近期，發現許多人因為在年前在網上購買的商品至今還沒送到，隨著全國快遞行業復工以後快遞行業發生了大格局，當前實體行業開門難，人們儘量會選擇少出門網上購物成為大的方向，京東在進入2020年之後因機器人送貨賺取幾十億，曾經有人看不好劉強東發展機器人送貨，而現在許多商業大亨閉上了嘴。

不過行業之中競爭較大之後有賺錢的自然就有賠錢的，最近兩個月各地出現積累上萬件快遞沒人管，尤其是面臨著小區封禁的階段，和電商行業的未開工，許多快遞囤在快遞公司保管，這對整個快遞行業來說是一個風險所在，稍微丟失幾件貨就需要賠償。

自從2011年快遞行業發展以來從沒有出現過大洗牌的階段，這也說明該行業已經到了優勝劣汰的階段，順豐快遞因為送貨快成為了行業中的老大，而相繼伴隨而來的佔有市場份額小，並且沒有資本投入的企業將會面臨著倒閉。

目前已有多家快遞停運，比較靠前的分別是全峰快遞、如風達快遞、快捷快遞、國通快遞、品駿快遞。這幾年快遞公司成立的較多，中通,申通,圓通,匯通,韻達被稱為四通一達，但近年來圓通公司遭到不少客戶的投訴，再加上服務態度不好，直接導致訂單量的下降，經過17年的發展，去年發放通知說經營困難，後來部分快件被留在中轉站，員工也開始了假期的生活。

而全峰快遞因公司運營不善而面臨著倒閉的狀態，其實全峰公司在巔峰時刻是非常成熟的一個快遞公司，主要在華南、華北、華東市場，但因為內部問題沒有給網點支付派件費，系統的提件費，造成多個網點的延誤送貨，甚至出現積壓的情況最後投訴了直線上漲。

有媒體報道快遞行業的大洗牌是遲早的事情，因為電商的行業已經成型，雖然大家都知道快遞行業是一塊“肥肉”但競爭激烈下有公司可以賠錢來抓住客服，就如當年的滴滴和快滴同樣是為了佔市場份額來燒錢，沒有資金注入的企業很難佔市場份額，最後不是被吞併就是倒閉。

當前還有如風達快遞、快捷快遞、品駿快遞等存在著問題越來越多，重點的是資金方面不到位才會導致倒閉的趨勢，2019年順豐的盈利超千億，這跟之前打下的基礎有關係，因為快件能夠及時到大家手中，現在人們網上購物選擇的是快，服務好，客戶不在乎多幾塊錢的運輸費。

快遞行業已走入成熟的階段，龍頭企業正在加大擴充套件全國的業務範圍，能夠給予客戶解決真正的需求，而某個行業成熟之後就意味著會發生優勝劣汰的局面。