但這只是冰山一角。3月2日，京東公佈了2019年第四季度及全年財報，我們可以清晰的看到，京東在抗疫情中的表現，並非一次臨場發揮，而是一場厚積薄發。
財報顯示，2019年，京東集團全年淨收入為5769億元人民幣，同比增長24.9%；淨利潤達到122億元人民幣，Non-GAAP下淨利潤增長211%至107億元人民幣。2019年的年度活躍購買使用者數增長至3.62億，環比截至第三季度末的年度活躍購買使用者數大幅增長2760萬。同時，整個GMV年度首超2萬億，背後提供和帶動了數十萬人的就業。
我們對這些核心資料進行了詳細拆解分析，結合在抗疫情中的表現，重新審視“重生”後的京東。
下沉即上升
在全國各地陸續啟動一級響應機制後，很多地方的社群進入封閉式管理模式，這就需要社會具有強大的物資保障和配送能力。通過微信群下單，商家接單，統一配送成為封閉式管理下居民的生活常態。如此背景下，下沉新興市場、社群、中老年等群體的網購需求在此次疫情期間被進一步激發，尤其社群，成為下沉市場的最終戰場。
在北京、廣州等地，京東七鮮超市的工作人員成為最忙碌的人群之一。其創立的“小七拼”超市採購模式即由“團長”在所屬的社群群內釋出商品資訊，社群居民通過集單形式統一下單，再由京東生鮮專車配送，保證品質和配送時效。截至2月18日，這種“小七拼”模式已經建立了1000多個社群，覆蓋1200多個社群近50萬人口。同時，疫情期間，京東還與各地方政府合作推出“移動菜籃子”專案，藉此其將更加全面的滲透入下沉市場的每個角落。
這只是京東在抗疫情期間的下沉案例之一，回顧整個2019年，“下沉”都是京東的關鍵詞之一。社交電商、社群團購、線下門店等都成為京東深入下沉市場的方式，在具體產品上，上線了全域社交平臺京喜；推出了以微信群為媒介搭建私域流量生態的社群型社交電商“京東超新星計劃”；京東家電專賣店、京東幫服務店、京東便利店等實體店全面落地；集合了各類社群服務的社群業態“七鮮生活”開業。
正是基於在下沉市場方面的深耕，2019年第四季度的新增活躍使用者創下近12個季度以來的新高，其中7成使用者來自三至六線城市。
對於很多人而言，平時或許感受不到這種市場下沉的效果，但在此次疫情中，這些產品和業務被徹底引爆。而需求端的集中爆發得到最大程度滿足，也直接驗證了京東下沉組合拳的穩定性，正是基於長期的下沉基礎設施建設完善，才能在關鍵時刻不掉鏈子。
從長遠來看，這種效果也絕非一時。家電數碼是京東的核心品類，但隨著下沉市場的開拓和疫情的催化，京東在日常用品、生鮮、大健康等品類方面將迎來一輪新的機會。某種意義上，特殊時期的使用者需求解決了很大一部分營銷和品牌問題，此時能否吸引和沉澱使用者的關鍵還在於從品類到配送等整個服務基礎設施。資料顯示，1月20日至2月28日，京東累計向社會供應米麵雜糧及生鮮產品2.2億件，總重量超29萬噸。
此外，去年剛剛獨立的京東健康在此次疫情中國也開始發力，不僅提供了線上諮詢、藥品配送等服務，更被人熟知的是其在疫情之初就捐贈了100萬隻醫用口罩及6萬件醫療用品。而在整個抗疫情期間，京東物流的藥倉和配送也進行了一次大練兵，這都將直接推動京東健康集團的快速成長。
徐雷在財報電話會上透露的，“消費品，生鮮和健康品類在此次疫情當中表現非常好，疫情期間幾個品類的增幅都在100%以上。”
京東的市場下沉戰略正在形成一個閉環，一場疫情引爆了需求端，進而驗證和進一步帶動從營銷到物流配送等整個鏈條的持續優化。從這個角度而言，下沉即上升，以京喜為例，其在春節疫情爆發之前的三個月，日均單量已經突破100萬。
從整個市場下沉的發展趨勢來看，已經進入第二階段，從買的到升級為買的好。這也是京東能夠在特殊時期獲得爆發式的良好口碑的原因之一，同樣，這種口碑也將直接驅動下沉市場使用者對京東的青睞。徐雷昨天在業績電話會議上表示，疫情期間京東老使用者的迴流較為明顯，京東新使用者的主動訪問和主動購物都在提升。
物流即能力
疫情中的快遞服務，除了選擇郵政、順豐，就是京東。開放個人收件僅一年多時間的京東個人快遞服務迎來了爆炸期。而背後，同樣是整個京東物流體系的成熟。如果說市場下沉為京東帶來了新一輪增長，那麼物流的配套下沉則是此輪增長的核心發動機。
無論是救援物資的幹線運輸，居民生活用品的最後一公里配送，還是政府、商家物資的倉庫調撥，京東物流在此次疫情中的表現都可圈可點。截至2月28日，通過全國各地救援物資特別通道，京東物流累計承運了約5000萬件、總重量超過1.5萬噸的醫療應急物資；同時，聯合超過13000家線下藥房提供30分鐘藥品配送上門服務；京東到家與50多家連鎖超市、近30家社群生鮮連鎖及菜場合作，以滿足生鮮配送的巨大需求。
在特殊時期，京東物流成為物資流轉的保障平臺之一，而在平時，京東物流則是京東重要的收入來源。2019年，京東5769億人民幣的淨收入中，服務收入同比大幅增長44.1%達到662億元。而在2019年全年淨服務收入中，來自於物流及其他服務收入的佔比也從2017年、2018年的16.8%、27.0%大幅增長至2019年的35.5%。
京東物流到底值不值這麼多錢？如果平時我們無法獲得直觀的感受，那麼在此次疫情中，京東物流的表現足以說明這一點。作為物流服務的核心樞紐，京東物流截至2019年12月31日在全國共運營了700多個倉庫，包含京東物流管理的雲倉面積在內，倉庫總面積約1690萬平方米。隨著武漢、成都、東莞等地的“亞洲一號”相繼啟用，京東遍佈全國的25個“亞洲一號”智慧物流園區，形成了亞洲最大的智慧倉庫群。其中，武漢“亞一”去年四季度正式啟用超大型分揀中心，每個超大型分揀中心日處理訂單能力超100萬單，今年一季度派上用場，湖北地區此次的調撥能力有賴於武漢“亞一”。
如果說電商大促考驗著技術能力，那麼在疫情如此極端的情況下，則考驗著電商平臺的技術與物流排程的雙重承受能力。在大部分物流企業停工，而物資排程需求又集中爆發的疫情期，京東快速協調商家，讓商品入庫，進入京東的物流體系送達消費者，這是其它電商模式無法比擬的。比如威露士和滴露等品牌商，疫情開始時正處在放假中，無法高效配送到京東倉庫。京東緊急排程多批車輛，直接奔赴品牌商的工廠，將貨品裝車運輸到京東分佈在全國各地的物流中心。
利用這樣的優勢，配合下沉市場，京東能夠迅速將車開到生產線旁，然後經過自己可控的倉庫週轉，將商家的商品配送到每一個社群。這種優勢是非常明顯的。徐雷在業績財報會上透露，適逢這次疫情，入倉商家的業務表現要遠遠好於沒有入倉的商家。
京東物流的投入換來優質的物流服務，進而才能成為新的收入點，而持續良性收入使得整套體系穩定高效執行，即使在這樣的特殊時期，也能有效支撐社會的物資正常調轉。
就業即貢獻
疫情當前，無論對於個人，還是企業、國家，復工和就業都是關鍵詞。從巨集觀經濟角度而言，建築行業是最大的就業吸納池。而隨著網際網路的發展，物流配送成為另一大就業高地。正如上海醫療救治組組長、華山醫院感染科主任張文巨集所說，當下企業為員工發工資就是對國家的最大貢獻。
據財報顯示，京東截至2019年12月31日，京東共有超過 22萬名員工，一年新增了超過4萬個就業崗位，遠遠超出了京東集團在2019年初作出的新增1.5萬個崗位的承諾，與此同時，京東還帶動了周邊和生態鏈上下游企業超過1500萬人就業。
在商家端，截至2019年12月31日，京東平臺簽約27萬商家，即使在疫情期間，也保證了部分商家的正常營業。
在復工階段，京東在商家和配送兩個環節助力復工、就業。據了解，京東向25萬商家推出了11項補貼扶持政策，涵蓋費用減免、金融和物流支援、健康保障等等，計劃投入1億元；同時，與其所投資的達達集團聯合向全社會提供超過35000個就業崗位，最大程度降低疫情對群眾就業的衝擊。
這場突如其來的疫情，於京東而言，並非全是災難。在承擔起社會責任中，也驗證了京東模式的可行性。在市場層面，下沉市場的佈局讓其在極端環境下依然能夠將商品送到全國社群的門口；在服務方面，整個物流體系的高效運轉證明了其對商家和消費者的服務能力；而品牌方面，無論是自身的服務能力還是外延的拉動就業，都樹立起良好的口碑。這也將反向拉動京東業績的進一步增長。